Cestovanie s deťmi býva často spojené s výzvami, najmä pokiaľ ide o správny výber a umiestnenie detskej autosedačky. Rodičia sa často nevedia zorientovať v tom, kedy na prepravu ich ratolestí stačí vajíčko, do akého veku je nutné používať autosedačku a kedy už môžu siahnuť po podsedáku. V tomto článku vám prinášame komplexný prehľad o autosedačkách s ISOFIX systémom, s dôrazom na možnosť ich umiestnenia na predné sedadlo, aby ste ako rodina mohli cestovať pohodlne, bezpečne a v súlade so zákonom.
Čo je to ISOFIX a prečo je taký dôležitý?
ISOFIX je medzinárodný štandard (ISO 13216) ukotvenia detskej autosedačky. Je považovaný za najbezpečnejší spôsob, akým môžete detskú autosedačku pripevniť do vozidla. Systém ISOFIX je unikátny bezpečnostný systém upevnenia detskej autosedačky priamo ku karosérii vozidla. Vznikol z jedného prostého dôvodu: pri pútaní autosedačiek pomocou pásov vozidla dochádza často k nesprávnej inštalácii, ktorá môže vzniknúť či už pretočením pásu, prípadne jeho nesprávnym vedením, či nedotiahnutím potrebnej silou. Takto nesprávne nainštalovaná autosedačka v kritickom momente jednoducho nefunguje.
Hlavnou výhodou systému ISOFIX je jednoduché, pevné a bezpečné ukotvenie autosedačky vo vozidle a jeho schopnosť zabrániť nechcenému pohybu autosedačky dopredu a do boku. Systém ISOFIX tiež zabráni chybám pri inštalácii autosedačky, ku ktorým môže dôjsť, pokiaľ autosedačku upevňujete pomocou bezpečnostného pásu pre dospelých. V praxi to znamená, že výrobcovia automobilov do svojich vozidiel inštalujú typizované kotviace body, ktoré následne využívajú výrobcovia detských sedačiek na pevné a spoľahlivé pripojenie sedačky. Systém ISOFIX vytvára pevné spojenie detskej autosedačky a karosérie vozidla, čím znižuje riziko zranenia dieťaťa prepravovaného na sedačke. Odborníčka Lucia Solomon tvrdí, že „ISOFIX zdvihol cenu detských sedačiek, no vzhľadom na fakt, že výrazne zvýšil bezpečnosť detí v prípade nárazu, tento výdavok určite stojí za to.“
História a legislatíva ISOFIX systému
ISOFIX ako systém upravuje medzinárodná norma. Štandard ISOFIX je v platnosti od 26.4.2004. Prvé inštalácie systému ISOFIX do vozidiel boli už v deväťdesiatych rokoch v Európe, keď ale obsahovali len spodné, kotviace prvky. Následne sa to postupne rozširovalo aj do iných krajín, pričom v rôznych častiach sveta môže mať iný názov (USA: LATCH, Kanada: LUAS, UCSSS a pod.).
Podľa platných európskych predpisov musia mať od februára 2006 všetky nové konštrukcie vozidiel pripravené kotevné body najmenej pre dve sedačky so systémom ISOFIX a Top Tether. Týmito bodmi musia byť vybavené aj expedované vozidlá po februári 2011. Od roku 2006 je systém ISOFIX štandardnou výbavou nových áut. V zásade môžeme povedať, že všetky autá vyrobené po roku 2006 už majú systém ISOFIX. Automobilky si uvedomujú, že bezpečnosť detí je pre ich budúcich zákazníkov kľúčová, preto sa snažili aj tento aspekt čo najskôr zapracovať do vyrábaných vozidiel.
Na Slovensku je legislatíva súvisiaca s používaním detských autosedačiek naviazaná zatiaľ na staršiu normu ECE R44/04. Tá povoľuje používanie aj sedačiek upevnených do auta len bezpečnostnými pásmi. Teda zatiaľ nám to zákon o cestnej premávke neprikazuje. Podľa trendu v EÚ je však pravdepodobné, že je to len otázka času a stane sa tiež legislatívnou podmienkou. Momentálne sú u nás stále platné dve normy - ECE R44/04 (stará norma) a ECE R129 (i-Size norma/ISOFIX).
Ako funguje systém ISOFIX v praxi?
ISOFIX sa skladá z dvoch hlavných častí:
- Rastrové strmene: Tie sú integrované priamo vo vozidle.
- Rastrové ramená: To je systém na uchytenie na korbičke autosedačky.
Na prvý pohľad pripomína celý systém zapínanie trojbodového bezpečnostného pásu s tým rozdielom, že je druhá časť "upevnenia" skrytá medzi sedadlami. Rastrové strmene prepojené priamo s karosériou auta zaisťujú vysoké bezpečie prevážaného dieťaťa. Jednoducho výstupky z autosedačky nasuniete do pripravených uzáverov a po zvukovom kliknutí je autosedačka namontovaná. Nemusíte ju už pripevňovať bezpečnostnými pásmi.
Pred inštaláciou autosedačky je dôležité, aby bola nastavená na správnej výške a do správnej polohy v závislosti od veku a veľkosti dieťaťa. Autosedačku upevníte do ISOFIX bodov. Po pripojení autosedačky skontrolujte, či je pevne uchytená. Autosedačka by nemala byť schopná pohybu ani po silnejšom potlačení. Nakoniec upevnite dieťa do autosedačky. Správne uchytenie ISOFIX autosedačky je kľúčom k bezpečnosti vašich najmenších na cestách. Vždy sledujte pokyny výrobcu a keď máte pochybnosti, neváhajte požiadať o odbornú pomoc.
Doona Car Seat (Installation) - Installing ISOFIX Base
Kotevné body ISOFIX a ich umiestnenie
Kotevné body bývajú zvyčajne umiestnené na zadných krajných sedadlách. Predné a zadné sedadlá sú vybavené kotviacimi bodmi umožňujúcimi upevnenie univerzálnej detskej sedačky ISOFIX čelom v smere jazdy. Ukotvenie sa nachádza na operadle spolujazdca na prednom sedadle a na operadle lavicového sedadla vzadu.Súčasťou voliteľnej výbavy automobilu môže byť umiestnenie kotevných bodov aj na prednom sedadle spolujazdca. Toto platí však iba pre modely automobilov, u ktorých je možné deaktivovať airbag na mieste spolujazdca. Niektoré autá majú ISOFIX len na zadných sedadlách, no novšie už aj vpredu - na sedadle spolujazdca. To sú presne tie rozdiely medzi automobilkami, ktoré sa snažia odlíšiť a byť zaujímavejšie pre zákazníkov. U starších vozidiel je potrebné skontrolovať či, a samozrejme kde majú tento systém.
Systém Top Tether: Dodatočná ochrana
Od roku 2004 sú tiež predávané autosedačky vybavené systémom Top Tether. Ten umožňuje upevnenie horného oporného bodu autosedačky. Tento systém zabraňuje akýmkoľvek rotačným pohybom autosedačky. Ide vlastne o prídavný pás, ktorý vychádza z hornej časti autosedačky a pripevňuje sa buď k podlahe batožinového priestoru, alebo za sedadlo podľa typu automobilu. Systém Top Tether je vždy spojený so systémom ISOFIX. Rovnako ako pri systéme ISOFIX musia byť aj pre systém Top Tether vo vozidle špeciálne úchytné prvky, predovšetkým staršie autá ich nemajú. Dodatočné kotvovacie body sú väčšinou integrované na zadnej strane sedačky vášho auta alebo sú umiestnené na podlahe batožinového priestoru. Je dôležité si vopred zistiť, či vozidlo máte Top Tether hákom vybavené. Toto miesto býva označené piktogramom.
Pokiaľ máte otočnú sedačku s isofixom, ktorá nemá opornú nohu, ale má TT (Top Tether) pás, je dôležité vedieť, ako ho správne používať. Dajte sedačku na isofix, otočte ju do protismeru. Keď je v protismere, použite TT pás tak, že ho budete viesť vnútornou stranou sedačky v medzere niekde pri opierke hlavy sedačky a zaháknete ten pás v zadnej časti sedadla. To znamená, že ten TT pás zatiahnete a primontujete, keď je sedačka v protismere. Takto budete dieťa voziť. Potom, keď sedačku pootočíte, tak sa vlastne ten TT uvoľní, čiže nie je v napnutom stave, keď dieťa ukladáte. A sedačku opäť otočíte do protismeru - čiže pás napnete a tým pádom drží sedačku.TT je potrebný, lebo sedačka nemá nohu. Ten toptether je (zlá) náhrada nohy. Reboarderi bez nohy sa so všetkými zavretými nie len očami odporúčajú len do problematických áut, kde nie je možné pripútať reboarder s nohou. Takých áut je ale minimum. Treba rovnako skontrolovať, či vozidlo má aj úchyt na zadnej strane sedadla na horný popruh (tether), alebo len v spodnej časti zadných sedadiel.
Typy ISOFIX upevnenia autosedačiek
Autosedačky vybavené ISOFIXom môžu byť do automobilu upevnené viacerými spôsobmi:
- Universal (Univerzálne): Označené ako „universal“. V tomto prípade sa autosedačka nainštaluje do auta nakliknutím na ISOFIX a následným zapretím nohy do podlahy vozidla. Je dôležité, aby pod nohou neboli žiadne predmety ako napríklad koberček. Takisto si overte, či nemáte v mieste osadenia pod miestom nohy dvojité dno - využiteľné ako odkladací priestor.
- Semi-universal (Polouniverzálne): Označené ako „semi-universal“, využívajú podpornú nohu, ktorá zabraňuje „utopeniu“ alebo prepadnutiu autosedačky v prípade autonehody, to znamená, že udrží autosedačku so základňou stále v rovnej polohe. V tomto prípade nemôže mať auto dutú podlahu, napr. s úložným priestorom, pretože podporná noha potrebuje pevnú podlahu, aby mohla splniť svoj účel.
- Vehicle-specific (Špecifické pre vozidlo): Sú označené ako „vehicle-specific“. Nepoužívajú tretí kotviaci bod a môžu byť nainštalované len do automobilov výslovne uvedených v návode.
Samostatná základňa s Isofixom predstavuje ideálnu verziu, najbezpečnejšiu a s najlepšou manipuláciou, avšak je aj najdrahšia. Samostatná základňa je uchytená isofixom a do tejto základne sa len vkladá autosedačka (vajíčko), pričom sa automaticky uchytí a zaistí. Pri vyťahovaní sa len odistí a jednoducho vytiahne.
ISOFIX základne a autosedačky pre rôzne skupiny
Na uchytenie autosedačiek skupiny 0+ (od 0 do 13 kg) sa používa externá základňa, ktorá sa na systém ISOFIX v aute namontuje a samotnú autosedačku - vajíčko potom kliknete na túto základňu v opačnom smere jazdy, čo je pre dieťa bezpečnejšie ako v smere jazdy. Väčšie autosedačky už nepotrebujete tak často prenášať, takže pri skupinách 1 (9-18 kg) a 2/3 (15-36 kg) väčšinou platí, že sa uchytávajú priamo k autu. Ceny samostatných základní sa pohybujú cca od 180 - 230 Eur. Pozor! Ani základne nie sú univerzálne.
Niektoré autosedačky nie sú rastrovými ramenami vybavené. V takom prípade je používaný nosný systém s opornou nohou (pätkou), na ktorý sa autosedačka ukotví. ISOFIX je k dispozícii pre detské sedačky od narodenia, takže už od vajíčka až po podsedáky. Pri vajíčkach je potrebné dokúpiť podstavec s podpornou nohou a tiež najprv zistiť, či naše auto má ISOFIX na prednom sedadle, alebo nie. Práve predné sedadlo je najobľúbenejšie na prevážanie bábätka vo vajíčku proti smeru jazdy. My ale odporúčame umiestniť vajíčko aj na zadné sedadlo proti smeru jazdy, s upevnením ISOFIX. Všetky ďalšie veľkosti sedačiek je možné kúpiť s ISOFIX. Zatiaľ sa stále dajú kúpiť aj sedačky bez ISOFIX, čo my už neodporúčame.
Legislatívny rámec a bezpečnosť detí v aute
Nutnosť používania detskej autosedačky upravuje zákon č. 554/2006 Z.z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení vo vozidlách. Naša legislatíva nepozná pojem „autosedačka” alebo „detský podsedák”, ale detské zadržiavacie zariadenie. Pri cestovaní s deťmi treba myslieť na všetky riziká, ktoré sú často väčšie než pri preprave dospelých ľudí. Zákon do roku 2018 určoval, že autosedačka je povinná pre všetky deti do troch rokov. V prípade, že v aute nie je nainštalované detské zadržiavacie zariadenie, deti mladšie ako tri roky sa v ňom nesmú prepravovať. To isté platí aj pri bábätkách, ktoré musia byť pripútané v detskom vajíčku. Ak by vás zastavila policajná kontrola a vy by ste mali dieťa položené na kolenách, dostali by ste pokutu od 50 do 100 eur. Nehovoriac o tom, že dieťa by ste vystavili veľkému bezpečnostnému riziku.
Pri trojročných deťoch zákon nekončí. Zákon ďalej uvádzal, že deti do 36 kg s výškou menej ako 150 cm, musia byť taktiež pripútané v detskom zadržiavacom zariadení. V tomto prípade môžeme hovoriť o podsedáku alebo celej autosedačke.Od januára 2018 vstúpilo do platnosti niekoľko zmien. Najpodstatnejšou je, že autosedačka musí odolávať bočným nárazom. Druhá zmena výrazne uľahčí rodičom výber detskej sedačky. Už sa nemusia rozhodovať podľa hmotnosti dieťaťa, ale na základe jeho výšky. Autosedačky s certifikáciou i-Size musia byť vhodné na prepravu detí do veku 15 mesiacov a orientované v protismere jazdy. Bábätká majú v tomto veku nedostatočne vyvinuté krčné svalstvo. V prípade čelného nárazu ich ochráni len autosedačka nainštalovaná v protismere. Treťou podmienkou je povinná podpora ISOFIX systému. Vďaka tomu sa znižuje riziko nesprávnej montáže, čo zabezpečuje lepšiu ochranu dieťaťa v prípade dopravnej nehody.
Medzi nové pravidlá pre jazdu s deťmi patrí tiež to, že podsedáky musia mať zabudovanú opierku chrbtice. Podsedáky bez opierky môžu používať len deti nad 22 kg a 125 cm, pričom povinnosť používať ich do výšky 150 cm ostáva. Podsedáky sú však najnebezpečnejším riešením z uvedenej trojice zadržiavacích zariadení pre deti, keďže v porovnaní s vajíčkom a autosedačkou nemajú vyriešenú ochranu hlavy. Existuje jedna výnimka. Ak pri troch prevážaných deťoch z priestorových dôvodov vzadu nemožno použiť tretiu autosedačku alebo podsedák, dieťa staršie ako 3 roky môže byť zabezpečené iba pomocou bezpečnostného pásu.
Kedy vymeniť vajíčko za autosedačku?
Používanie vajíčka sa odporúča aspoň do 15. mesiaca veku dieťaťa, nakoľko „škrupinkový” tvar chráni chrbátik, hlavičku a dôležité orgány. Približne po dovŕšení 1,5 roka, keď dokáže dieťa bez problémov sedieť a má vyvinuté svalstvo, môžete presedlať na autosedačku. Sedačky vhodné pre deti od cca 3 až 4 rokov majú nosnosť od 15 do 36 kg. Rodičia majú dve možnosti. Buď sa rozhodnú pre celú autosedačku alebo len jej spodnú časť - podsedák. Podsedák bez opierky môže dieťa začať používať až keď je väčšie (má viac ako 22 kg a nad 125 cm), pričom musí byť pripútané bezpečnostným pásom. Autosedačka od 4 rokov spadá do kategórií II a III, ktoré sú určené pre deti do veku 12 rokov. Má nastaviteľné opierky hlavy, chrbtice a rúk pre bezpečnosť a pohodlie počas cestovania. Správne pripevnená autosedačka poskytne dieťaťu dostatočnú ochranu.
Môže byť detská sedačka na prednom sedadle? Bezpečnosť nadovšetko
Áno, dieťa môžete usadiť aj na predné sedadlo spolujazdca v automobile, je to v poriadku aj z legislatívneho hľadiska. Zákon č. 8/2009 totiž už neupresňuje, kde môže dieťa sedieť, ako tomu bolo do roku 2009 (do 31.1.2009 platil zákon č. 315/1996). Zákon o cestnej premávke upresňuje iba to, že dieťa musí byť pripútané alebo používať zadržiavacie zariadenie (vajíčko, autosedačka, podsedák) v zmysle zákona č. 554/2006. A ten upresňuje, že dieťa do veku 3 rokov nemožno usadiť na sedadlo, ktoré nie je vybavené bezpečnostným pásom.
Ak by ste autosedačku alebo podsedák umiestnili na predné sedadlo, neporušíte tým žiadny zákon. Avšak, štatistiky ukázali, že pri dopravných nehodách je najbezpečnejším miestom v aute práve sedadlo za spolujazdcom. Keď sa nad tým zamyslíme, je to logické. Vpredu sa nachádza airbag, ktorý je pri náraze vymrštený veľkou silou. Airbagy sú síce určené na ochranu, no paradoxne malé dieťa toto vymrštenie nemusí prežiť.
V nevyhnutných prípadoch môžete autosedačku alebo vajíčko pripevniť aj na predné sedadlo. Treba však minimalizovať riziká zranenia bábätka. Pri použití tzv. detskej škrupínovej sedačky, takzvaného vajíčka, sa má na sedadlo pripevniť v protismere jazdy. Ak sa používa na prednom sedadle v protismere jazdy, predný airbag musí byť vypnutý. Toto je veľmi dôležité, pretože náraz airbagu do zadnej časti vajíčka by dieťa ohrozil. Je zakázané voziť deti v autosedačkách (vajíčkach) vpredu pri zapnutom airbagu. Na túto skutočnosť upozorňujú aj nálepky v autách a na certifikovaných detských autosedačkách. Používanie nevhodného bezpečnostného systému pre deti v tomto vozidle neochráni dostatočne bábätko ani dieťa. Hrozí nebezpečenstvo vážneho alebo smrteľného poranenia.
Čo sa týka vozenia starších detí v autosedačke orientovanej v smere jazdy, airbag nevypínajte. V tomto prípade, ak máte na prednom sedadle dieťa v detskej autosedačke alebo na podsedáku, vtedy airbag musí byť zapnutý. Sedadlo spolujazdca odporúčame posunúť čo najviac dozadu, aby v prípade vystrelenia airbagu nedošlo k zraneniu tváre. Vajíčko možno namontovať na predné sedadlo so zapnutým airbagom iba vtedy, ak je otočené v smere jazdy (§ 4 ods. 3 zákona č. 8/2009 Z. z.).
Dnes už väčšina modelov áut ponúka vodičom možnosť vypnutia airbagu spolujazdca, zväčša jednoducho - kľúčikom. Niektorí výrobcovia vozidiel vsadili na automatické rozpoznávanie, ktoré rozpozná hmotnosť. V prípade, že nemôžeme vypnúť airbag nejakým spínačom alebo ak to výrobca vo výbave neponúka, potom nám ostáva iba cesta do servisu. V servise vedia nastavenie airbagov preprogramovať na vypnutie predného airbagu. Ak sa pri starších modeloch nedá airbag vypnúť vôbec, musia deti nutne sedieť vzadu.
Kedy môže dieťa sedieť vpredu?
Dieťa môže sedieť v aute na sedadle spolujazdca bez autosedačky či podsedáku, ak je vyššie než 150 centimetrov. Nutnosťou zostáva, aby boli pripútané bezpečnostným pásom. Ak je dieťa nižšie ako 150 cm, môže sedieť na prednom sedadle, ale len v autosedačke, či podsedáku. Deti do 15. mesiacov by mali sedieť len v tzv. reboard autosedačkách, teda namontovaných v protismere jazdy, či už na zadných alebo na predných sedadlách. Podľa štatistík zranení počas dopravných nehôd vyhodnocujú ako najbezpečnejšie miesto v aute vzadu vpravo (za spolujazdcom). Dieťatko by malo na mieste spolujazdca vpredu sedieť len v nevyhnutnej situácii.
Inštalácia detskej sedačky ISOFIX na prednom sedadle - tabuľky a upozornenia
Pri montáži detskej sedačky uprednostnite zadné sedadlo. Ak chcete namontovať detskú sedačku ISOFIX na toto miesto, pred zaistením odopnite bezpečnostný pás. Pri inštalácii sedačky ISOFIX na postranné miesto vzadu vľavo nie je možné použiť prostredné miesto. Stredový bezpečnostný pás je zablokovaný a nedá sa použiť. Dôležité upozornenie: Pri sedadle spolujazdca sa odporúča použitie detskej sedačky s pevnou podperou, aby sa zabránilo spusteniu výstražného signálu bezpečnostného pásu. Používanie nevhodného bezpečnostného systému pre deti v tomto vozidle neochráni dostatočne bábätko ani dieťa. Hrozí nebezpečenstvo vážneho alebo smrteľného poranenia.
Skontrolujte, či je vaše dieťa pripútané a či je popruh alebo bezpečnostný pás správne nastavený a napnutý.
Tabuľka inštalácie ISOFIX pre vozidlo so sedadlom predného spolujazdca vybaveným ISOFIX
Nasledujúce tabuľky zhrňujú informácie o možnostiach inštalácie detských sedačiek ISOFIX v závislosti od typu sedačky a umiestnenia vo vozidle.Verzia so sedadlom predného spolujazdca vybaveným ISOFIX:
| Typ detskej sedačky | Hmotnosť dieťaťa | Veľkosť sedačky [upevnenie] | Miesto pre cestujúceho vpredu | Postranné miesta vzadu | Stredné miesto vzadu |
|---|---|---|---|---|---|
| Priečna vanička | Kategória 0 < ako 10 kg | L1 [F], L2 [G] | XXXX | XXXX | XXXX |
| „Vajíčko” chrbtom v smere jazdy | Kategórie 0 alebo 0+ < do 13 kg | R1 [E] | IL (1) (5) | X | IL (2) X |
| Sedačka chrbtom v smere jazdy | Kategórie 0+ a 1 < do 13 kg a od 9 do 18 kg | R3 [C], R2 [D] | IL (1) (5) | X | IL (2) X |
| Sedačka čelom v smere jazdy | Kategória 1 9 až 18 kg | F3 [A], F2 [B], F2 X [B1] | IUF - IL (1) | IUF - IL (2)(3) | X |
| Zvýšená sedačka | Kategória 2 a 3 15 až 25 kg a od 22 až 36 kg | B2 X | IUF - IL (4) | IUF - IL(2)(3) | X |
| Sedadlo i-Size | Sedačka chrbtom v smere jazdy | i - U (1) (5) | X | i - U (2) X | |
| Sedadlo i-Size | Sedačka čelom v smere jazdy | X | i - UF (1) | i - UF (2) (3) X | |
| Sedadlo i-Size | Zvýšená sedačka | X | i - UF (4) | i - UF (2) (3) X |
Vysvetlivky k tabuľke:
- X: Miesto nevhodné na umiestnenie detskej sedačky.
- IUF: Miesto umožňujúce upevnenie sedačky homologovanej ako „univerzálna alebo špeciálna pre konkrétne vozidlo” pomocou systému ISOFIX: overte si, či sedačku možno upevniť.
- IL: Miesto umožňujúce upevnenie sedačky homologovanej ako „polouniverzálna alebo špeciálna pre konkrétne vozidlo” pomocou systému ISOFIX: overte si, či sedačku možno upevniť.
- i-U: Vhodné pre „univerzálne“ zadržiavacie zariadenia i-Size otočené v smere aj proti smeru jazdy.
- i-UF: Vhodné len na „univerzálne“ zadržiavacie zariadenia i-Size otočené v smere aj proti smeru jazdy.
- (1): Posuňte sedadlo vozidla čo najviac dozadu a spustite ho čo najviac dolu, potom operadlo sedadla mierne nakloňte (približne o 25°).
- (2): V prípade potreby umiestnite sedadlo vozidla čo najviac dozadu. Pred upevnením detskej sedačky v pozícii proti smeru jazdy posuňte predné sedadlo čo najviac dopredu a len čo bude detská sedačka nainštalovaná, posuňte predné sedadlo dozadu čo najďalej tak, aby sa nedotýkalo detskej sedačky.
- (3): Vždy zasuňte opierku hlavy zadného sedadla, na ktorom sa nachádza detská sedačka. Tento úkon treba urobiť ešte pred umiestnením detskej sedačky Opierky hlavy vzadu. Sedadlo pred dieťaťom posuňte dopredu. Posunutím operadla dopredu zabránite kontaktu medzi sedadlom a nohami dieťaťa.
- (4): Zdvihnite sedadlo na maximum a umiestnite ho čo najviac dozadu, pričom operadlo sedadla mierne nakloníte (približne o 25°).
- (5): Pre správne upevnenie sa riaďte pokynmi výrobcu sedačky a vozidla.
Tabuľka inštalácie ISOFIX pre vozidlo bez sedadla predného spolujazdca vybaveného ISOFIX
Verzia so sedadlom predného spolujazdca, ktoré nie je vybavené ISOFIX:
| Typ detskej sedačky | Hmotnosť dieťaťa | Veľkosť sedačky [upevnenie] | Miesto pre cestujúceho vpredu | Postranné miesta vzadu | Stredné miesto vzadu |
|---|---|---|---|---|---|
| Priečna vanička | Kategória 0 < ako 10 kg | L1 [F], L2 [G] | XXX | X | X |
| „Vajíčko” chrbtom v smere jazdy | Kategórie 0 alebo 0+ < do 13 kg | R1 [E] | X | IL (1) X | IL (5) X |
| Sedačka chrbtom v smere jazdy | Kategórie 0+ a 1 < do 13 kg a od 9 do 18 kg | R3 [C], R2 [D] | X | IL (1) X | IL (5) X |
| Sedačka čelom v smere jazdy | Kategória 1 9 až 18 kg | F3 [A], F2 [B], F2 X [B1] | X | IUF - IL (1)(2) | X |
| Zvýšená sedačka | Kategória 2 a 3 15 až 25 kg a od 22 až 36 kg | B2 X | IUF - IL(1)(2) | X | B3 X |
| Sedadlo i-Size | Sedačka chrbtom v smere jazdy | X | i - U (1) X | i - U (5) X | |
| Sedadlo i-Size | Sedačka čelom v smere jazdy | X | i - UF (1) (2) X | X | |
| Sedadlo i-Size | Zvýšená sedačka | X | i - UF (1) (2) X | X |
Vysvetlivky k tabuľke:
- X: Miesto nevhodné na umiestnenie detskej sedačky.
- IUF: Miesto umožňujúce upevnenie sedačky homologovanej ako „univerzálna alebo špeciálna pre konkrétne vozidlo” pomocou systému ISOFIX: overte si, či sedačku možno upevniť.
- IL: Miesto umožňujúce upevnenie sedačky homologovanej ako „polouniverzálna alebo špeciálna pre konkrétne vozidlo” pomocou systému ISOFIX: overte si, či sedačku možno upevniť.
- i-U: Vhodné pre „univerzálne“ zadržiavacie zariadenia i-Size otočené v smere aj proti smeru jazdy.
- i-UF: Vhodné len pre „univerzálne” zadržiavacie zariadenia i-Size smerujúce dopredu.
- (1): V prípade potreby umiestnite sedadlo vozidla čo najviac dozadu. Pred upevnením detskej sedačky v pozícii proti smeru jazdy posuňte predné sedadlo čo najviac dopredu a len čo bude detská sedačka nainštalovaná, posuňte predné sedadlo dozadu čo najďalej tak, aby sa nedotýkalo detskej sedačky.
- (2): Vždy zasuňte opierku hlavy zadného sedadla, na ktorom sa nachádza detská sedačka. Tento úkon treba urobiť ešte pred umiestnením detskej sedačky Opierky hlavy vzadu. Cestovanie s deťmi býva často spojené s výzvami, najmä pokiaľ ide o správny výber a umiestnenie detskej autosedačky. Rodičia sa často nevedia zorientovať v tom, kedy na prepravu ich ratolestí stačí vajíčko, do akého veku je nutné používať autosedačku a kedy už môžu siahnuť po podsedáku. V tomto článku vám prinášame prehľad o autosedačkách s ISOFIX systémom, s dôrazom na možnosť ich umiestnenia na predné sedadlo, aby ste ako rodina mohli cestovať pohodlne, bezpečne a v súlade so zákonom.
- (5): Pre správne upevnenie sa riaďte pokynmi výrobcu sedačky a vozidla.
Vysvetlivky k veľkosti detskej sedačky ISOFIX (označenej písmenom):
- [B2, B3]: podsedáky kategórie 2 a 3 (15 až 25 kg a 22 až 36 kg);
- F3, F2, F2X (A, B, B1): sedačky čelom v smere jazdy kategórie 1 (od 9 do 18 kg);
- R3, R2, R2X [C, D]: sedačky alebo „vajíčka” otočené chrbtom v smere jazdy kategórie 0+ (menej než 13 kg) alebo kategórie 1 (od 9 do 18 kg);
- R1 [E]: „vajíčka” otočené chrbtom v smere jazdy kategórie 0 (do 10 kg) alebo kategórie 0+ (do 13 kg);
- L1, L2 [F, G]: košíky kategórie 0 (do 10 kg).
Upozornenie (6): Deaktivujte funkciu „Sedadlo vodiča s ľahkým prístupom” pred namontovaním detskej sedačky na sedadlo spolujazdca a/alebo na zadné sedadlá.
Voľba najbezpečnejšej pozície pre autosedačku
Pri výbere najbezpečnejšej pozície pre autosedačku vstupuje do hry viacero okolností:
- Koľko detí veziete.
- Koľko dospelých je v aute.
- Aký typ bezpečnostných pásov a upínacích systémov má Vaše auto.
Podľa štatistík až 80 % detských sedačiek je umiestnených v autách nesprávne. Je dôležité sa vždy riadiť pokynmi výrobcu sedačky a vozidla.
- Vzadu vľavo - za vodičom: Táto pozícia má najviac výhod, ak má vodič spolujazdca, ktorý sedí vzadu vedľa dieťaťa (vpravo). Spolujazdec pomáha dieťaťu a komunikuje s ním, čím dieťa dlhšie vydrží pokojné. Je tu tiež viac priestoru na vystúpenie a vybratie dieťaťa. Nevýhodná je táto pozícia, ak je vodič s dieťaťom v aute sám, pretože kontakt s dieťaťom je náročný.
- Vzadu vpravo - za spolujazdcom: Táto pozícia je praktickejšia pre rodiča, keď cestuje s dieťaťom sám. Je na bezpečnejšej pozícii vzadu a vodič má k nemu ľahší prístup. Je možný aj očný kontakt s dieťaťom cez spätné zrkadlo. Podľa štatistík zranení počas dopravných nehôd vyhodnocujú ako najbezpečnejšie miesto v aute práve vzadu vpravo (za spolujazdcom).
- Vzadu v strede: Toto miesto sa obyčajne využíva, keď sú v aute viac ako dve deti. Je výhodné z hľadiska rozmiestnenia deformačných zón vo vzťahu k dieťaťu. Problémom však býva pripútanie, pretože často chýba ISOFIX a klasický trojbodový bezpečnostný pás. Komplikované, alebo dokonca nemožné býva aj umiestnenie v protismere.
- Vpredu - na sedadle spolujazdca: Pozor, prvou zásadou je vypnúť airbag! Používajte minimálne. Výhodou je predovšetkým jednoduchý prístup k dieťaťu a dobrý výhľad, vďaka čomu dieťa zvyčajne dlhšie vydrží pokojné. Nevýhodou je nebezpečnejšia pozícia pre dieťa vpredu a riziko rozptyľovania vodiča. V starších autách môže chýbať ISOFIX.
Inštalácia ISOFIX: Jednoduchosť a kontrola
ISOFIX je vymyslený tak, aby bola inštalácia jednoduchá. Ako pri každej novej veci, je vhodné pozrieť si manuál k sedačke pred prvým použitím. Napríklad, či je potrebné klipy povytiahnuť, a ako na to. Tiež je potrebné poznať svoje auto a vedieť, kde presne sú úchyty. Všetky autá by mali mať dané miesta viditeľne označené štítkom s nápisom ISOFIX. Keď spoznáme, ako ISOFIX použiť, problémy nehrozia. Práve to je jeho výhoda - je jednoduchý na použitie a spoľahlivý pri funkčnosti v prípade potreby.Ako pri všetkom, pri prvom použití je vždy najlepšia osobná ukážka. No pokiaľ takáto možnosť nie je, veľmi dobre poslúžia aj inštruktážne videá. Systém je naozaj jednoduchý na použitie.Väčšina detských sedačiek s ISOFIX má zabudovaný kontrolný mechanizmus, ktorý naznačí, či je sedačka uchytená správne, respektíve nedostatočne. Najčastejšie ide o zelenú farbu ako kontrolku na úchyte, prípadne vyskočené tlačidlo. Môže to byť jedno z kritérií pri výbere, aby táto kontrolka bola dobre viditeľná.
Dostupnosť ISOFIX v autách a dôležitosť pri výbere vozidla
V zásade môžeme povedať, že všetky autá vyrobené po roku 2006 už majú systém ISOFIX. Niektoré ho majú len na zadných sedadlách, no novšie už aj vpredu - na sedadle spolujazdca. Ak máte staršie auto, zistite, či disponuje systémom ISOFIX. Ak nie, neostáva vám nič iné, ako autosedačku upevniť bezpečnostným pásom.Nie je možné ISOFIX do auta dodatočne namontovať. ISOFIX je vo vozidle pevne spojený s konštrukciou vozidla. Takže to nie je „len“ úchyt vložený pod polstrovanie sedadiel. Čiže nie je možné ho do vozidla doplniť, pokiaľ s týmto mechanizmom nebolo vyrobené. Rovnako to nie je možné a ani rozumné odstrániť ISOFIX z auta, ak ho (viac) nepotrebujeme. Tento systém nijako neovplyvňuje funkčnosť auta. I keď vo vozidle je, ale nevyužíva sa, nespôsobuje žiadny rozdiel z pohľadu efektivity jazdy.
Výber nového automobilu by mal zahŕňať ISOFIX ako jeden zo základných parametrov. Tento systém je už súčasťou všetkých áut predávaných u nás, takže pokiaľ kupujeme auto schválené na predaj v EÚ počas posledných 15 rokov, tak s veľkou pravdepodobnosťou ISOFIX vo vozidle bude. Čím viac možností vám vozidlo ponúkne, tým flexibilnejšie bude cestovanie s deťmi. Umiestnenie detskej autosedačky na sedadlo spolujazdca vám odporúčame vo výnimočných prípadoch. Vďaka ISOFIXu na prednom sedadle získate priestor navyše vzadu, čo sa hodí najmä pri sťahovaní či preprave väčšieho množstva vecí, ktoré sa vám nezmestili do kufra.Pozor, niektoré modely u ktorých by ste ISOFIX možno očakávali, ich prekvapivo nemajú, resp. ich nemajú v druhom rade. Ale pozor, nie každé rodinné auto ponúka aj tri ISOFIXy v jednom rade.
Pre koho je dôležité auto s troma úchytmi ISOFIX? Ak máte troch malých cestovateľov a potrebujete pre nich aj viac miesta pre vyšší komfort a bezpečnosť a ideálne aj auto s troma plnohodnotnými sedadlami vybavenými troma úchytmi ISOFIX. Aké autá ponúkajú tri ISOFIXy? Príkladmi sú Ford Galaxy (priestorné MPV s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami, k dispozícií aj s pohonom všetkých kolies), Ford S-Max (športovejšia alternatíva ku Galaxy na rovnakej platforme), Seat Alhambra (etalon medzi MPV, ktorý si drží svoju hodnotu), Landrover Discovery (kombinácia dizajnu, komfortu a schopností) alebo Volkswagen T6/6.1.
Starostlivosť o najmenších: Autosedačka (vajíčko) pre novorodenca
Autosedačka trieda od 0, 0+ t.j. od 0 do 10, resp. 13 kg je samozrejme vhodná na prevoz novorodenca v aute, ale nie je vhodná na dlhodobejší pobyt dieťaťa v nej počas času, keď auto stojí, resp. mimo auta. Ide o to, že v tejto autosedačke väčšinou nie je vhodný uhol opierky a poloha dieťaťa, ohnutie chrbátika zvyšuje riziko zástavy dýchania, hlavne v čase, keď sa sedačka s dieťaťom nehýbe. Pokiaľ je v pohybe, tak je riziko minimálne. Odborníci odporúčajú nechávať novorodenca vo vajíčku max. polhodinku, staršie bábätko hodinu, následne treba robiť v ceste prestávku, dieťa z vajíčka vybrať, nechať poležkať (nakŕmiť, prebaliť, …) a po 15-20 minútach môžete pokračovať v ceste.
13 vecí, ktoré by ste mali vedieť o vajíčkach:
- Prečo používať vajíčko? Každá univerzálna autosedačka 0-18, 0-25, či nebodaj 0-36 je svojou konštrukciou uspôsobená pre podstatne väčšie dieťa, pre bábätko je jednoducho veľká a tým pádom nie bezpečná. Okrem toho neposkytuje nesediacemu dieťaťu polohu "klbka" tak ako vajíčko a teda je škodlivá pre jeho chbticu.
- Vyhnite sa vajíčkam z trojkombinácie. V trojkombinácii väčšinou bývajú malé, nepohodlné, vložkovo zle riešené vajíčka bez akýchkoľvek nezávislých testov.
- Výber vajíčka. Pri výbere vajíčka sa poraďte s odborníkom, ktorý má prehľad, ktoré vajíčka sú kvalitné, s dobrými testami a dobre vložkovo vyriešené (čo je tiež dôležité).
- Základňa je k vajíčku výborná vymoženosť. Túto vymoženosť určite využijete ak s bábätkom budete jazdiť často. Nie je však nutnosťou pokiaľ viete vajíčko správne a pevne pripútať pásom auta.
- Pozor na isofixovú základňu v autách so šikmými sedadlami. Je možné, že vajíčko kvôli základni budete mať veľmi nasedato, čo (hlavne u nesediaceho) bábätka môže viesť k nespokojnosti a k padaniu hlavičky pri spánku.
- Trčiace nožičky z vajíčka sú bezpečnostne úplne v poriadku. Aj nožičky vyložené na operadle auta, aj nožičky pokrčené v kolienkach. Nie je to dôvod vajíčko meniť, hlavne ak máte kvalitné, bezpečné vajíčko.
- Zimné (vypchaté) a hrubé oblečenie spôsobuje nemožnosť poriadneho utiahnutia bezpečnostných pásov. Hoci sa Vám môže zdať, že pásy sú poriadne pritiahnuté, výplň oblečenia sa pri nehode stlačí a dieťatko sa môže z pásov vyvliecť, čo môže mať žiaľ vážne následky. Ideálne je bábätku obliecť len 2 tenšie vrstvy, následne sa môže prikryť dekou alebo použite fusak/deku do vajíčka s výrezmi na bezpečnostný pás.
- Autosedačky z druhej ruky: Vajíčka sú asi najmenej rizikové. Vajíčko sa spravidla berie z auta domov, čo znižuje sa pravdepodobnosť, že s ním bolo (s prázdnym) búrané. Okrem toho vajíčka sa používajú pomerne krátku dobu svojej životnosti (cca 1 rok zo životnosti 5-6 rokov), takže je možné nájsť na bazároch vajíčka v dobrom stave a stále vrámci životnosti.
- Pásy vajíčka by mali bábätku začínať v úrovni ramienok, prípadne málinko pod nimi - tzn. nie nad nimi ani výrazne pod ramienkami (až v úrovni lopatiek).
- Zatiahnutie pásov: Zatiahnuté by mali byť tak, že medzi pásy na ramienkach nedáte viac ako 2 prsty (na šírku). Pásy treba vždy pri usadení bábätka zatiahnuť, pri vyberaní povoliť.
- Manuál: Pri autosedačkách platí - prečítať odpredu odzadu aj päť krát!
- Inštalácia vajíčka v aute: Vajíčka spadajú do kategórie autosedačiek 0 a 0+ (do 10 alebo 13 kg) a pripevňujú sa len v protismere jazdy. Je to lepšie kvôli ochrane dieťatka. Keďže ešte samo nedokáže držať a otáčať hlavičku, potrebuje adekvátnu oporu. Môžete ho pripevniť prostredníctvom bezpečnostných pásov, no oveľa bezpečnejší je systém ISOFIX (za predpokladu, že ním disponuje vaše auto). Vajíčko sa týmto spôsobom len jednoducho nacvakne na úchyty základne. Tá je v aute stále namontovaná. Čo sa týka pripevnenia pásmi, je to komplikovanejšie. Musíte ich totiž prevliecť cez autosedačku, čo vám výrazne sťaží inštaláciu. V prípade ISOFIXu ide len o jeden klik.
- Negatívne komentáre a alternatívy: Väčšinou mamičky, ktoré sa stretnú s ISOFIXom prvýkrát, majú automaticky obavu, že to bude náročné, no po jednej ukážke to takmer vždy zvládnu. Jediná ťažká vec je váha samotnej sedačky. Neexistuje produkt, bezpečnosťou porovnateľný s technológiou ISOFIX.
Budúcnosť a vylepšenia ISOFIX systému
Automobilový priemysel neustále napreduje smerom k vyššej bezpečnosti áut pre posádku a aj pre deti. ISOFIX - ako konštrukčný prvok v autách, je dostatočne dobrý, je súčasťou podvozku a pevnejšie k autu už ani nemôže byť pripevnený. Takže vylepšenia bezpečnosti áut skôr smerujú do oblastí asistenčných či autonómnych prvkov, lepších deformačných zón a podobne.
S bezpečnosťou ide ruka v ruke aj komfort dieťaťa. Ak ho počas cestovania nemá, je mrzuté a niekoľkohodinová jazda sa môže zmeniť na nočnú moru. Výrobcovia našťastie mysleli aj na tieto strasti, a preto prišli na trh s pomocníkmi, ktoré rodinám uľahčia cestovanie. Reč je napríklad o doplnkoch k autosedačkám, ako sú hračky, fusaky a deky, praktické držiaky na fľašu, pohodlné vankúšiky, ako aj vložky, zavinovačky či iné doplnky.
tags: #isofix #na #prednom #sedadle