Preprava detí v automobile je neoddeliteľnou súčasťou života mnohých rodín. Bezpečnosť detí počas jazdy je prvoradá, preto je dôležité dodržiavať všetky predpisy týkajúce sa používania autosedačiek a bezpečnostných pásov. Čo však hrozí, ak dieťa nie je pripútané v autosedačke a kto v takom prípade platí pokutu? Otázky ohľadom zodpovednosti a sankcií často vyvolávajú zmätok, najmä pri rôznych mediálnych interpretáciách. Tento článok poskytuje komplexný prehľad o tejto problematike, vychádzajúc zo slovenských zákonov a predpisov, ale aj z praktických skúseností.
Kto je zodpovedný a aké sú následky nepripútania dieťaťa v autosedačke?
Diskusie o tom, či platí pokutu rodič alebo vodič, ak dieťa nie je pripútané v autosedačke, sú časté. Napríklad, na Markíze hovorili, že ak dieťa nie je pripútané v sedačke, tak platí pokutu rodič. Táto informácia vyvolala značné prekvapenie a otázky, či je to skutočne takto v zákone. Mnohým sa nezdá, že by pokuta mala prísť rodičovi domov, ak napríklad dá dieťa postrážiť babke či susede a nedopatrením alebo akokoľvek nebude dieťa v autosedačke pripútané. Niektorí to považujú za "haluz" alebo dokonca za "návod, ako niekoho zrujnovať". Naopak, iní poukazujú na to, že ak mám pri sebe "nejaké dieťa", či už susedove, preberám zaň zodpovednosť.
V prípade, že dieťa nie je pripútané v autosedačke, zodpovednosť nesie vodič vozidla. Za nepoužitie autosedačky hrozí vodičovi pokuta, ktorá sa môže pohybovať od 50 do 100 eur na mieste priestupku. V prípade správneho konania môže byť pokuta ešte vyššia. „V prípade, ak vodič vezie dieťa, a to nie je pripútané v autosedačke, dopúšťa sa priestupku, za ktorý je možné uložiť blokovú pokutu do výšky 2 000 korún,“ potvrdila Andrea Polačiková, hovorkyňa Prezídia policajného zboru v Bratislave, čím objasnila, že pokutu platí vodič. Je to logické, keďže vodič je zodpovedný za bezpečnosť osôb v aute. Zákon o cestnej premávke ukladá majiteľom vozidiel povinnosť prepravovať deti v aute v detských sedačkách alebo na špeciálnych stojanoch. Za porušenie zákona môže byť uložená pokuta.
Zákonná úprava používania detských autosedačiek a bezpečnostných pásov je jasná. Zákon č. 554/2006 Z.z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení vo vozidlách stanovuje, že deti s výškou nižšou ako 150 cm musia byť prepravované v detskom zadržiavacom zariadení, ktoré zodpovedá ich hmotnosti a telesným rozmerom. Dôležité je, že váha už nie je rozhodujúca, určujúca je výška dieťaťa.
Nariadenie vlády č. 554/2006, konkrétne § 45 ods. 1, hovorí, že vodič nesmie dovoliť, aby sa prekročil povolený počet prepravovaných osôb, a podľa svojich možností nesmie pripustiť ani porušenie povinností ustanovených týmto osobám. Každá prepravovaná osoba zodpovedá za dodržiavanie svojich povinností podľa tohto zákona. Za prepravu detí alebo osôb, ktoré pre poruchu zdravia nezodpovedajú za svoje konanie, zodpovedá osoba, ktorá ich sprevádza. Za bezpečnosť detí v aute zodpovedá nielen vodič, ale tiež osoba, ktorá deti sprevádza. Toto právne ustanovenie ďalej rozvíja pochopenie, kto nesie primárnu zodpovednosť.
Je dôležité si uvedomiť, že hoci zákon stanovuje povinnosti a sankcie, najdôležitejšia je bezpečnosť dieťaťa. Je pochopiteľné, že rodič nemusí usadiť dieťa do autosedačky pri preprave na krátke vzdialenosti, no autonehoda sa môže stať aj v malej rýchlosti. Materiály sa používaním deformujú. Naozaj nejde o to, kto platí a akú pokutu, ale o bezpečnosť dieťaťa. Nejaký hazardér nedá dieťa do autosedačky! Pretože, keď sa niečo nedajbože stane, doplatia na to rodičia stratou dieťaťa. Vykašľať sa na 2000 Sk (pôvodne), keď stratíte dieťa. To je skutočná cena.
Zákonné požiadavky na prepravu detí
Slovenská legislatíva presne definuje, kedy je autosedačka povinná. Podľa Zákonu č. 554/2006 Z.z. a nadväzujúcich predpisov:
- Deti do 3 rokov: Musia byť pripútané v autosedačke alebo vo vajíčku.
- Deti nižšie ako 150 cm: Musia byť prepravované v detskom zadržiavacom zariadení (autosedačka alebo podsedák).
- Deti nad 36 kg a nižšie ako 150 cm: Musia používať podsedák až do dosiahnutia výškového limitu.
Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 554/2006 Z. z. neuvádza pojmy autosedačka, podsedák, či vajíčko, ale jednotný názov „detské zadržiavacie zariadenie“. Deti do veku troch rokov sa smú na sedadle vozidla prepravovať len v detských zadržiavacích zariadeniach, ktoré sú schválené (homologizované) podľa predpisu EHK č. 44 (v súlade s § 3 ods.3 NV SR č.554/2006 Z. z.). Dokladom o homologizácii detského zadržiavacieho zariadenia je homologizačná značka, ktorou musí byť detské zadržiavacie zariadenie označené. Ak je homologizačnou značkou označená detská autovanička, možno v nej po jej upnutí trojbodovým pásom prepravovať dieťa. Preto už pri odchode z pôrodnice by malo byť bábätko v autosedačke - vajíčko.
Kategórie autosedačiek podľa noriem
Autosedačky sa tradične delia podľa hmotnosti dieťaťa na základe normy ECE R44/04:
- Kategória 0: Do 10 kg (do jedného roka). Autosedačky pre bábätká, ktoré musia byť umiestnené v protismere jazdy.
- Kategória 0+: Do 13 kg. Autosedačky pre najmenšie deti sa pripevňujú zásadne v protismere jazdy.
- Kategória I: 9 až 18 kg (od deviatich mesiacov do štyroch rokov). V autosedačkách tejto kategórie sedí dieťa v smere jazdy.
- Kategória II: 15 až 25 kg (cca 4-6 rokov). Autosedačka umiestnená v smere jazdy na zadnom sedadle.
- Kategória III: 22 až 36 kg (cca 5-12 rokov). Montujú sa v smere jazdy na zadné sedadlá. Vo všeobecnosti sú bez operadla.
Od januára 2018 vstúpilo do platnosti niekoľko zmien v legislatíve týkajúcej sa autosedačiek, ktoré priniesla nová norma ECE R129 (i-Size). Od 1. septembra musia predávané autosedačky spĺňať túto normu. Medzi najpodstatnejšie zmeny patria:
- Odolnosť voči bočným nárazom: Autosedačka musí odolávať bočným nárazom.
- Výber podľa výšky dieťaťa: Rodičia sa nemusia rozhodovať podľa hmotnosti dieťaťa, ale na základe jeho výšky, čo je praktickejšie a bezpečnejšie.
- Certifikácia i-Size: Autosedačky s certifikáciou i-Size musia byť vhodné na prepravu detí do veku 15 mesiacov a orientované v protismere jazdy.
- Podpora ISOfix systému: Povinná podpora ISOfix systému znižuje riziko nesprávnej montáže.
- Podsedáky s opierkou chrbtice: Podsedáky musia mať zabudovanú opierku chrbtice. Podsedáky bez opierky môžu používať len deti nad 22 kg a 125 cm, pričom povinnosť používať ich do výšky 150 cm ostáva.
Nová norma R129 i-Size priniesla povinné testy bočného nárazu a tiež povinnosť voziť deti proti smeru jazdy minimálne do 15 mesiacov. Súčasťou novej normy je aj povinný test prevrátenia vozidla. Momentálne sú na Slovensku stále platné dve normy - ECE R44/04 (stará norma) a ECE R129 (i-size norma/ISOfix).
Neoddiskutovateľná fyzika a bezpečnosť
Ak si myslíte, že dieťa je v matkinom náručí dostatočne chránené, veľmi sa mýlite. Všetko objasňuje fyzikálny pohľad na našich malých potomkov. Pri náraze rýchlosti 50 km/h do pevnej prekážky, zvýši dieťa svoju váhu až 60-krát. Jednoducho povedané, maličké ročné či rok a pol staré dieťa s hmotnosťou 10 kg váži vo chvíli nárazu 600 kg. Minimálnu šancu na prežitie má aj dieťa s hmotnosťou 25 kg, stojace medzi sedadlami. Nepočúva sa to dobre, no počas nárazu sa mení na ničím nekontrolovaný projektil vážiaci jeden a pol tony. Ten ublíži nielen sebe, ale aj ostatným členom posádky.
Deti sú na tom pri havárii horšie aj z anatomického hľadiska. Ich hlava je v porovnaní so zvyškom tela veľká a ťažká. U deväťmesačného dieťaťa predstavuje až 25 percent celkovej telesnej hmotnosti. Je to obrovský podiel, ak to porovnáme s dospelým človekom, ktorého hmotnosť hlavy zvyčajne neprevyšuje päť percent. Takáto záťaž môže byť pre dieťa osudná, najmä ak si uvedomíme, že jeho chrbtica a nevyvinutý krk sú podstatne slabšie. Horšia je aj ochrana mozgu, keďže lebka dieťaťa, najmä dojčiat, je tenšia a mäkšia, prípadne sa len vyvíja. Preto ak dôjde k poraneniu hlavy, znamená to aj poranenie mozgu s ťažkými a trvalými následkami, v najhoršom prípade okamžitú smrť.
Detská autosedačka dokáže pritom takýmto poraneniam predchádzať, alebo aspoň znížiť následky. Ak dieťa používa štandardné bezpečnostné pásy, získa o 60% lepšiu ochranu, ako keby nebolo vôbec pripútané. Pri použití sedačky, otočenej do smeru jazdy sa ochrana zvýši o ďalších 20%. Pri sedačkách otočených proti smeru jazdy však môže byť takáto ochrana až 90%-ná. Podľa odborníkov je najbezpečnejším spôsobom prepravy detí v autosedačke v protismere jazdy.
Žiaľ, nesprávne pripútanie v autosedačke je realitou až v 51 % prípadov, pričom správne upevnenie môže znížiť riziko úmrtia detí až o 70 %. Preto je okrem samotného použitia autosedačky kľúčové aj jej správne upevnenie a pripútanie dieťaťa.
Praktické aspekty a správna inštalácia autosedačiek
Autosedačka zaručuje väčšiu bezpečnosť počas jazdy a ochranu v prípade nehody. Podsedák nemá bočnú opierku hlavy, ktorá chráni hlavu, ani pásy, ktoré sú nastaviteľné podľa tvaru tela dieťaťa. Z uvedených dôvodov je podsedák dobrým riešením, ale na krátke vzdialenosti a pre staršie deti, ktoré sú v štandardnej sedačke stiesnené.
Systém ISOFIX
ISOFIX je systém, ktorý umožňuje prepojiť autosedačku priamo s konštrukciou vozidla, čím sa znižuje riziko nesprávneho upevnenia. Vďaka ISOfixu je možné prepojiť ju priamo s konštrukciou vozidla, čím sa znižuje riziko nesprávneho upevnenia. Okrem toho sú inštalácia a výber sedačky s ISOfix systémom pohodlnejšie a rýchlejšie. Aj keď práve necestujete s dieťaťom, autosedačka s týmto systémom je pevne na svojom mieste a nehrozí, že by sa pri prudkom zabrzdení posunula alebo prevrátila. Aj keď používanie autosedačiek so systémom ISOfix nie je zatiaľ zo zákona povinné, očakáva sa, že aj Slovenská republika v dohľadnom čase nabehne na trend Európskej únie a stane sa to podmienkou.
Systém ISOFIX sa skladá z 3 komponentov: kovových svoriek inštalovaných na spodnej časti sedadla, pilotnej vložky a držiaka do auta. Ak chcete systém používať, vozidlo ním musí byť vybavené. Montáž je jednoduchá a bezpečná. V zásade môžeme povedať, že všetky autá vyrobené po roku 2006 už majú systém ISOfix. Niektoré ho majú len na zadných sedadlách, no novšie už aj vpredu - na sedadle spolujazdca. Ak máte staršie auto, zistite, či disponuje systémom ISOfix. Ak nie, neostáva vám nič iné, ako autosedačku upevniť bezpečnostným pásom. Často sa stretávame aj s otázkou, či je možné ISOfix konektory dodatočne namontovať. Odpoveď je nie, pretože tento systém je od výroby spojený s konštrukciou vozidla. A tým sme vám odpovedali aj na ďalšiu otázku, či je ISOfix v aute odoberateľný. Nie je.
Správne upevnenie vajíčka a iných autosedačiek
Vajíčka spadajú do kategórie autosedačiek 0 a 0+ (do 10 alebo 13 kg) a pripevňujú sa len v protismere jazdy. Je to lepšie kvôli ochrane dieťatka. Keďže ešte samo nedokáže držať a otáčať hlavičku, potrebuje adekvátnu oporu. Môžete ho pripevniť prostredníctvom bezpečnostných pásov, no oveľa bezpečnejší je systém ISOfix (za predpokladu, že ním disponuje vaše auto). Vajíčko sa týmto spôsobom len jednoducho nacvakne na úchyty základne. Tá je v aute stále namontovaná.
Základňa autosedačky je komponent, ktorý je trvalo nainštalovaný na mieste, kde má byť autosedačka. K sedadlu sa pripevňuje pomocou popruhov alebo konektorov ISOFIX. Okrem toho je vertikálne stabilizovaná pomocou opornej nohy. Základňa umožňuje jednoduché pripnutie a odopnutie autosedačky podľa potreby. Nakoniec, po namontovaní autosedačky je dôležité starostlivo skontrolovať stabilitu konštrukcie: základňa by mala ležať na sedadle a zadná časť autosedačky by sa mala opierať o operadlo. Ak je k dispozícii stabilizačná noha, mala by sa overiť aj správna inštalácia.
Autosedačky montované pomocou automobilových pásov majú špeciálne montážne držiaky, zvyčajne vyrobené z červeného plastu. Označujú trasu popruhov: bedrovou časťou upevňujeme spodnú časť sedadla a ramennou časťou upevňujeme hornú časť. Dôležité je, že popruhy nesmú byť v žiadnom bode prekrútené. Rodič by nemal zabudnúť skontrolovať umiestnenie popruhov na nohách, rukách a hrudníku vždy, keď dieťa posadí do sedačky. Bezpečnostné pásy nesmú byť skrútené alebo príliš napnuté, prípadne visieť voľne. Do úvahy sa musí brať aj výška. Najvyšší bod hlavy dieťaťa by mal byť približne dva prsty od najvyššieho bodu sedadla. Tento voľný priestor poskytuje nárazník pre pohyb smerom nahor v prípade nehody. Okrem toho by sa mala autosedačka vymeniť pri každej nehode - aj keď nebola poškodená. To, že nevidíte žiadne poškodenie, neznamená, že konštrukcia nebola poškodená.
Kam umiestniť autosedačku v aute?
Deti by sa spravidla mali prepravovať na zadnom sedadle. Najbezpečnejšie miesto je podľa odborníkov na strednom sedadle, pretože je najmenej náchylné na bočný náraz. Žiaľ, nie každé auto má na tomto mieste konektor Isofix alebo trojbodové bezpečnostné pásy. Ak je to prípad nášho vozidla, detská sedačka by mala byť umiestnená na zadnom sedadle priamo za sedadlom spolujazdca na pravej strane.
Dieťa môže sedieť v autosedačke aj na prednom sedadle, ak spĺňa stanovené podmienky. Ak je autosedačka umiestnená proti smeru jazdy (vajíčko), musí byť deaktivovaný airbag spolujazdca. Nie je však možné prepravovať dieťa v autosedačke umiestnenej proti smeru jazdy na prednom sedadle, ak je vozidlo počas jazdy vybavené aktívnym airbagom pre cestujúcich. Túto možnosť najčastejšie využívajú rodičia detí, ktoré sa prepravujú v detských nosičoch.
Výnimky z povinnosti používať autosedačku a bezpečnostné pásy
Naša legislatíva uznáva niekoľko výnimiek z povinnosti používať pásy a detské zadržiavacie zariadenia.
- Zdravotný stav dieťaťa: Ak to neumožňuje zdravotný stav dieťaťa, vodič musí mať lekárske osvedčenie o oslobodení od použitia bezpečnostných systémov. Takáto osoba sa musí preukázať osvedčením o oslobodení od použitia bezpečnostných systémov vozidla. Na dokumente musí byť okrem iného jasne uvedená jeho platnosť, ktorú zákon obmedzuje najviac na jeden rok od dátumu vydania.
- Preprava bezpečnostnými zložkami: Ak je dieťa prepravované bezpečnostnými zložkami (polícia, záchranná služba, hasiči) pri plnení služobných povinností. Táto výnimka platí pre vodiča vozidla ozbrojených síl, ozbrojených bezpečnostných zborov, ozbrojených zborov, Vojenskej polície, obecnej polície, Hasičského a záchranného zboru, ostatných hasičských jednotiek, Horskej záchrannej služby, záchrannej zdravotnej služby, banskej záchrannej služby, Vojenského spravodajstva, Slovenskej informačnej služby a prepravované osoby, ak si to vyžaduje plnenie ich úloh.
- Taxík: Dieťa môže byť prepravované v taxíku bez autosedačky, ak má viac ako tri roky, nesedí na prednom sedadle a je pripútané klasickým bezpečnostným pásom (platí pre prepravu v rámci jednej obce/mesta). Hoci taxikár pásy v obci používať nemusí, jeho cestujúcich sa táto výnimka netýka. Cestujúceho by mal upozorniť na povinnosť pripútať sa a v prípade potreby aj na pokutu, ktorá môže jazdu poriadne predražiť. Policajné kontroly sa totiž taxíkom nevyhýbajú.
- Inštruktori autoškoly: Pripútať sa nemusia inštruktori v autoškole počas výučby. Je to pochopiteľné, pretože neraz musia zasiahnuť do riadenia a pás by im to v kritickej chvíli mohol znemožniť. Ak však inštruktor používa vozidlo autoškoly aj na iné účely, pripútať sa musí.
- Osoby s telesnou výškou menšou ako 150 cm: s výnimkou osoby, ktorá je povinná používať zadržiavacie zariadenie podľa podmienok ustanovených v osobitnom predpise. Výnimka sa nevzťahuje na osobu, ktorá sa prepravuje na mieste, ktoré je chránené pred účinkami nárazu vozidla airbagom.
Preprava zvierat v aute
Zákon povoľuje prepravu zvierat v aute, musí byť však splnených niekoľko podmienok. Aj keď domáci miláčik nemusí byť pripútaný, nesmie vodiča rozptyľovať ani mu inak prekážať a vodič musí zaistiť bezpečnosť zvieraťa. Inými slovami, pes nepatrí na kolená a nemal by ani vytŕčať z okna. Ideálne je prevážať zviera v špeciálnej a náležite upevnenej prepravke. Pri nehode polícia posudzuje prípad podľa konkrétnych okolností.
Ako hovoriť s deťmi o bezpečnosti a vyhnúť sa tvrdohlavosti
Bezpečnostný pás nie je na parádu. O tom, či bezpečnostný pás použiť alebo nie, môžeme diskutovať donekonečna. Zákon ale hovorí jasnou rečou. Každá osoba, ktorá sedí na sedadle vybavenom bezpečnostným pásom, sa musí pripútať. Deti musia sedieť pripútané v riadne upevnenej autosedačke. A nejde tu iba o bezpečnosť tvrdohlavých jedincov, ale celej posádky.
Pripútanie je v záujme celej posádky. Ako teda presvedčiť tvrdohlavých pasažierov, aby sa pripútali?
Komunikácia s deťmi
Aktívne komunikujte s deťmi a vysvetlite im, prečo je dôležité používať autosedačku. Dospelý si automaticky v aute zapína bezpečnostný pás a aj vie, prečo to tak robí (nie pre hrozbu pokuty, ale pre ochranu vlastného života). Dieťaťu stačí vysvetliť, že aj ono musí byť v aute chránené a preto potrebuje špeciálnu autosedačku. Menšie dieťatko zrejme takéto technické záležitosti ešte nepochopí, no ak sa na prvú jazdu vopred pripravíme a nebudeme zmätkovať, dieťa prevoz v autosedačke prijme ako fakt, z ktorého sa časom stane samozrejmosť.
- Spoločný výber autosedačky: Ak je dieťa staršie (3-4 roky), vyberajte autosedačku spoločne s ním. To im dá pocit dôležitosti a zodpovednosti.
- Trpezlivosť: Ak dieťa nechce sedieť v autosedačke, buďte trpezliví a s citom mu vysvetlite situáciu. Aj ten najneposednejší nezbedník skrotne, ak rodič nepodľahne nervozite, ale s citom dieťaťu vysvetlí situáciu.
- Prestávky: V závislosti od dĺžky trasy robte prestávky, aby dieťa zmenilo polohu a rozhýbalo končatiny.
- Doplnky k autosedačkám: Využívajte doplnky ako hračky, fusaky, deky, držiaky na fľašu a vankúšiky pre zvýšenie komfortu dieťaťa.
Argumenty pre dospelých a radikálne riešenia
Čo však môže vodič urobiť, ak sa niektorý z cestujúcich tvrdohlavo odmieta pripútať? Najjednoduchším riešením je upozorniť ho, že nemienite celý život žiť s výčitkami svedomia, ak sa počas jazdy niečo stane. Vážnu dopravnú nehodu totiž nemusíte zaviniť vy. A určite stojí za to spomenúť, že tvrdohlavosť ho pri cestnej kontrole vyjde na 60 eur.Ak vám situácia dovoľuje zaujať tvrdší postoj, môžete tvrdohlavému pasažierovi povedať, že vás nezaujíma jeho bezpečnosť, ale ide vám o vaše vlastné zdravie. Nepripútaný človek pri nehode stráca vplyvom elementárnych fyzikálnych zákonov akúkoľvek schopnosť ovládať pohyby svojho tela a môže byť vymrštený zo svojho sedadla tak, že spôsobí zranenia nielen sebe, ale aj ostatným cestujúcim. Najviac ohrození sú pri náraze pasažieri na predných sedadlách, ktorým môže nepripútaný cestujúci v zadnom rade spôsobiť vážne zranenia.
Ak žiadne argumenty nepomáhajú, na rad prichádza radikálne riešenie: nezávisle od toho, či ste v časovej tiesni alebo nie, nepohnite sa z miesta. Je mnoho vodičov, ktorí ani len nenaštartujú motor, kým nie sú všetci v aute pripútaní. A ak niekto pás rozopne za jazdy a ignoruje upozornenie, zastavia v momente, keď im to dopravná situácia umožní. Pamätajte, že v aute vždy platí, že nič nie je také súrne, aby sme sa kvôli tomu išli zabiť. Vodič zodpovedá za to, že sú členovia posádky auta riadne pripútaní, čo znamená aj dieťa v autosedačke.
Policajné zložky v celej Európe pravidelne kontrolujú používanie bezpečnostných pásov a detských autosedačiek. Na Slovensku, tak ako v ostatných európskych krajinách, sa musí pripútať každá osoba, ktorá sedí na sedadle vybavenom bezpečnostným pásom. Keďže zodpovednosť za vozidlo aj bezpečnosť posádky nesie vodič, je zo zákona povinný v rámci svojich možností zabezpečiť, aby všetci v aute dodržiavali svoje povinnosti. Hoci zákon neuvádza, čo konkrétne musí urobiť, v záujme bezpečnosti by ich mal minimálne požiadať, aby sa pripútali. Keďže počas jazdy nemôže cestujúcim zabrániť, aby si rozopli pás, nepripútané osoby preto platia pokutu samé za seba, ak ide o dospelých.
Pohľad do minulosti vs. súčasná realita
Niektorí sa pýtajú: „Do akej sedačky vkladali rodičia vás? Ak vôbec mali auto!“ A aj: „redan, veď to ak pri náhodnej policajnej cestnej kontrole nebudeš na sedadle s pásom pripútaná pokutu si budeš platiť, ale ak by sa stala havária a niečo sa spolujazdcovi stane odsedí si to vodič, lebo je zodpovedný za spôsob jazdy.“ Tieto otázky porovnávajú neporovnateľné. Na cestách jazdil len zlomok množstva áut v porovnaní s dneškom. Autá (tie bežne zohnateľné) boli motoricky podstatne slabšie a pár machrov so silnými autami obvykle nevozilo deti. Nehovoriac o tom, že keď škodovicu (aj favorita) nabral nákladiak, tak to mali zrátané všetci sediaci v aute, fuk, či so sedačkou, či bez nej. Spústa rodín nemala auto vôbec, na nákupy sa chodilo pešo (obchodné centrá celkom žiadne), za dlhú trasu sa považovalo aj 100 km. Súčasná cestná premávka je oveľa intenzívnejšia a rizík je podstatne viac. Dnes sa vodíči rútia ako blázni a určite nie podľa predpisov. To je jedno a sto. Bez autosedačky by som dieťa do auta neposadila, v tomto som maniak!
tags: #dieta #nepriputane #v #autosedacke