Bezpečnosť detí pri organizovaných školských výletoch predstavuje tému, ktorá v rodičovskej verejnosti oprávnene vyvoláva silné emócie. Incidenty, pri ktorých sú škôlkari prepravovaní na vzdialenosť desiatok kilometrov v autobusoch bez bezpečnostných pásov, nie sú len otázkou diskomfortu, ale predovšetkým otázkou dodržiavania platných zákonných noriem a základných štandardov ochrany zdravia tých najmenších.
Legislatívne požiadavky na prepravu detí v autobusoch
V diskusii o bezpečnosti prepravy sa často stretávame s názorom, že zrušenie výletu nie je riešením. Avšak, ak si ja ako učiteľ objednávam autobus pre školský výlet, tak by teda malo byť samozrejmosťou od dopravcu poslať bus s pásmi, či? Teraz som si pozrel vyhlášku a pásy sú povinné aj v autobusoch. Tak že prepravca porušil zákon. V prípade, že by policajti zastavili autobus, kto by bol na vine? Učiteľky, šofér alebo majiteľ autobusu?
Táto otázka legitimizuje obavy rodičov. Je neprípustné, aby boli deti v predškolskom veku vystavované riziku v dopravnom prostriedku, ktorý nespĺňa základné technické požiadavky na bezpečnosť. Faktom ostáva, že v prípade, ak sa vyskytne dopravná nehoda, následky pre nepripútané dieťa sú fatálne. Argumenty, že „kedysi sme tak chodili aj my“, neobstoja v konfrontácii s aktuálnou legislatívou, ktorá má chrániť životy v modernej spoločnosti.
Riziká a realita školských výletov
Škôlkari boli na MDD na výlete cca 60 km. Autobus nemal pásy. Mám dieťa, ktoré sa miluje pripútavať, takže viem, že je to pravda. Aj ďalšia mamička mi to potvrdila. Ešte doplním, išli všetci škôlkari. Možno aj 50 detí. Fúúha. Tak asi je potrebné sa ozvať. Ešte sedeli aj po 3. V prípade takýchto situácií je nutné adresovať sťažnosť vedeniu materskej školy. Učiteľka si môže mávnuť rukou a vybavené, no riaditeľka školy má právnu zodpovednosť za organizáciu podujatí a výber zmluvného partnera - dopravcu.
SEMAFOR | Dopravné prostriedky | Priechod pre chodcov | Videá pre deti | Skooys.sk
Pravdou je, že aj keď niektorí rodičia vnímajú cestu bez pásov ako normu, pretože „občas, keď idem s deťmi autobusom, tak tiež tam nie je pás a predsa ideme“, z pohľadu bezpečnosti ide o zlyhanie. Je dôležité rozlišovať medzi nevyhnutnou mestskou hromadnou dopravou a organizovaným školským výletom, kde má pedagóg povinnosť zabezpečiť adekvátne podmienky. Tieto pásy v autobusoch sú prispôsobené dospelým, nie deťom. Deťom môžu viac uškodiť v určitých prípadoch ako pomôcť a obzvlášť takým malým deťom, čo je argument, ktorý však nemôže slúžiť ako ospravedlnenie pre úplnú absenciu bezpečnostných prvkov.
Právne a sociálne súvislosti rodičovstva
Bezpečnosť detí však nesúvisí len s dopravou, ale aj s celkovým sociálnym zabezpečením rodín, ktoré sa o deti starajú. Od 30. mája 2023 dochádza k významným zmenám v zákone o rodičovskom príspevku, ktoré ovplyvnia mnohých rodičov na Slovensku. Novela zákona č. 571/2009 Z. z. prináša možnosť poberania rodičovského príspevku aj na deti vo veku od 3 do 6 rokov, ktoré neboli prijaté do štátnej materskej školy.
Základným predpokladom pre získanie rodičovského príspevku na dieťa vo veku 3 - 5 rokov je rozhodnutie o neprijatí dieťaťa do štátnej materskej školy podľa miesta trvalého pobytu dieťaťa. Nárok na „predĺžený“ rodičovský príspevok má rodič na dieťa do šiestich rokov veku, najdlhšie do začiatku školského roka, v ktorom začne plniť povinné predprimárne vzdelávanie. Pre rodičov, ktorí sú nahnevaní na zlyhania v systéme (či už ide o bezpečnosť v škôlke alebo byrokraciu), je kľúčové poznať svoje práva.
Príklad z praxe: Pani Pavlína má 4-ročné dieťa, ktoré nebolo prijaté do obecnej škôlky kvôli nedostatku miesta. Keďže zákon bol zverejnený 30. mája 2023, pani Pavlína si už za mesiac máj 2023 môže uplatniť nárok na rodičovský príspevok na dieťa. Toto legislatívne opatrenie je dôležité, pretože prísť o 482,30 alebo 351,28 eur mesačne je pre rodinu finančná záťaž a niektorí by si nástup do škôlky možno skôr rozmysleli, ak by mali prísť o rodičovský príspevok.
Podpora mobility a cestovania žiakov
Okrem rodičovských príspevkov existujú rôzne možnosti zliav na cestovanie pre deti a študentov, ktoré by mali motivovať k legálnej a bezpečnej mobilite. Deti do dovŕšenia 6. roku sa prepravujú bezplatne. Maloleté osoby (do 18 rokov) sa nesmú prepravovať v lone alebo na kolenách. Toto pravidlo je zásadné a malo by byť prísne dodržiavané aj pri školských výletoch, kde sa často stáva, že deti sedia po troch na dvojsedadlách.
V prípade dochádzania do školy existuje tzv. príspevok na dopravu. O tento príspevok nežiada ministerstvo školstva priamo rodič. Následne potom zriaďovateľ verejnej školy, materskej školy zriadenej obcou, štátnej materskej školy, cirkevnej školy alebo zriaďovateľ cirkevnej materskej školy žiada o príspevok na dopravu Ministerstvo školstva SR. Vy ako rodič doložíte v škole výšku denných cestovných nákladov. Z praxe - každý mesiac sa to podpisuje.
Prídavky a sociálna ochrana
Prídavok na dieťa je štátna sociálna dávka, ktorou štát prispieva oprávnenej osobe na výchovu a výživu nezaopatreného dieťaťa a na čiastočnú úhradu školských potrieb na účel podpory plnenia školských povinností nezaopatreného dieťaťa. O nároku na prídavok na dieťa rozhoduje v rámci správneho konania podľa zákona č. 71/1967 Zb. Úrad práce, sociálnych vecí a rodiny vyplatí prídavok oprávnenej osobe, ktorá si naň uplatní nárok a spĺňa podmienky nároku.
Je nevyhnutné, aby rodičia nielen kontrolovali podmienky, za akých sa ich deti vzdelávajú a cestujú, ale aby sa aktívne zaujímali o legislatívne zmeny a vyžadovali plnenie zákonných štandardov. Ak sa vyskytne problém, ako napríklad preprava v autobuse bez pásov, je povinnosťou rodiča žiadať nápravu. Nie je v poriadku objednať na takú dlhú cestu a pre toľko detí bus bez pásov. Veď tam boli aj maličké 3-ročné detičky. Pre ostatné mamičky je to očividne v absolútnom poriadku, no zodpovednosť za bezpečnosť nie je otázkou názoru, ale zákona.
JUDr. Mária Dvončová, autorka projektu Právne pre rodiča, pripomína, že informovanosť rodičov je kľúčová. Či už ide o dotácie na stravovanie, daňový bonus alebo bezpečnosť pri výletoch, rodič má právo a povinnosť chrániť záujmy svojho dieťaťa a požadovať od inštitúcií dodržiavanie všetkých platných predpisov. Zodpovednosť zriaďovateľov škôl a dopravcov musí byť prioritou, ktorú nemožno obchádzať z dôvodu pohodlia či zvykov z minulosti.
tags: #60 #na #dieta #na #skolsky #bus