Preprava detí v aute je dnes pre väčšinu rodín takmer každodennou záležitosťou. Riziká, ktorými sú deti vystavené, sú však minimálne rovnaké, prípadne väčšie, než hrozia dospelým. Preto je preprava detí pomerne detailne upravená zákonom. Bezpečnosť by mala byť vždy na prvom mieste, keď ide o deti v aute, pretože naši najmenší sú najzraniteľnejšími pasažiermi. Zaistenie takejto bezpečnosti, samozrejme, spočíva na osobe, ktorá preberá za dieťa zodpovednosť. Tento článok prináša všeobecný prehľad, aby ste ako rodina mohli cestovať pohodlne, bezpečne a v súlade so zákonom.
Kedy je autosedačka povinná? Zákonné požiadavky a výnimky
Povinnosť mať dieťa v autosedačke upravuje nariadenie vlády SR č. 554/2006 Z. z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení (v znení neskoršej novely z roku 2014). Táto legislatíva nepozná pojem „autosedačka” alebo „detský podsedák”, ale detské zadržiavacie zariadenie. Vo vozidle, kde nie je bezpečnostný systém (tzn. bezpečnostný pás, detský zádržný systém - autosedačka alebo podsedák), sa nesmie prepravovať dieťa mladšie ako tri roky. Pri preprave musia byť v autosedačke pripútané deti, ktoré majú tri a menej rokov. Každé dieťa do troch rokov musí byť prepravované zásadne vždy len v autosedačke, a to bez ohľadu na počet osôb vo vozidle. Treba na to pamätať najmä pri viacdetných rodinách alebo skupinových výletoch.
Zákon ďalej uvádza, že deti, ktoré sú nižšie ako 150 centimetrov a vážia menej ako 36 kíl, musia byť prepravované v detskom zadržiavacom zariadení, čiže opäť v autosedačke alebo na podsedáku. Povinnosť používať autosedačky sa vzťahuje na deti, ktoré sú nižšie ako 150 cm. Vek dieťaťa nie je v nariadení vlády daný, čiže formálne platí táto povinnosť až do dovŕšenia veku 18 rokov. Ak však dieťa dorastie na 150 cm, postačí, aby bolo pripútané iba bezpečnostným pásom aj predtým, ako dovŕši 18 rokov.
V tomto kontexte je dobré vedieť, že autosedačky sa kupujú podľa hmotnosti dieťaťa, respektíve od skupiny detí do 10 kíl až po skupinu detí do 36 kíl. Ak má dieťa už viac ako 36 kíl, ale je nižšie ako 150 centimetrov, musíte mu kúpiť podsedák. Ten je povinné používať až do splnenia výškového limitu. Vyhláška o autosedačkách z roku 2018 priniesla zmeny, ktoré stanovujú, že podsedáky musia mať zabudovanú opierku chrbtice. Podsedáky bez opierky môžu používať len deti nad 22 kg a 125 cm, pričom povinnosť používať ich do výšky 150 cm ostáva.
Existujú však aj situácie, keď detskú sedačku nemožno namontovať alebo sa nedá použiť. V takom prípade je dovolené prepravovať dieťa v aute bez sedačky, ak rodič alebo opatrovník dieťaťa má lekárske osvedčenie o oslobodení od použitia bezpečnostných systémov vozidla. Takéto osvedčenie musí byť vydané príslušným zdravotníckym zariadením na príslušnom tlačive a musí obsahovať aj čas jeho platnosti, ktorý nesmie byť dlhší ako jeden rok odo dňa vystavenia osvedčenia.
Za istých podmienok možno dieťa prepravovať bez autosedačky, pripútané iba bezpečnostným pásom, vždy však môže ísť len o dieťa staršie ako tri roky a nikdy to nemôže byť na prednom sedadle. Takéto výnimočné prepravovanie dieťaťa prichádza do úvahy vtedy, ak už máte na zadných sedadlách umiestnené dve autosedačky a kvôli nedostatku priestoru tam nemožno položiť tretiu. Okrem toho môžete najmenej trojročné dieťa v obci pripútať na zadnom sedadle iba bezpečnostným pásom aj vtedy, ak nemáte autosedačku alebo ich máte v aute málo.
Rozdelenie a výber autosedačiek: Od vajíčka po podsedák
Pre dieťa sa musí používať autosedačka, ktorá je preň vhodná z hľadiska jeho hmotnosti. Výrobcovia však bežne vyrábajú autosedačky vhodné do viacerých skupín, čo sa vyjadruje tým, že ide o autosedačku skupiny I-II, I-III alebo II-III, prípadne hmotnostnými rozpätiami (9 - 25 kg, 9 - 36 kg, 15 - 36 kg). Pri výbere je dôležité mať na pamäti, že použitie vajíčka sa odporúča aspoň do 15. mesiaca veku dieťaťa, nakoľko „škrupinkový” tvar chráni chrbátik, hlavičku a dôležité orgány. Približne po dovŕšení 1,5 roku, keď dokáže dieťa bez problémov sedieť a má vyvinuté svalstvo, môžete presedlať na autosedačku.
Od januára 2018 vstúpilo do platnosti niekoľko zmien. Najpodstatnejšou je, že autosedačka musí odolávať bočným nárazom. Druhá zmena výrazne uľahčí rodičom výber detskej sedačky, už sa nemusia rozhodovať podľa hmotnosti dieťaťa, ale na základe jeho výšky. Autosedačky s certifikáciou i-Size musia byť vhodné na prepravu detí do veku 15 mesiacov a orientované v protismere jazdy. Bábätká majú v tomto veku nedostatočne vyvinuté krčné svalstvo. V prípade čelného nárazu ich ochráni len autosedačka nainštalovaná v protismere. Treťou podmienkou je povinná podpora ISOfix systému. Vďaka tomu sa znižuje riziko nesprávnej montáže, čo zabezpečuje lepšiu ochranu dieťaťa v prípade dopravnej nehody.
Každá autosedačka, ktorú chcete použiť, musí byť schválená (homologizovaná), a to podľa predpisu Európskej hospodárskej komisie (EHK) OSN č. 44 série zmien 03 a vyššej alebo predpisu EHK č. 129. V rámci homologizácie sa autosedačka okrem iných testov podrobuje aj dynamickým skúškam pri čelnom a zadnom náraze (čelný náraz sa uskutočňuje pri rýchlosti 50 km/h, zadný náraz pri rýchlosti 30 km/h). Od roku 2014 môžete použiť aj autosedačku schválenú podľa predpisu EHK č. 129. Tento predpis priniesol novú kategóriu zdokonalených autosedačiek, ktoré sa pri schvaľovaní podrobujú dynamickým skúškam nielen pri čelnom a zadnom náraze, ale aj pri bočnom náraze. Bývajú označované ako i-Size a možno ich použiť na každom sedadle v aute, ktoré je vybavené systémom ISOFIX. Tieto autosedačky sa vyberajú prioritne podľa výšky dieťaťa.
Certifikát po novom získajú iba tie detské autosedačky, ktoré sa vyrábajú s plnohodnotnou opierkou chrbta. V takejto sedačke musia sedieť všetky deti, ktoré merajú do 125 centimetrov. Opierka chrbta musí chrániť panvu, ramená aj hlavu. Podsedák bez opierky nezabezpečuje pre menšie deti správne uchytenie bezpečnostného pásu a ochranu hlavy v prípade bočného nárazu. Autosedačka zaručuje väčšiu bezpečnosť počas jazdy a ochranu v prípade nehody. Podsedák nemá bočnú opierku hlavy, ktorá chráni hlavu, ani pásy, ktoré sú nastaviteľné podľa tvaru tela dieťaťa. Z uvedených dôvodov je podsedák dobrým riešením, ale na krátke vzdialenosti a pre staršie deti, ktoré sú v štandardnej sedačke stiesnené.
Umiestnenie autosedačky
Výber vhodnej autosedačky začína odvážením a odmeraním dieťaťa. Vyššie uvedené predpisy EHK upravujú len minimálne (základné) požiadavky na autosedačky. Ich výrobcovia však používajú viaceré iné voliteľné doplnky, ktoré zlepšujú bezpečnosť prepravy dieťaťa ako napríklad podperná noha, predný pultík, dodatočná bočná ochrana hlavy a pod. Niektoré autosedačky možno umiestniť v smere jazdy aj proti smeru jazdy, či otáčať okolo svojej osi alebo polohovať. Výber konkrétnej autosedačky teda okrem splnenia základných kritérií závisí od požiadaviek a možností kupujúceho. Hlavne pri vajíčku (skupina 0, 0+) je dobré zohľadniť to, že sa často manipuluje nielen s dieťaťom, ale aj so samotnou autosedačkou (vyberá a nakladá sa do auta), z praktického hľadiska (ale aj z bezpečnostného) je preto vhodnou kúpou vajíčko so základňou, ktorá je upevnená bezpečnostným pásom alebo pomocou ISOFIX-u a samotné vajíčko sa už iba do základne zacvakne. Veľmi dobrou pomôckou pri výbere sú bezpečnostné testy renomovaných organizácií, či už nemeckej ADAC alebo rakúskej ÖAMTC.
Umiestnenie autosedačky v aute a systém ISOFIX
Mnohí rodičia sa pýtajú, ako má byť sedačka namontovaná a na ktorom mieste, aby bol prevoz detí čo najbezpečnejší. Nariadenie vlády SR č. 554/2006 Z.z. hovorí, že deti do 150 cm je potrebné prepravovať štandardne na zadných sedadlách. Miesto umiestnenia autosedačky nie je pravidlami nijak obmedzené, môžete ju umiestniť na ktorékoľvek miesto v aute (samozrejme, s výnimkou sedadla šoféra), bez ohľadu na to, o aký typ autosedačky a o aké veľké dieťa ide. Vždy je však vhodné zohľadniť odporúčanie výrobcov či už autosedačiek alebo samotných vozidiel.
Ak by ste chceli dieťa posadiť na sedadlo spolujazdca, buď už spĺňa zákonom stanovené podmienky, a teda je vyššie ako 150 centimetrov, alebo musí sedieť v detskom zadržiavacom zariadení, ak je to prípustné z hľadiska jeho váhy. V prípade vajíčka, autosedačky či iného druhu detských bezpečnostných zariadení môže dieťa sedieť v smere protijazdy, ale musí byť pripútané a airbag na strane spolujazdca musí byť deaktivovaný. Mnoho rodičov zaujíma, kam posadiť dieťa v aute, aby bolo čo najviac chránené v prípade nehody. Podľa odborníkov je to zadné sedadlo v strede. Prečo? V prípade, že tieto nariadenia nedodržíte a dieťa bude v aute prepravované nesprávnym spôsobom, napríklad nebude v podsedáku, dopustíte sa dopravného priestupku.
Štatistiky ukázali, že pri dopravných nehodách je najbezpečnejším miestom v aute práve sedadlo za spolujazdcom. Keď sa nad tým zamyslíme, je to logické. Vpredu sa nachádza airbag, ktorý je pri náraze vymrštený veľkou silou. Airbagy sú síce určené na ochranu, no paradoxne malé dieťa toto vymrštenie nemusí prežiť. V nevyhnutných prípadoch môžete autosedačku alebo vajíčko pripevniť aj na predné sedadlo. Treba však minimalizovať riziká zranenia bábätka. V tomto prípade musíte deaktivovať airbag. Čo sa týka vozenia starších detí v autosedačke orientovanej v smere jazdy, airbag nevypínajte. Sedadlo spolujazdca odporúčame posunúť čo najviac dozadu, aby v prípade vystrelenia airbagu nedošlo k zraneniu tváre. Veľmi často využívajú sedačku spolujazdca práve maminky s deťmi v autosedačke typ vajíčko, keď s dieťaťom cestujú samé. Táto sedačka sa však upevňuje tak, že dieťa sedí, respektíve leží v protismere jazdy, preto je nutné vyradiť z prevádzky airbag spolujazdca, keď umiestnite "vajíčko" na sedačku spolujazdca.
Vajíčka spadajú do kategórie autosedačiek 0 a 0+ (do 10 alebo 13 kg) a pripevňujú sa len v protismere jazdy. Už sme spomenuli, že je to lepšie kvôli ochrane dieťatka. Keďže ešte samo nedokáže držať a otáčať hlavičku, potrebuje adekvátnu oporu. Môžete ho pripevniť prostredníctvom bezpečnostných pásov, no oveľa bezpečnejší je systém ISOfix (za predpokladu, že ním disponuje vaše auto). Vajíčko sa týmto spôsobom len jednoducho nacvakne na úchyty základne. Tá je v aute stále namontovaná. Čo sa týka pripevnenia pásmi, je to komplikovanejšie. Musíte ich totiž prevliecť cez autosedačku, čo vám výrazne sťaží inštaláciu. V prípade ISOfixu ide len o jeden klik.
ISOfix je systém, ktorý má niekoľko výhod v porovnaní s upevnením autosedačky pomocou bezpečnostného pásu. Vďaka ISOfixu je možné prepojiť ju priamo s konštrukciou vozidla, čím sa znižuje riziko nesprávneho upevnenia. Okrem toho sú inštalácia a výber sedačky s ISOfix systémom pohodlnejšie a rýchlejšie. Aj keď práve necestujete s dieťaťom, autosedačka s týmto systémom je pevne na svojom mieste a nehrozí, že by sa pri prudkom zabrzdení posunula alebo prevrátila. I keď používanie autosedačiek so systémom ISOfix nie je zatiaľ zo zákona povinné, očakáva sa, že aj Slovenská republika v dohľadnom čase nabehne na trend Európskej únie a stane sa to podmienkou. Momentálne sú u nás stále platné dve normy - ECE R44/04 (stará norma) a ECE R129 (i-size norma/ISOfix). V zásade môžeme povedať, že všetky autá vyrobené po roku 2006 už majú systém ISOfix. Niektoré ho majú len na zadných sedadlách, no novšie už aj vpredu - na sedadle spolujazdca. Ak máte staršie auto, zistite, či disponuje systémom ISOfix. Ak nie, neostáva vám nič iné, ako autosedačku upevniť bezpečnostným pásom. Často sa stretávame aj s otázkou, či je možné ISOfix konektory dodatočne namontovať. Odpoveď je nie, pretože tento systém je od výroby spojený s konštrukciou vozidla. A tým sme vám odpovedali aj na ďalšiu otázku, či je ISOfix v aute odoberateľný. Nie je. ISOfix na prednom sedadle je podstatným aspektom pri kúpe auta. Čím viac možností vám vozidlo ponúkne, tým flexibilnejšie bude cestovanie s deťmi.
Špecifické situácie a výnimky z pravidiel prepravy detí
Pre dopravu taxíkom neexistujú žiadne výnimky. To znamená, že aj na vozenie dieťaťa v taxíku platia rovnaké pravidlá ako vo vlastnom aute. Taxikári majú síce výnimku z povinného pripútania sa bezpečnostným pásom pre seba, ale pre dieťa v taxíku musí byť dieťa pripútané v autosedačke alebo na podsedáku.
Na motorke môže dieťa sedieť v roli spolujazdca až od 12 rokov veku. Preprava detí do 12 rokov vo zvláštnych motorových vozidlách (traktory, kombajny a pod.), ako aj na vozidlách kategórie L (motorky, štvorkolky), je úplne zakázaná.
Rovnaké pravidlá používania autosedačiek, aké platia v osobných autách (vozidlo kategórie M1), platia aj pre všetky nákladné autá (vozidlá kategórie N1, N2 a N3). V autobusoch (vozidlá kategórie M2 a M3) musí každá prepravovaná osoba vo veku tri roky a viac používať ten bezpečnostný systém (pás), ktorý je k dispozícii. To platí bez ohľadu na to, o aký autobus ide, nie všetky autobusy však musia byť vybavené pásmi (autobus mestskej hromadnej dopravy nemusí mať sedadlá vybavené pásmi, diaľkový autobus ich zas musí mať na všetkých sedadlách). V autobusoch používaných na príležitostnú dopravu (napr. na školské výlety alebo zájazdy) sa nesmú prepravovať žiadne osoby postojačky. Každé miesto na sedenie v autobuse, ktoré je vybavené bezpečnostným pásom, musí byť označené viditeľne umiestneným piktogramom s priemerom najmenej 6 cm.
Pokuty a dôsledky nedodržania predpisov
Zákon o cestnej premávke ukladá majiteľom vozidiel povinnosť prepravovať deti v aute v detských sedačkách alebo na špeciálnych stojanoch. Za porušenie zákona vám môže byť uložená pokuta. Pokuty sú v tomto prípade o niečo miernejšie, ale ide o bezpečnosť, ktorú nie je dobré podceňovať. Za chýbajúcu autosedačku alebo jazdu bez bezpečnostného pásu vám hrozí 50 až 100 eur na mieste priestupku. V prípade správneho konania sa jazda bez týchto dôležitých bezpečnostných prvkov môže ešte predražiť.
Je potrebné uviesť, že prevážanie dieťaťa v aute bez riadneho zabezpečenia, to znamená bez autosedačky, vystavuje malého cestujúceho na veľké nebezpečenstvo. Nepodceňujte funkciu bezpečnostného pásu alebo autosedačky. Môže to byť na úkor zdravia vás a iných ľudí. Samozrejme, je pochopiteľné, ak rodič neusadí dieťa v autosedačke pri preprave z domu do škôlky, ktorá je vzdialená 300 metrov. Nezabúdajte však, že autonehoda sa môže stať aj v malej rýchlosti, pri jazde cez obec alebo mesto. Preto nepodceňujte funkciu bezpečnostného pásu alebo autosedačky. Môže to byť na úkor zdravia vás a iných ľudí.
Dôležité aspekty pri používaní a údržbe autosedačiek
Pri používaní autosedačky treba mať neustále na pamäti, že ide o bezpečnostné zariadenie, ktorého účelom je zvýšiť ochranu dieťaťa. Autosedačka je skonštruovaná tak, aby zmenšovala riziko zranenia dieťaťa v prípade nárazu alebo prudkého brzdenia vozidla tým, že zamedzí pohybu jeho tela. Dôležité je, že popruhy nesmú byť v žiadnom bode prekrútené. Rodič by nemal zabudnúť skontrolovať umiestnenie popruhov na nohách, rukách a hrudníku vždy, keď dieťa posadí do sedačky. Bezpečnostné pásy nesmú byť skrútené alebo príliš napnuté, prípadne visieť voľne. Nesprávne inštalovaná autosedačka takisto účinne nechráni dieťa.
Autosedačku vždy do auta namontujte v súlade s postupmi danými jej výrobcom a len do tých typov vozidiel, ktoré výrobca autosedačky uviedol ako vhodné na použitie. Zákon potom hovorí, že umiestniť a upevniť detskú autosedačku na sedadle a potom dieťa do detskej autosedačky sa dá len podľa podmienok stanovených výrobcom detskej autosedačky v návode k použitiu tejto detskej autosedačky. Po namontovaní autosedačky je dôležité starostlivo skontrolovať stabilitu konštrukcie: základňa by mala ležať na sedadle a zadná časť autosedačky by sa mala opierať o operadlo. Ak je k dispozícii stabilizačná noha, mala by sa overiť aj správna inštalácia.
Podľa odborníkov je najbezpečnejším spôsobom prepravy detí v autosedačke v protismere jazdy. Do úvahy sa musí brať aj výška. Najvyšší bod hlavy dieťaťa by mal byť približne dva prsty od najvyššieho bodu sedadla. Tento voľný priestor poskytuje nárazník pre pohyb smerom nahor v prípade nehody. Okrem toho by sa mala autosedačka vymeniť pri každej nehode - aj keď nebola poškodená. To, že nevidíte žiadne poškodenie, neznamená, že konštrukcia nebola poškodená. Pri opotrebovaných autosedačkách dajte pozor, aby nebola staršia ako 5-6 rokov. Materiály sa používaním deformujú. Sedačku kupujte vždy s dieťaťom. Je veľmi dôležité, aby sedačka bola správnej veľkosti a dieťa sa v nej dobre cítilo. Ak váš automobil umožňuje uchytenie systémom ISOFIX, potom preferujete vždy sedačky vybavené týmto systémom. Od 1. septembra 2024 musia predávané autosedačky spĺňať novú normu ECE R129, tzv. i-Size. Ak už máte autosedačku, samozrejme nemusíte kupovať novú.
Legislatívny rámec a história detských zadržiavacích zariadení
Prvou vyrábanou autosedačkou pre deti bola Nicki od nemeckej spoločnosti Storchenmühle v roku 1963. Používanie autosedačiek bolo v počiatkoch na dobrovoľnosti rodičov. Prvé predpisy o povinnom používaní autosedačiek (oficiálny názov „detské zadržiavacie zariadenie“ alebo v angličtine “child-restraint system”) sa v Európskej únii datujú do roku 1991, kedy sa smernicou Rady 91/671/EHS uložilo vtedajším členským štátom zaviesť do roku 1993 pravidlá ich používania. Tieto pravidlá však neboli ešte také striktné ako v súčasnosti a štáty si ich mohli značne modifikovať. Táto smernica neupravovala ani žiadne technické podmienky pre samotné autosedačky.
Tieto európske pravidlá máme u nás prebraté v nariadení vlády č. 554/2006 Z. z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení vo vozidlách určitých kategórií. Nariadenie vlády upravuje základné rozdelenie autosedačiek a podmienky ich používania. Hoci povinnosť používať autosedačku pri preprave detí v aute platí u nás minimálne už od roku 2007, stále pretrvávajú okolo toho isté nejasnosti a vžité poznatky z minulosti, ktoré sú už neaktuálne (napríklad, že dieťa do 12 rokov nesmie sedieť na prednom sedadle). Zákaz sedenia detí mladších ako 12 rokov na sedadle (sedadlách) vedľa vodiča platil do 31. marca 1997; od 1. apríla 1997 už neplatí. Môže za to pravdepodobne niekoľko faktorov, jedným z podstatných je neurčitá a nejasne formulovaná právna úprava o používaní autosedačiek, ktorá ani nie je tam, kde by sme to všetci očakávali, t. j. v zákone č. 8/2009 Z. z.
Keďže pravidlá používania autosedačiek u nás vychádzajú z európskej smernice, platia veľmi podobné pravidlá v každom členskom štáte Európskej únie. Odlišnosti môžu byť vo výške a veku dieťaťa, dokedy musí sedieť v autosedačke, keďže smernica pripúšťa zníženie výšky na 135 cm a vek si niektoré štáty modifikovali napríklad na 12 rokov (Nemecko) alebo 14 rokov (Rakúsko).
Komfort a doplnky pre dieťa počas cestovania
S bezpečnosťou ide ruka v ruke aj komfort dieťaťa. Ak ho počas cestovania nemá, je mrzuté a niekoľkohodinová jazda sa môže zmeniť na nočnú moru. Výrobcovia našťastie mysleli aj na tieto strasti, a preto prišli na trh s pomocníkmi, ktoré rodinám uľahčia cestovanie. Reč je napríklad o doplnkoch k autosedačkám, ako sú hračky, fusaky a deky, praktické držiaky na fľašu, pohodlné vankúšiky, ako aj vložky, zavinovačky či iné doplnky. Štandardom už sú rôzne kompatibilné systémy spájajúce autosedačku s kočíkom (aj keď tu treba zdôrazniť, že sa neodporúča nechávať batoľa vo vajíčku dlhodobo namiesto klasického kočíka. Predsa len, autosedačka je konštruovaná na cestovanie a jej hlavnou úlohou je bezpečnosť, nie pohodlnosť, čiže nemôže byť plnohodnotnou náhradou ležiacej polohy dieťaťa na rovnej ploche, hlavne v prvom roku života).
tags: #dieta #prepravovane #v #autosedacke #musi