Zabezpečenie dieťaťa v aute je pre každého rodiča prioritou. Správne upevnenie detskej autosedačky je absolútne kľúčové pre bezpečnosť dieťaťa počas cestovania. Žiaľ, množstvo detských sedačiek, ktoré sa upínajú pomocou bezpečnostných pásov pre dospelých, je pripevnených chybne, zle, alebo dokonca nie sú prichytené vôbec. Pohodlnosť a niekedy aj neznalosť ľudí prispieva k týmto nebezpečným situáciám. Aj tá najdrahšia a najkvalitnejšia autosedačka stráca svoj význam a neposkytuje dostatočnú ochranu, ak nie je správne nainštalovaná. Práve preto vznikol systém ISOFIX, ktorý predstavuje medzinárodný štandard pre bezpečné a spoľahlivé ukotvenie detských autosedačiek, minimalizujúc tak riziko nesprávnej inštalácie.
Princíp fungovania systému ISOFIX: Pevné spojenie s karosériou vozidla
ISOFIX je medzinárodný štandard (ISO 13216) ukotvenia detskej autosedačky, ktorý mení pravidlá hry v oblasti bezpečnosti detí v automobiloch. Jeho hlavnou výhodou je jednoduché, pevné a bezpečné ukotvenie autosedačky vo vozidle a jeho schopnosť zabrániť nechcenému pohybu autosedačky dopredu a do boku. Systém ISOFIX tiež zabráni chybám pri inštalácii autosedačky, ku ktorým môže dôjsť, pokiaľ autosedačku upevňujete pomocou bezpečnostného pásu pre dospelých.
Systém ISOFIX sa skladá z dvoch hlavných častí, ktoré zabezpečujú jeho robustné a bezpečné fungovanie. Prvou sú rastrové strmene, ktoré sú integrované priamo vo vozidle. Tieto kovové úchyty sú pevne spojené s konštrukciou vozidla, čo zaručuje mimoriadnu stabilitu a odolnosť. Druhou časťou sú rastrové ramená, čo je systém na uchytenie na korbičke autosedačky alebo na jej základni. Na prvý pohľad celý systém pripomína zapínanie trojbodového bezpečnostného pásu, s tým rozdielom, že druhá časť "upevnenia" je skrytá medzi sedadlami.
Inštalácia je navrhnutá tak, aby bola čo najjednoduchšia a intuitívna. Jednoducho výstupky z autosedačky, teda rastrové ramená, nasuniete do pripravených uzáverov, ktorými sú rastrové strmene vo vozidle. Po zvukovom kliknutí je autosedačka pevne namontovaná a pripojená priamo k podvozku auta. Odpadá tak potreba pripevňovať ju bezpečnostnými pásmi vozidla, čo výrazne minimalizuje riziko nesprávnej inštalácie. Autosedačky pred uvedením na trh musia absolvovať špeciálne testy, ktoré preukážu ich vhodnosť a musia mať povolenie, ktoré sa dá ľahko kontrolovať. Musia byť označené podľa doteraz platnej normy ECE 44/04 oranžovou etiketou na sedačke. Číslo pri značke „E” je kód štátu, ktorý povolenie vydal. Všetky tieto štandardy sú dodržané pri systéme ISOFIX.
Hlavná výhoda spočíva v tom, že ISOFIX zabezpečuje pevné prepojenie sedačky s konštrukciou vozidla, čím maximalizuje prenos sily pri náraze priamo na karosériu a minimalizuje pohyb sedačky samotnej. Taktiež urýchľuje inštaláciu do auta a rovnako aj vyberanie z auta. V prípade, že je sedačka v aute bez dieťaťa, je pevne pripevnená a nepredstavuje riziko pohybu pri prudšom zabrzdení a kolízii. Vďaka tomu je systém ISOFIX ideálnou voľbou pre každého, kto chce pre svoje dieťa to najlepšie a najbezpečnejšie.
Doona Car Seat (Installation) - Installing ISOFIX Base
ISOFIX základňa: Špecifické riešenie pre „vajíčka“ a najmenšie deti
Pre najmenších cestujúcich, konkrétne pre detské autosedačky skupiny 0+ (od 0 do 13 kg), známe aj ako „vajíčka“, sa často používa špeciálne riešenie - externá ISOFIX základňa, niekedy označovaná aj ako báza. Táto základňa sa najprv pevne namontuje na systém ISOFIX v aute. Následne sa samotné „vajíčko“ jednoducho a bezpečne naklikne na túto základňu. Toto riešenie má niekoľko zásadných výhod, najmä pre novorodencov a dojčatá.
Jedným z kľúčových benefitov je, že vajíčko je vždy upevnené v opačnom smere jazdy, čo je pre dieťa v tomto veku oveľa bezpečnejšie ako v smere jazdy. Poloha dieťaťa chrbtom k smeru jazdy v prípade čelného nárazu výrazne znižuje zaťaženie krku a hlavy dieťaťa, ktorých svalstvo ešte nie je dostatočne vyvinuté.
ISOFIX základňa pre vajíčka výrazne uľahčuje pútanie vajíčka do vozidla. Odpadá zložitá manipulácia s bezpečnostnými pásmi vozidla pri každom vkladaní a vyberaní vajíčka, čo je obzvlášť praktické, ak s bábätkom jazdíte často. Po pripevnení základne sa vajíčko len naklikne a bez použitia 3-bodového pásu ho môžete bez problémov používať. Pri vyťahovaní sa len odistí a jednoducho vytiahne. To šetrí čas a zároveň minimalizuje riziko chyby pri upevňovaní, pretože základňa zostáva pevne pripojená k vozidlu.
Je však dôležité poznamenať, že ani základne nie sú univerzálne. Každá autosedačka je kompatibilná s konkrétnym typom základne. Preto je vhodné sa pred kúpou informovať o vzájomnej kompatibilite produktov, aby ste zabezpečili správne a bezpečné používanie. Niektoré ISOFIX základne sa dajú využiť aj na väčšie autosedačky, čím sa dá vytvoriť cestovný systém zväčša od narodenia až do 4 rokov, čo predstavuje dlhodobú investíciu do bezpečnosti dieťaťa. Príkladom takejto revolučnej otočnej základne je Nuna BASE next, ktorá sprevádza dieťa od narodenia až do 4 rokov. Medzi obľúbené patrí aj ISOFIXová základňa k autosedačke Zopa X1 Plus i-Size.
Ceny samostatných základní sa pohybujú cca od 180 - 230 Eur. Hoci predstavujú dodatočnú finančnú investíciu, komfort, jednoduchosť manipulácie a predovšetkým zvýšená bezpečnosť, ktorú poskytujú, ich robia ideálnym riešením pre rodičov, ktorí chcú pre svoje deti to najlepšie. Autosedačka trieda od 0, 0+ t.j. od 0 do 10, resp. 13 kg je samozrejme vhodná na prevoz novorodenca v aute, ale nie je vhodná na dlhodobejší pobyt dieťaťa v nej počas času, keď auto stojí, resp. mimo auta. Ide o to, že v tejto autosedačke väčšinou nie je vhodný uhol opierky a poloha dieťaťa, ohnutie chrbátika zvyšuje riziko zástavy dýchania, hlavne v čase, keď sa sedačka s dieťaťom nehýbe. Pokiaľ je v pohybe, tak je riziko minimálne. Odborníci odporúčajú nechávať novorodenca vo vajíčku max. polhodinku, staršie bábätko hodinu, následne treba robiť v ceste prestávku, dieťa z vajíčka vybrať, nechať poležkať (nakŕmiť, prebaliť, …) a po 15-20 minútach môžete pokračovať v ceste.
Doplňujúce prvky ISOFIX systému pre zvýšenie bezpečnosti
Hoci samotný systém ISOFIX poskytuje vynikajúcu úroveň bezpečnosti, existujú aj ďalšie doplňujúce prvky, ktoré zvyšujú stabilitu a ochranu detskej autosedačky. Tieto prvky pomáhajú predchádzať nežiaducim pohybom sedačky pri náraze a zabezpečujú jej optimálnu polohu.
Podporná noha: Stabilitu zaisťujúca podpera
Podporná noha je kľúčovým prvkom pre autosedačky označené ako „semi-universal“. Jej hlavnou funkciou je zabrániť takzvanému „utopeniu“ alebo prepadnutiu autosedačky v prípade autonehody. To znamená, že udržiava autosedačku so základňou stále v rovnej polohe, čím sa minimalizuje riziko, že by sa sedačka pri náraze naklonila dopredu a vystavila dieťa väčšiemu riziku zranenia. Oporná noha sa zapiera do podlahy vozidla a slúži na to, aby prenášala hmotnosť celého systému - hlavne v prípade prudkého brzdenia. Rovnako aj noha má kontrolku, ktorá nás informuje o správnosti zapretia do podlahy, čo je dôležitý vizuálny indikátor správnej inštalácie.
Je však nevyhnutné venovať pozornosť jednému dôležitému detailu: v tomto prípade nesmie mať auto dutú podlahu, napríklad s úložným priestorom, pretože podporná noha potrebuje podlahu pevnú, aby mohla splniť svoj účel. U niektorých vozidiel sú v priestore pre nohy odkladacie priestory, a preto môže byť sedadlo s opornou nohou namontované iba v modeloch vozidiel uvedených v zozname typov. Pred inštaláciou sedačky s podpornou nohou je preto vždy potrebné skontrolovať manuál vozidla a autosedačky, aby sa predišlo potenciálnym bezpečnostným rizikám. Dôležité je, aby pod nohou neboli žiadne predmety ako napríklad koberček. Takisto si overte, či nemáte v mieste osadenia pod miestom nohy dvojité dno, využiteľné ako odkladací priestor.
Top Tether: Eliminácia rotácie a dopredného pohybu
Ďalším dôležitým doplňujúcim prvkom je takzvaný Top Tether. Ide o trojbodový systém úchytu, ktorý sa používa pre autosedačky skupiny 1 (9-18 kg) a 2/3 (15-36 kg), teda nie primárne pre „vajíčka“. Top Tether je prídavný pás, ktorý vychádza z hornej časti detskej sedačky a prichytí sa na ďalšie oko alebo kotvu v aute. Tieto kotviace body sú väčšinou umiestnené za zadnými sedadlami alebo v batožinovom priestore. Pozor, nie na úchytky na batožinu, ktoré nie sú určené na bezpečnostné účely a nemajú dostatočnú pevnosť. Kotviace miesto býva označené piktogramom, aby sa predišlo zámene.
Systém Top Tether je vždy spojený so systémom ISOFIX a jeho hlavnou úlohou je zabrániť akýmkoľvek rotačným pohybom autosedačky a výrazne znížiť jej dopredný pohyb v prípade čelného nárazu. Týmto spôsobom poskytuje ďalšiu úroveň ochrany a stability. Od roku 2004 sú tiež predávané autosedačky vybavené systémom Top Tether. Podľa európskych smerníc od februára 2006 musia mať všetky nové konštrukcie automobilov umiestnené na dvoch sedadlách kotevné body pre systémy ISOFIX a Top Tether. Týmito bodmi musia byť vybavené aj expedované vozidlá po februári 2011. Autosedačky, ktoré využívajú Top Tether, sú označené ako „universal“.
Ak máte otočnú sedačku s ISOFIXom, ktorá nemá opornú nohu, ale má TT (Top Tether) pás, je dôležité vedieť, ako ho správne používať. Dajte sedačku na ISOFIX. Otočte ju do protismeru. Keď je v protismere, použite TT pás tak, že ho budete viesť vnútornou stranou sedačky v medzere niekde pri opierke hlavy sedačky a zaháknete ten pás v zadnej časti sedadla. To znamená, že ten TT pás zatiahnete a primontujete, keď je sedačka v protismere. Takto budete dieťa voziť. Potom, keď sedačku pootočíte, tak sa vlastne ten TT uvoľní, čiže nie je v napnutom stave, keď dieťa ukladáte. A sedačku opäť otočíte do protismeru - čiže pás napnete a tým pádom drží sedačku. Je však potrebné zdôrazniť, že Top Tether je (zlá) náhrada nohy v prípade, že sedačka nohu nemá. Reboardery bez nohy sa so všetkými zavretými očami odporúčajú len do problematických áut, kde nie je možné pripútať reboarder s nohou. Takých áut je však minimum.
Typy autosedačiek podľa spôsobu upevnenia a ich schválenia
Okrem štandardných „universal“ a „semi-universal“ ISOFIX systémov existujú aj autosedačky označené ako „Vehicle-specific“. Tieto autosedačky nepoužívajú tretí kotviaci bod (teda ani Top Tether, ani podpornú nohu) a môžu byť nainštalované len do automobilov výslovne uvedených v návode k autosedačke. Ich použitie je teda obmedzené na konkrétne modely vozidiel, pre ktoré boli schválené.
Na rozdiel od pevných ISOFIX systémov, autosedačky možno upevniť aj pomocou vlastných bezpečnostných pásov vozidla. V takom prípade je detská sedačka pevne pripevnená k autosedačke pomocou trojbodového pásu. Vo vozidle bez uchytenia ISOFIX je možné detskú sedačku namontovať pomocou bežného trojbodového pásu. Pri inštalácii bezpečnostného pásu sa musí vždy zabezpečiť, aby bezpečnostný pás zodpovedal smeru predpísanému výrobcom detskej sedačky a aby bol čo najviac napnutý. Väčšinu nových detských sedačiek je možné zaistiť iba trojbodovým pásom, dvojbodový pás (brušný pás) nestačí. Niekoľko starších modelov, ktoré testoval ADAC, je možné pripevniť iba pomocou dvojbodového bezpečnostného pásu. Podsedáky pre staršie deti je možné pripevniť spravidla iba pomocou trojbodového pásu.
Avšak, ako už bolo spomenuté, pri pútaní autosedačiek pomocou pásov vozidla dochádza často k nesprávnej inštalácii. Tá môže vzniknúť či už pretočením pásu, prípadne jeho nesprávnym vedením, či nedotiahnutím potrebnou silou. Takto nesprávne nainštalovaná autosedačka v kritickom momente jednoducho nefunguje, čo môže mať katastrofálne následky. Práve preto je ISOFIX považovaný za najbezpečnejší spôsob upevnenia, ktorý minimalizuje riziko ľudskej chyby.
Dôležité je tiež vedieť, že niekedy pri pripevnení "vajíčok" nemusí bezpečnostný pás siahať okolo detskej sedačky. V týchto prípadoch sa môže pás roztiahnuť iba so súhlasom výrobcu vozidla. Za určitých okolností by ste mali skontrolovať, či je dĺžka pásu porovnávacieho vozidla podobne krátka. Ak v programe náhradných dielov výrobcu už nie je verzia s pásom, mali by sa použiť detské sedačky so základňou. Tieto informácie pochádzajú zo stránok ADAC, ktoré pravidelne testujú bezpečnosť autosedačiek.
Pre zabezpečenie detí sa používajú sedačky použiteľné od narodenia až do hmotnosti 36 kg (čo zodpovedá približne veku 12 rokov). Rôzne skupiny sú určené pre rôzny vek, výšku, hmotnosť a vyspelosť dieťaťa. Autosedačka musí zodpovedať iným kritériám v prípade novorodenca a iným v prípade väčšieho dieťaťa.
Dostupnosť a umiestnenie ISOFIX kotviacich bodov vo vozidlách
Systém ISOFIX už nie je žiadnou novinkou, ale stal sa štandardom v automobilovom priemysle. Prvé inštalácie systému ISOFIX do vozidiel boli už v deväťdesiatych rokoch v Európe, keď ale obsahovali len spodné, kotviace prvky. Následne sa to postupne rozširovalo aj do iných krajín, pričom v rôznych častiach sveta môže mať iný názov (USA: LATCH, Kanada: LUAS, UCSSS a pod.). Od roku 2006 je systém ISOFIX štandardnou výbavou nových áut a od roku 2013 sú všetky nové vozidlá vybavené konzolami ISOFIX. To znamená, že pokiaľ kupujeme auto schválené na predaj v EÚ počas posledných 15 rokov, tak s veľkou pravdepodobnosťou ISOFIX vo vozidle bude.
Kotevné body systému ISOFIX sú v drvivej väčšine prípadov umiestnené na krajných sedadlách vzadu. Ich štandardné umiestnenie zvyšuje predvídateľnosť a uľahčuje inštaláciu. Kotevné body ISOFIX sú teraz štandardne montované hlavne na dvoch vonkajších zadných sedadlách. Niektoré autá však majú ISOFIX len na zadných sedadlách, niektoré už aj na prednom sedadle spolujazdca. Toto sú presne tie rozdiely medzi automobilkami, ktoré sa snažia odlíšiť a byť zaujímavejšie pre zákazníkov. Kotviaci bod pre ISOFIX nájdeme na operadle spolujazdca na prednom sedadle a na operadle lavicového sedadla vzadu. Kotviace body na prednom sedadle spolujazdca sú však k dispozícii iba pre modely automobilov, u ktorých je možné deaktivovať airbag na mieste spolujazdca.
U starších vozidiel je potrebné skontrolovať, či a samozrejme kde majú tento systém. Ak si nie ste istí, či ho v aute máte, prvá možnosť je pozrieť do manuálu auta. Ďalšou možnosťou je vložiť ruku do priestoru, kde sa stretáva sedák s opierkou chrbta na zadných sedadlách vozidla, a poriadne pohladať. Staršie modely áut ich môžu mať "ukryté hlbšie" a vôbec ich nemusí byť opticky vidno, no dajú sa nahmatať. Prípadne si viete pomôcť odklopením sedáku v aute. Niekedy je dokonca potrebné manuálne rozrezať poťah, s čím sme sa už párkrát stretli napríklad.
Je dôležité zdôrazniť, že nie je možné ISOFIX do auta dodatočne namontovať. ISOFIX je vo vozidle pevne spojený s konštrukciou vozidla. Takže to nie je „len“ úchyt vložený pod polstrovanie sedadiel, ale súčasť podvozku. Čiže nie je možné ho do vozidla doplniť, pokiaľ s týmto mechanizmom nebolo vyrobené. Rovnako to nie je možné a ani rozumné odstrániť ISOFIX z auta, ak ho (viac) nepotrebujeme. Tento systém nijako neovplyvňuje funkčnosť auta. I keď vo vozidle je, ale nevyužíva sa, nespôsobuje žiadny rozdiel z pohľadu efektivity jazdy. Preto by mal byť systém ISOFIX jedným zo základných parametrov pri výbere nového automobilu.
Praktické aspekty inštalácie a overovania správnosti
ISOFIX je vymyslený tak, aby bola inštalácia jednoduchá. Avšak, ako pri každej novej veci, je vhodné pozrieť si manuál k sedačke pred prvým použitím. Napríklad, či je potrebné klipy povytiahnuť, a ako na to. Tiež je potrebné poznať svoje auto a vedieť, kde presne sú úchyty. Všetky autá by mali mať dané miesta viditeľne označené štítkom s nápisom ISOFIX. Keď spoznáme, ako ISOFIX použiť, problémy nehrozia. Práve to je jeho výhoda - je jednoduchý na použitie a spoľahlivý pri funkčnosti v prípade potreby. Ako pri všetkom, pri prvom použití je vždy najlepšia osobná ukážka. No pokiaľ takáto možnosť nie je, veľmi dobre poslúžia aj inštruktážne videá. Systém je naozaj jednoduchý na použitie.
Väčšina detských sedačiek s ISOFIX má zabudovaný kontrolný mechanizmus, ktorý naznačí, či je sedačka uchytená správne, respektíve nedostatočne. Najčastejšie ide o zelenú farbu ako kontrolku na úchyte, prípadne vyskočené tlačidlo. Môže to byť jedno z kritérií pri výbere, aby táto kontrolka bola dobre viditeľná a jednoznačne informovala o stave uchytenia.
Pri inštalácii detskej sedačky je nevyhnutné dodržiavať určité bezpečnostné pokyny. Predovšetkým uprednostnite zadné sedadlo. Ak chcete namontovať detskú sedačku ISOFIX na sedadlo spolujazdca (ak je to povolené pre dané vozidlo a sedačku), pred zaistením odopnite bezpečnostný pás. Pre sedadlo spolujazdca sa odporúča použitie detskej sedačky s pevnou podperou, aby sa zabránilo spusteniu výstražného signálu bezpečnostného pásu. V prípade sedadla spolujazdca sa odporúča deaktivovať funkciu „Sedadlo vodiča s ľahkým prístupom“ pred namontovaním detskej sedačky na sedadlo spolujazdca a/alebo na zadné sedadlá.
Je zakázané umiestniť detskú sedačku na susedné voľné sedadlo, keď je veľké operadlo sklopené na ostatné sedadlá Zadné miesta. Pri inštalácii sedačky ISOFIX na postranné miesto vzadu vľavo nie je možné použiť prostredné miesto. Stredový bezpečnostný pás je zablokovaný a nedá sa použiť, čo je dôležité mať na pamäti pri plánovaní obsadenosti vozidla. V každom prípade vytiahnite opierku hlavy zadného sedadla, na ktorom sa nachádza detská sedačka. Toto je potrebné vykonať pred montážou detskej sedačky.
Pri montáži sedačky chrbtom v smere jazdy posuňte predné sedadlo čo najviac dopredu. Len čo bude detská sedačka nainštalovaná, posuňte predné sedadlo dozadu čo najďalej tak, aby sa nedotýkalo detskej sedačky. V prípade sedačky čelom v smere jazdy posuňte sedadlo pred dieťaťom dopredu. Posunutím operadla dopredu zabránite kontaktu medzi sedadlom a nohami dieťaťa. Po inštalácii vždy skontrolujte, či je vaše dieťa pripútané a či je popruh alebo bezpečnostný pás správne nastavený a napnutý. V prípade potreby upravte polohu sedadla.
Doona Car Seat (Installation) - Installing ISOFIX Base
Legislatívne rámce a vývoj noriem: Od ECE R44 k i-Size (ECE R129)
Bezpečnosť detí v cestnej premávke je upravená legislatívou, ktorá sa neustále vyvíja. Na Slovensku je legislatíva súvisiaca s používaním detských autosedačiek zatiaľ naviazaná na staršiu normu ECE R44/04. Táto norma povoľuje používanie aj sedačiek upevnených do auta len bezpečnostnými pásmi. Teda zatiaľ nám to zákon o cestnej premávke neprikazuje použiť ISOFIX, avšak podľa trendu v EÚ je pravdepodobné, že je to len otázka času a stane sa tiež legislatívnou podmienkou. Používanie nevhodného bezpečnostného systému pre deti v tomto vozidle neochráni dostatočne bábätko ani dieťa. Hrozí nebezpečenstvo vážneho alebo smrteľného poranenia.
Od júla 2013 však platí nová európska norma, takzvaná i-Size, označená ECE R129. Napriek tomu existujúce normy ECE R44 stále zostávajú v platnosti a je možné podľa nich autosedačky ďalej vyrábať a predávať. Sú stále veľmi bezpečné. Cieľom ale je, aby nové autosedačky boli vyrábané podľa i-Size normy. Pripravili ju preto, lebo súčasné normy ECE R44 nezahŕňajú testovanie bezpečnosti dieťaťa pri bočnom náraze a povoľujú pripútať deti v smere jazdy už od 9 kg. Cieľom normy i-Size je predovšetkým zvýšenie ochrany detí pri dopravných nehodách, najmä pri bočnom náraze, a taktiež minimalizácia rizika nesprávneho výberu a inštalácie autosedačky.
Jednoduchší by mal byť aj výber vhodnej autosedačky pre dieťa, nakoľko sa pri norme i-Size orientuje podľa veku a výšky dieťaťa, nie podľa jeho hmotnosti. To eliminuje mnohé nejasnosti a pomáha rodičom vybrať správnu sedačku v závislosti od individuálneho rastu dieťaťa. Autosedačka i-Size musí mať ISOFIX upevnenie, preto je oveľa menšie riziko nesprávneho upevnenia: autosedačka sa upevní veľmi jednoduchým postupom a nemusíte používať ani bezpečnostný pás auta. Pri autosedačke i-Size sa má dieťa do 15 mesiacov umiestniť proti smeru jazdy, čo je jeden z najdôležitejších bezpečnostných prvkov tejto normy. Potom je možné si vybrať z dvoch možností: autosedačka sa môže používať naďalej proti smeru jazdy, alebo ju môžeme nastaviť aj v smere jazdy až do výšky 105 cm (približne do 4 rokov).
Prečo je protismerná jazda pre najmenších kľúčová?
Bezpečnosť dieťaťa v aute je bez diskusie na prvom mieste, a to sa týka najmä najmenších cestujúcich - novorodencov a dojčiat. U nich krčné svaly nie sú ešte dostatočne silné na to, aby v prípade nárazu alebo náhleho brzdenia udržali veľkú a ťažkú hlavu. Preto detské sedačky použiteľné od narodenia, teda „vajíčka“, treba pripevniť výhradne v protismere jazdy. Takto nie sú hlava a krk vystavené priamemu zaťaženiu, ktoré by mohlo viesť k vážnym, až smrteľným zraneniam.
Pri jazde v protismere jazdy je telo dieťaťa vystavené zaťaženiu na najmenšej možnej ploche, čím sa minimalizuje tlak na citlivé oblasti, ako sú hlava, krk a chrbtica. V prípade čelného nárazu sa sily rozložia do chrbtovej opierky autosedačky, čo chráni najzraniteľnejšie časti tela dieťaťa. To znamená, že autosedačka pracuje ako ochranný štít, ktorý absorbuje a rozkladá energiu nárazu. Je teda kľúčové, aby dieťa cestovalo týmto spôsobom aspoň do veku 8 až 12 mesiacov. Norma i-Size túto dobu predlžuje na minimálne 15 mesiacov, čo ďalej posilňuje ochranu.
Umiestnenie autosedačky a airbagy
Ak sa autosedačka montuje na predné sedadlo spolujazdca, je absolútne nevyhnutné deaktivovať airbag spolujazdca. Týmto chránite svoje dieťa, lebo v prípade čelného nárazu je airbag vymrštený mohutnou silou, ktorá môže spôsobiť ťažké zranenia, dokonca aj smrť, najmä ak je dieťa otočené proti smeru jazdy a airbag sa aktivuje. Ak sa nedá airbag deaktivovať, smie sa zadržiavacie zariadenie montovať len na zadnom sedadle. Vo všeobecnosti platí, že pri montáži detskej sedačky uprednostnite zadné sedadlo, pretože je to najbezpečnejšie miesto pre dieťa vo vozidle.
Nastavenie sedadiel vozidla a opierok hlavy
Správne nastavenie sedadiel vozidla je rovnako dôležité pre bezpečnosť dieťaťa v autosedačke. Pri inštalácii detskej sedačky je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom:
- Poloha sedadla spolujazdca: Ak sa detská sedačka umiestňuje na sedadlo spolujazdca, sedadlo po nadvihnutí dajte čo najviac dozadu a do najvyššej polohy, operadlo mierne sklopte (približne 25°).
- Zadné sedadlá: V prípade potreby nastavte sedadlo čo najviac dozadu a zdvihnite operadlo (približne na 25°).
- Opierky hlavy: V každom prípade vytiahnite opierku hlavy zadného sedadla, na ktorom sa nachádza detská sedačka. Toto je potrebné vykonať pred montážou detskej sedačky (pozrite si strany s oddielom „Opierky hlavy vzadu“ v časti 3 návodu na používanie vozidla). Odstránenie opierky hlavy zaisťuje, že autosedačka dosadá na sedadlo čo najrovnejšie a najstabilnejšie.
- Posun sedadla pred dieťaťom: Pri montáži detskej sedačky v pozícii proti smeru jazdy posuňte predné sedadlo čo najviac dopredu a len čo bude detská sedačka nainštalovaná, posuňte predné sedadlo dozadu čo najďalej tak, aby sa nedotýkalo detskej sedačky. Pri sedačke čelom v smere jazdy posuňte sedadlo pred dieťaťom dopredu. Posunutím operadla dopredu zabránite kontaktu medzi sedadlom a nohami dieťaťa, čím zlepšíte jeho komfort a zároveň zabránite nežiaducim interakciám medzi sedadlami pri náraze.
Praktické rady pre používanie „vajíčka“
Aj keď sú „vajíčka“ nevyhnutné pre bezpečnú prepravu novorodencov, je dôležité si uvedomiť niekoľko praktických aspektov ich používania:
- Časový limit v „vajíčku“: Autosedačka (vajíčko) pre novorodenca je síce vhodná na prevoz v aute, ale nie je vhodná na dlhodobejší pobyt dieťaťa v nej počas času, keď auto stojí, resp. mimo auta. Ide o to, že v tejto autosedačka väčšinou nie je vhodný uhol opierky a poloha dieťaťa, ohnutie chrbátika zvyšuje riziko zástavy dýchania, hlavne v čase, keď sa sedačka s dieťaťom nehýbe. Pokiaľ je v pohybe, tak je riziko minimálne. Odborníci odporúčajú nechávať novorodenca vo vajíčku max. polhodinku, staršie bábätko hodinu, následne treba robiť v ceste prestávku, dieťa z vajíčka vybrať, nechať poležkať (nakŕmiť, prebaliť, …) a po 15-20 minútach môžete pokračovať v ceste.
- Vyhnite sa „vajíčkam“ z trojkombinácie: Každá univerzálna autosedačka 0-18, 0-25, či nebodaj 0-36 je svojou konštrukciou uspôsobená pre podstatne väčšie dieťa, pre bábätko jednoducho veľká a tým pádom nie bezpečná. Okrem toho neposkytuje nesediacemu dieťaťu polohu "klbka" tak ako vajíčko a teda je škodlivá pre jeho chbticu. V trojkombinácii väčšinou bývajú malé, nepohodlné, vložkovo zle riešené vajíčka bez akýchkoľvek nezávislých testov. Pri výbere vajíčka sa poraďte s odborníkom, ktorý má prehľad, ktoré vajíčka sú kvalitné, s dobrými testami a dobre vložkovo vyriešené.
- Základňa k „vajíčku“: Základňa je k vajíčku výborná vymoženosť, ktorú určite využijete, ak s bábätkom budete jazdiť často. Nie je však nutnosťou, pokiaľ viete vajíčko správne a pevne pripútať pásom auta. Pozor na isofixovú základňu v autách so šikmými sedadlami, je možné, že vajíčko kvôli základni budete mať veľmi nasedato, čo (hlavne u nesediaceho) bábätka môže viesť k nespokojnosti a k padaniu hlavičky pri spánku.
- Trčiace nožičky: Trčiace nožičky z vajíčka sú bezpečnostne úplne v poriadku. Aj nožičky vyložené na operadle auta, aj nožičky pokrčené v kolienkach. Nie je to dôvod vajíčko meniť, hlavne ak máte kvalitné, bezpečné vajíčko.
- Oblečenie dieťaťa: Zimné (vypchaté) a hrubé oblečenie spôsobuje nemožnosť poriadneho utiahnutia bezpečnostných pásov. Hoci sa vám môže zdať, že pásy sú poriadne pritiahnuté, výplň oblečenia sa pri nehode stlačí a dieťatko sa môže z pásov vyvliecť, čo môže mať žiaľ vážne následky. Ideálne je bábätku obliecť len 2 tenšie vrstvy, následne sa môže prikryť dekou alebo použite fusak/deku do vajíčka s výrezmi na bezpečnostné pásy.
- „Vajíčka“ z druhej ruky: Čo sa týka autosedačiek z druhej ruky, vajíčka sú asi najmenej rizikové. Vajíčko sa spravidla berie z auta domov, čo znižuje sa pravdepodobnosť, že s ním bolo (s prázdnym) búrané. Okrem toho vajíčka sa používajú pomerne krátku dobu svojej životnosti (cca 1 rok zo životnosti 5-6 rokov), takže je možné nájsť na bazároch vajíčka v dobrom stave a stále v rámci životnosti.
- Nastavenie pásov „vajíčka“: Pásy vajíčka by mali bábätku začínať v úrovni ramienok, prípadne málinko pod nimi - tzn. nie nad nimi ani výrazne pod ramienkami (až v úrovni lopatiek). Zatiahnuté by mali byť tak, že medzi pásy na ramienkach nedáte viac ako 2 prsty (na šírku). Pásy treba vždy pri usadení bábätka zatiahnuť, pri vyberaní povoliť.
- Čítanie manuálu: Pri autosedačkách platí - prečítať odpredu odzadu aj päťkrát!
Ústredný automotoklub (ÚAMK) v Českej republike si robil vlastný prieskum a zistil, že síce dbáme viac o svoje deti v aute, ale šokujúce je, že napríklad až každá 3 mamička (ako spolucestujúca) sa v aute nepripúta! Toto je vážne varovanie, že bezpečnosť v aute sa týka všetkých pasažierov.
Kompatibilita autosedačiek s vozidlom: Ako čítať inštalačné tabuľky
Aby sa zabezpečilo dodržiavanie platných predpisov a maximálna bezpečnosť, je nevyhnutné overiť si kompatibilitu detskej sedačky s konkrétnym vozidlom. Informácie o inštalácii sú často zhrnuté v podrobných tabuľkách, ktoré sa nachádzajú v návode na používanie vozidla. Tieto tabuľky rozlišujú medzi rôznymi konfiguráciami sedadiel (napríklad s airbagom alebo bez neho, s ISOFIXom alebo bez neho na prednom sedadle spolujazdca).
V nasledujúcej zhrnutej tabuľke sú uvedené typy detských sedačiek, ich hmotnostné kategórie, veľkosti sedadiel ISOFIX a možnosti ich umiestnenia vo vozidle pre rôzne varianty vybavenia.
| Typ detskej sedačky | Hmotnosť dieťaťa | Veľkosť sedadla | Miesto pre spolujazdca vpredu (6) Bez airbagu alebo s deaktivovaným airbagom | Miesto pre spolujazdca vpredu (6) S airbag aktivovaným | Postranné miesta vzadu (6) | Stredné miesto vzadu (6) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Priečna vanička | < ako 10 kg | L1 [F], L2 [G] | X | X | IL (1) | X |
| „Vajíčko” chrbtom v smere jazdy | < do 13 kg | R1 [E] | IL (2) (5) | X | IL (3) | X |
| „Vajíčko”/sedadlo chrbtom v smere jazdy | < do 13 kg a od 9 do 18 kg | R3 [C], R2 [D] | IL (2) (5) | X | IL (3) | X |
| Sedačka čelom v smere jazdy | 9 až 18 kg | F3 [A], F2 [B], F2X [B1] | X | IUF - IL (2) | IUF - IL (3) (4) | X |
| Zvýšená sedačka | 15 až 25 kg a od 22 až 36 kg | [B2, B3] | X | IUF - IL (2) | IUF - IL (3) (4) | X |
| Sedadlo i-Size | i-Size | i-U | i-U (2) (5) | i-UF (2) | i-U (3) (4) | X |
Vysvetlivky k tabuľke:
- X = Sedadlo nie je vhodné na montáž detských sedačiek tohto typu.
- IUF/IL = Sedadlo umožňujúce pripevnenie detskej sedačky so schválením „univerzálne/polouniverzálne alebo špecifické pre vozidlo“ prostredníctvom ISOFIX (vo vybavených vozidlách): skontrolujte, či sa dá namontovať.
- i-U = Vhodné pre „univerzálne“ predné a zadné smerovanie zadržiavacie zariadenia i-Size.
- i-UF = Vhodné len na „univerzálne“ zadržiavacie zariadenia i-Size otočené v smere aj proti smeru jazdy.
Dodatočné poznámky k inštalácii:
- (1) Košík sa inštaluje po šírke vozidla a zaberá aspoň dve miesta. Hlava musí smerovať na opačnú stranu ako sú dvere vozidla.
- (2) Sedadlo po nadvihnutí dajte čo najviac dozadu a do najvyššej polohy, operadlo mierne sklopte (približne 25°).
- (3) V prípade potreby nastavte sedadlo čo najviac dozadu a zdvihnite operadlo (približne na 25°). Pred upevnením detskej sedačky v pozícii proti smeru jazdy posuňte predné sedadlo čo najviac dopredu a len čo bude detská sedačka nainštalovaná, posuňte predné sedadlo dozadu čo najďalej tak, aby sa nedotýkalo detskej sedačky.
- (4) V každom prípade vytiahnite opierku hlavy zadného sedadla, na ktorom sa nachádza detská sedačka. Toto je potrebné vykonať pred montážou detskej sedačky. Sedadlo pred dieťaťom posuňte dopredu. Posunutím operadla dopredu zabránite kontaktu medzi sedadlom a nohami dieťaťa.
- (5) Deaktivujte funkciu „Sedadlo vodiča s ľahkým prístupom“ pred namontovaním detskej sedačky na sedadlo spolujazdca a/alebo na zadné sedadlá.
- (6) Deaktivujte funkciu „Sedadlo vodiča s ľahkým prístupom“ pred namontovaním detskej sedačky na sedadlo spolujazdca a/alebo na zadné sedadlá.
Veľkosť detskej sedačky ISOFIX je označená písmenom:
- [B2, B3]: podsedáky kategórie 2 a 3 (15 až 25 kg a 22 až 36 kg);
- F3, F2, F2X (A, B, B1): sedačky čelom v smere jazdy kategórie 1 (od 9 do 18 kg);
- R3, R2, R2X [C, D]: sedačky alebo „vajíčka” otočené chrbtom v smere jazdy kategórie 0+ (menej než 13 kg) alebo kategórie 1 (od 9 do 18 kg);
- R1 [E]: „vajíčka” otočené chrbtom v smere jazdy kategórie 0 (do 10 kg) alebo kategórie 0+ (do 13 kg);
- L1, L2 [F, G]: košíky kategórie 0 (do 10 kg).
Táto tabuľka predstavuje komplexný nástroj pre rodičov, ktorý im pomôže pri správnom a bezpečnom výbere a inštalácii detskej autosedačky. Vždy je však dôležité konzultovať konkrétny návod na používanie vozidla a detskej autosedačky, pretože sa môžu vyskytnúť špecifické pokyny pre rôzne modely. Predné a zadné sedadlá sú vybavené kotviacim bodom, ktorý umožňuje montáž univerzálnej detskej sedačky orientovanej v smere jazdy ISOFIX. Ukotvenie sa nachádza na operadle spolujazdca na prednom sedadle a na operadle lavicového sedadla vzadu.
Budúcnosť bezpečnosti a investícia do ISOFIX
Automobilový priemysel neustále napreduje smerom k vyššej bezpečnosti áut pre posádku a aj pre deti. ISOFIX ako konštrukčný prvok v autách je dostatočne dobrý, je súčasťou podvozku a pevnejšie k autu už ani nemôže byť pripevnený. Takže vylepšenia bezpečnosti áut skôr smerujú do oblastí asistenčných či autonómnych prvkov, lepších deformačných zón a podobne, ktoré ďalej zvyšujú celkovú úroveň ochrany v prípade nehody.
Detské sedačky patria medzi finančne náročnejšie položky do výbavičky pre dieťa. To bola pravda aj predtým, než sa ISOFIX stal ich súčasťou. Niektoré sedačky si vyžadujú dokúpenie ISOFIX podstavca s podpornou nohou, čo často nemilo prekvapí rodičov pri nákupe. Teda áno, ISOFIX zdvihol cenu detských sedačiek, no vzhľadom na fakt, že výrazne zvýšil bezpečnosť detí v prípade nárazu, tento výdavok stojí za to a my ho odporúčame. Pre každého, kto chce pre svoje dieťa to najlepšie, je ISOFIX jasná voľba.
ISOFIX je k dispozícii pre detské sedačky od narodenia, takže už od „vajíčka“ až po podsedáky. Pri „vajíčkach“ je potrebné dokúpiť podstavec s podpornou nohou a tiež najprv zistiť, či naše auto má ISOFIX na prednom sedadle, alebo nie. Práve predné sedadlo je najobľúbenejšie na prevážanie bábätka vo „vajíčku“ proti smeru jazdy. My ale odporúčame umiestniť „vajíčko“ aj na zadné sedadlo proti smeru jazdy, s upevnením ISOFIX. Všetky ďalšie veľkosti sedačiek je možné kúpiť s ISOFIX.
Výber nového automobilu by mal zahŕňať aj aspekt prítomnosti a umiestnenia ISOFIX úchytov. Automobilky si uvedomujú, že bezpečnosť detí je pre ich budúcich zákazníkov kľúčová, preto sa snažili aj tento aspekt čo najskôr zapracovať do vyrábaných vozidiel. Správne pripevnenie autosedačky zaručuje bezpečnú cestu pre deti. Či už so systémom ISOFIX alebo trojbodovým pásom: správna inštalácia detskej sedačky zaručuje bezpečnú cestu pre deti.
tags: #isofix #upevnenie #vajicka