V dnešnej modernej dobe si mnohokrát nevieme ani len predstaviť výbavu pre dieťatko, ktorej súčasťou by nebol kočík. Pri pohľade na obrovský výber kočíkov človek nadobudne dojem, že kočíky existujú od nepamäti a že bez nich hádam ani nie je možné starať sa o dieťa. História sa začína písať práve vtedy, keď človek vymyslel koleso ako hlavný prvok pri výrobe najskôr obyčajných vozov a neskôr luxusných bohato zdobených kočiarov. Prvé vozy na prepravu osôb a tovaru sa objavovali už v starom Egypte, ale ešte skôr v Ázii. Svojím tvarom a pohodlnosťou sa ani zďaleka nemohli porovnávať s kočiarmi 19. storočia, keď kočiarová výroba dosiahla svoj vrchol.
Staré zdroje hovoria, že názov koč je odvodený od dedinky Kocs pri Rábe v Maďarsku. Prvé kočiare mali karosériu pripevnenú priamo na podvozok, tento spôsob bol však pre cestujúcich veľmi nepohodlný. Až objavením listových pier v tvare písmena „S“ a neskôr „C“ v 16. storočí napomohol rozvoju kočiarov. Vznikajú rôzne druhy kočiarov a saní. V období baroka a rokoka v 17. a 18. storočí boli rozšírené najmä veľké karosy zdobené bohatou rezbou, zlátením a maľovaním. Kočiare boli síce krásne, no s postupným vývojom sa stávali pre čoraz ľudnatejšie mestá nepohodlnými. Pre svoju veľkosť boli príliš ťažkopádne a po mestách nebolo jednoduché s nimi jazdiť.
Skutočnou revolúciou vo vývoji kočiarov sa stal vynález anglického výrobcu kočiarov Obadiaha Elliota, ktorý v roku 1804 zostrojil elipsovité listové perá. Tieto perá boli pripevnené priamo na karosériu kočiara, čo zlepšilo stabilitu a najmä zvýšilo rýchlosť. V tejto dobe nastáva rozmach poštových služieb a tým aj dopyt po nových druhoch kočiarov, začínajú vznikať nové továrne na ich výrobu. V roku 1902 bolo v Rakúsko-Uhorsku 386 tovární na výrobu kočiarov. Medzi najznámejšie patria Schustala and co. v Kopřivnici, Marshall v Pressburgu, V. Brozik a Syn v Plzni, Jacob Lohner vo Viedni a ďalšie. Začiatok 20. storočia sa stáva začiatkom konca výroby kočiarov. Postupne začína výroba automobilov, ktoré sú však svojím tvarom veľmi podobné kočiarom. Sú to vlastne kočiare s motorom bez koní. Asi najznámejším je prvý automobil vyrobený v Kopřivnici - Präsident. Kočiare sa vyrábali až do roku 1945, i keď vo veľmi malom množstve.
Vznik detského kočíka ako špecializovaného prostriedku
Vývoj detského kočiariku siaha od konca 19. storočia. Detské kočiare mali aj svoje mená - tzv. princesky, promenádky, skrinkové kočiariky, osmepéráky i kukane a okienečka. Detský kočiar v klasickom poňatí vynašiel záhradný architekt William Kent pre mladého vojvodu z Devonshire v roku 1733. Ten sa v ňom vozil pre zábavu a kočík ťahala koza. Celkovo slúžili prvé kočíky skôr na zábavu malých šľachticov a šľachtičných a ťahali ich menšie domáce zvieratá ako už spomínaná koza, pes alebo poník.
Prvý patent na detský kočík bol vydaný až v roku 1853. Prvé modely sa začali vyrábať v Nemecku a s dnešnými kočíkmi mali len málo spoločné. Pôvodne boli kočíky vyrábané v cyklistickej dielni a neboli tlačené, ale ťahané. Kočík pozostával z podvozku a dreveného alebo prúteného koša, v ktorom mohlo dieťa len vzpriamene sedieť. Asi o 20 rokov neskôr sa ťahané kočíky zmenili na tlačené, čo malo hlavne praktický význam. Rodičia mohli na svoje dieťa za jazdy vidieť, alebo mohli o tlačenie kočíka požiadať sluhu, či pestúnku. Rýchlo sa tak vyvinulo samostatné priemyselné odvetvie, ktoré sa zaoberalo výrobou kočíkov.
Kočíky sa stávali stále pohodlnejšími rovnako pre deti, ako aj pre rodičov. Technické parametre sa zlepšovali ruka v ruke s tými dizajnovými. Kočík bol zo začiatku luxusom pre bohaté rodiny, po skončení prvej svetovej vojny si však postupne našiel svoje miesto vo všetkých spoločenských vrstvách. Rozširovala sa ponuka, pridávali sa funkcie a úložné priestory.
Fenomén značky Liberta a povojnová éra
História značky Liberta siaha až do roku 1923, kedy bola založená ako dielňa Antonína Svobodu v Mělníku. Pôvodne sa zameriavala na výrobu detských kočíkov, ktoré sa stali základom jej úspechu. Meno "Liberta" bolo prevzaté z talianskeho slova, ktoré v preklade znamená "sloboda", čo odrážalo ducha doby a ambície zakladateľov. Počiatočné roky výroby neboli bez komplikácií. V roku 1931 bol Antonín Svoboda dokonca obvinený z napodobňovania a predaja kočíkov s chráneným vzorom patentovaným firmou Hirsch & spol. Bol mu uložený trest pokuty a zákaz napodobňovania chráneného vzoru. Neskôr, v roku 1940, čelil Antonín Svoboda ďalším právnym problémom, keď bol odsúdený za opakované zdražovanie detských kočíkov a spolu s manželkou Máriou mu bolo odňaté obchodné oprávnenie.
Po druhej svetovej vojne, v roku 1948, bola továreň Liberta znárodnená a jej zamestnanci presiahli 450. V tomto období sa sortiment rozšíril aj o výrobu bicyklov, ktoré sa stali rovnako populárnymi ako kočíky. Liberta sa tak zaradila medzi významných výrobcov bicyklov na Slovensku, spolu so značkami Favorit, Eska Cheb a Velamos. Po páde komunizmu prešla firma privatizáciou a v roku 1993 bola premenovaná na Liberta Mělník, a. s. Bohužiaľ, v roku 1996 firma upadla a bola obvinená z tunelovania. Napriek týmto problémom, značka Liberta prežila a v roku 1992 bola obnovená výroba kočíkov, vrátane špecializovaných modelov pre dvojičky a trojčatá. V súčasnosti sa retro kočíky značky Liberta tešia opätovnej popularite, najmä medzi zberateľmi a nostalgikmi.
Globálny úspech spoločnosti Jané
Zatiaľ čo v našich končinách dominovala Liberta, v Barcelone sa formoval príbeh, ktorý ovplyvnil svetový trh. Spoločnosť Jané bola založená malou pracovnou dielňou v roku 1932 pánom Manuelom Jané. Prvý kočík Jané vyrobil pán Jané pre svoje vlastné bábätko. Netušil, že obdrží toľko kladných ohlasov a zanedlho ho ľudia sami začali žiadať o vyrobenie viacerých exemplárov.
Značka Jané je celosvetovo uznávaná a budí rešpekt v najvyspelejších krajinách sveta medzi rodičmi, ktorí nehľadajú kompromisy v komforte a bezpečnosti svojich detí. Sídli v Barcelone a svoje výrobky distribuuje prakticky po celom svete. Vďaka neustálemu vývoju stále viac a viac komfortných a bezpečných produktov, si značka stále ponechala štandard kvality, z ktorého začínala. Dnes pôsobí na všetkých kontinentoch sveta a rozhodujúcim spôsobom ovplyvňuje vývoj svetového trhu. Nové milénium bolo v znamení dosiahnutia maximálnej bezpečností detí, ktorá šla nad rámec toho, čo ponúkal súčasný trh. Výrobky dnes nad rámec spĺňajú všetky striktné homologizácie v rámci celej Európskej únie. Modely ako Rocket, Kawai a Crosslight disponujú inováciami, ktorými výrazne predbiehajú iné konkurenčné značky. Dizajn kočíkov a autosedačiek prispel k dosiahnutiu poďakovaní od rodičov, množstvo ocenení špecializovaných časopisov a spotrebiteľských asociácií.
Éra 90. rokov a návrat k retro estetike
- roky minulého storočia boli v Československu, a neskôr v samostatnej Slovenskej republike, obdobím prechodu od unifikovanej socialistickej produkcie k trhovej rozmanitosti. Zatiaľ čo sa na trh začali dostávať prvé moderné kočíky s ľahkými konštrukciami a skladacími mechanizmami, mnohé rodiny stále využívali osvedčenú kvalitu predchádzajúcich desaťročí.
Retro kočíky, oblečenie i hračky, to sú predmety, ktoré vystavuje zvolenská zberateľka Jana Václaviková v Detve v slávnom Vagačovom dome. Majiteľka má vo svojej zbierke kočíky zo 60. až 90. rokov minulého storočia, a to z celého Slovenska a aj z Česka. V rodnom meste vystavuje viaceré malé kočíky pre bábiky, aj tri veľké pre deti. Doplnené sú dobovými vankúšikmi, perinkami, dekami. Pre návštevníkov je na každom pripevnený štítok s rokom, z ktorého pochádzajú. Staré bábiky vo farebných kočíkoch pre deti sú oblečené v retro odevoch a pripevnené klasickými remencami, ktoré sa v minulosti používali.
„Kočíky ma fascinovali už od detstva. Obdivovala som tie pre bábiky i pre deti,“ povedala Jana Václavíková s tým, že svoj prvý dostala pred rokom a v súčasnosti ich má vo svojej zbierke 40. Kočíky boli vyrobené v Českej republike v Továrni detských vozidiel Liberta. Vo voľnom čase do nich zberateľka podľa svojho vkusu šije farebne zladené prikrývky. Ako spomenula, má dve malé vnučky a jej zbierka bude v budúcnosti patriť im.
Vagačovci pochádzali zo Starej Turej a patrili medzi zámožných obyvateľov poddanského pôvodu. Do Detvy prišli v roku 1787, keď sa rozhodli založiť prvú bryndziareň na Slovensku, a pre svoju rodinu postavili Vagačov dom. Práve tu vystavuje teraz až do 15. júna svoje predmety, v známom Vagačovom dome.
Estetika a funkčnosť: Prečo nás retro stále láka?
Svet detskej módy a potrieb pre najmenších neustále napreduje, no zároveň sa čoraz častejšie vracia k osvedčeným klasikám. Jedným z takýchto nadčasových prvkov sú bezpochyby retro kočíky. Tieto kočíky, ktoré často evokujú spomienky na detstvo našich rodičov či dokonca starých rodičov, dnes zažívajú renesanciu. Nie sú to len obyčajné prostriedky na prepravu detí, ale skôr symboly vkusu, elegancie a jedinečného štýlu.
Čo robí retro kočíky takými výnimočnými? Predovšetkým ich nezameniteľný dizajn. Hlboké vaničky, často vyrobené z kvalitných materiálov ako je koženka, s jemne zaoblenými tvarmi a elegantným čalúnením, pripomínajú časy, keď bol každý detail premyslený. Chromované oceľové konštrukcie, veľké nafukovacie kolesá a hojdacie podvozky dodávajú týmto kočíkom nielen retro vzhľad, ale aj výnimočný komfort pre dieťa. Pružinové odpruženie zabezpečuje hladkú jazdu aj na nerovnom teréne, čo bolo v minulosti nevyhnutnosťou a dnes je ceneným bonusom.
Mnohé modely, ako napríklad kočíky značky Liberta, Jasmine Camino Classic či Antonelli, sa vyznačujú robustnou konštrukciou a dôrazom na funkčnosť. Vaničky sú často priestranné, s pohodlnými matracmi z pamäťovej peny a príjemným bavlneným čalúnením. Nechýbajú ani praktické prvky ako odnímateľné nánožníky, vetracie sieťky v strieške či nenápadné držiaky na prenášanie vaničky. Dizajnové prešívané batohy, ktoré sú často súčasťou súpravy, len podčiarkujú luxusný charakter týchto kočíkov.
Trh s retro kočíkmi je prekvapivo pestrý. Nájdeme tu klasické hlboké kočíky s priestrannými vaničkami, ktoré sú ideálne pre novorodencov. Tieto vaničky často ponúkajú možnosť nastavenia sklonu chrbtovej opierky, čo je praktické pri prebúdzaní dieťaťa. Niektoré modely sú dodávané ako dvoj- alebo trojkombinácie, čo znamená, že k nim možno pripojiť aj športovú časť alebo autosedačku.
Údržba a renovácia historických kusov
Mnohé retro kočíky, ktoré sa dnes predávajú, sú pôvodné kusy z 60. až 70. rokov minulého storočia. Tieto "veterány" si vyžadujú starostlivú renováciu, aby si zachovali svoju krásu a funkčnosť. Zrenovovaný retro kočík, ako napríklad spomínaný červený kočiar, sa môže stať nielen praktickým pomocníkom, ale aj originálnym doplnkom na retro akciu alebo dokonca štýlovým prvkom interiéru.
Proces renovácie môže zahŕňať čistenie, opravu drobných poškodení, výmenu poťahov či obnovu kovových častí. Značky ako Liberta sú známe svojou odolnosťou, a preto aj po desaťročiach môžu byť tieto kočíky v dobrom stave a pri správnej starostlivosti slúžiť ďalším generáciám. Dôležitá je aj pravidelná údržba, najmä koliesok, ktoré by mali byť čisté a v dobrom stave, aby sa zabezpečila plynulá jazda.
Zberateľka Jana Václavíková Golianová má vo svojej zbierke už 46 kočíkov, pričom najstarší pochádza zo začiatku 60. rokov a najmladší z obdobia po roku 1990. Jej zbierka zahŕňa rôzne farby a prevedenia, pričom jej srdcovou záležitosťou sú kočíky s vypletaním z bužírky na boku. Jana sa snaží zachovať autenticitu kočíkov, vyhýba sa renováciám a sústreďuje sa na čistenie a drobné opravy, ktoré zvládne sama. Medzi jej najvzácnejšie kúsky patrí kočík, ktorý jej ako dieťa doniesol strýko z vojny a ktorý sa jej podarilo po rokoch nájsť a odkúpiť.
Hračkárske retro kočíky: Nostalgia pre ďalšiu generáciu
Retro kočíky nie sú len pre skutočné deti. Existuje aj široká ponuka retro kočíkov pre bábiky, ktoré umožňujú dievčatkám napodobňovať rodičov v štýle ich babičiek. Tieto kočíky sú často vernými zmenšenými kópiami skutočných retro kočíkov, s rovnakými elegantnými tvarmi, látkovými detailmi a niekedy aj s doplnkami ako perinka, vankúšik či matrac.
Moderné retro kočíky pre bábiky ponúkajú nastaviteľnú výšku rukoväte, čo umožňuje prispôsobiť kočík výške dieťaťa. Nastaviteľná strieška s priesvitným okienkom, odnímateľný kryt vaničky a elastické zavesenie na pružinách, ktoré umožňuje kolísanie bábiky, sú len niektoré z funkcií, ktoré robia túto hru ešte realistickejšou a zábavnejšou. Košík na nákupy a kabela na príslušenstvo len dotvárajú celkový dojem. Tieto kočíky sú vyrobené z pevných materiálov ako kov a látka a sú navrhnuté tak, aby vydržali aj intenzívnejšie hranie.
Dnešné dilemy: Komfort vs. skladnosť
Dnešné hypermoderné kočiare sú čoraz menšie a skladnejšie. Myslí sa na to, aby vošli do auta i do výťahu a zaberali čo najmenej miesta. Pri pohľade na minulosť, napríklad na kočík z roku 1951, vidíme, že to bol módny hit. Do takého kočíka sa zmestilo kadečo. Spomienky ľudí na tieto časy sú plné emócií - od prechádzok v košických parkoch v studenom máji 1974, až po otcov, ktorí hrdo kočíkovali svoje deti v dubnických parkoch v roku 1965.
Je však nutné dodať, že pri používaní kočíkov by sme mali brať do úvahy, za akým účelom a pre akú vekovú skupinu detí boli kočíky vynájdené. Hlavne by sme však mali brať ohľad na evolučne dané potreby detí. Pretože potreby ako fyzický a očný kontakt s matkou, ľudské teplo, známy rytmus chôdze matky sprostredkovaný nosením, či vzájomnú interakciu nezabezpečí ani ten najdrahší a najznačkovejší kočík.
Existuje pritom verzia s vajíčkom, s hlbokou vaničkou, "šporťák". Dieťa môže vidieť na mamu, alebo sa môže pozerať v smere jazdy. Aj v tomto smere sa názory rôznia. Niektorí rodičia, ako napríklad Ľuba v diskusii, podotýkajú: „V dnešných imidžových kočíkoch sú deti ulepené ako skrčenci, autosedačky na divotvorných konštrukciách sa používajú aj ako kočiare a potom sa čudujeme, že už v 5-tich rokoch majú problémy s chrbticou.“
Popularita retro štýlu je daná viacerými faktormi. V dnešnej rýchlo sa meniacej dobe ľudia hľadajú spojenie s minulosťou, autenticitu a kvalitné produkty s dlhou tradíciou. História sa začína písať práve vtedy, keď človek vymyslel koleso ako hlavný prvok pri výrobe najskôr obyčajných vozov a neskôr luxusných bohato zdobených kočiarov. Dnešná doba nám umožňuje kombinovať moderné technológie s estetikou minulosti, čím vytvárame priestor pre nové príbehy, ktoré sa budú odovzdávať z generácie na generáciu.
tags: #detske #kociare #90 #roky