Preprava detí v automobile je jednou z najdôležitejších oblastí, kde je bezpečnosť prvoradá. Rodičia často stoja pred úlohou vybrať tú správnu autosedačku, zorientovať sa v spleti predpisov a zabezpečiť, aby ich ratolesti cestovali nielen pohodlne, ale predovšetkým bezpečne a v súlade so zákonom. Hoci cestovanie s deťmi je na jednej strane určite dobrodružstvo, častokrát je spojené s problémami a mnohí rodičia sa nevedia zorientovať v tom, kedy na prepravu ich ratolestí stačí vajíčko, do akého veku je nutné používať autosedačku a kedy už môžu siahnuť po podsedáku. Tento článok prináša všeobecný prehľad, aby ste ako rodina mohli cestovať pohodlne, bezpečne a v súlade so zákonom.
Historický kontext a právny rámec detských autosedačiek
Prvé zmienky o zariadeniach určených na prepravu detí v automobiloch siahajú do polovice 20. storočia, pričom za prvú vyrábanú autosedačku pre deti sa považuje Nicki od nemeckej spoločnosti Storchenmühle z roku 1963. Avšak prvé predpisy o povinnom používaní autosedačiek, oficiálne označovaných ako „detské zadržiavacie zariadenie“ alebo „child-restraint system“, sa v Európskej únii datujú do roku 1991. Vtedy smernica Rady 91/671/EHS uložila členským štátom zaviesť do roku 1993 pravidlá ich používania. Tieto pravidlá však neboli ešte tak striktné ako v súčasnosti a štáty si ich mohli značne modifikovať. Táto smernica neupravovala ani žiadne technické podmienky pre samotné autosedačky.
Na Slovensku sú európske pravidlá prebraté v Nariadení vlády SR č. 554/2006 Z.z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení vo vozidlách určitých kategórií. Toto nariadenie vlády upravuje základné rozdelenie autosedačiek a podmienky ich používania, a to aj v znení neskoršej novely z roku 2014. Okrem tohto nariadenia sa na Slovensku riadime aj Zákonom o cestnej premávke č. 8/2009 Z.z., konkrétne v § 8, ktorý sa venuje používaniu bezpečnostných pásov a iných zadržiavacích zariadení.
Hoci povinnosť používať autosedačku pri preprave detí v aute platí u nás minimálne už od roku 2007, stále pretrvávajú okolo toho isté nejasnosti a vžité poznatky z minulosti, ktoré už nie sú aktuálne. Napríklad častým mýtom je, že deti nesmú sedieť na prednom sedadle v automobile alebo že musia byť staršie ako 12 rokov. Nie je to pravda, deti môžu sedieť na prednom sedadle. Zákaz sedenia detí mladších ako 12 rokov na sedadle (sedadlách) vedľa vodiča totiž platil iba do 31. marca 1997. Dôvodom pretrvávajúcich nejasností môže byť niekoľko faktorov, jedným z podstatných je neurčitá a nejasne formulovaná právna úprava o používaní autosedačiek, ktorá ani nie je tam, kde by to všetci očakávali, t.j. v zákone č. 8/2009 Z.z.
Kľúčové aspekty prepravy detí v aute - Čo vymedzuje zákon?
Nutnosť používania detského zadržiavacieho zariadenia upravuje Zákon č. 554/2006 Z.z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení vo vozidlách. Ako môžete vidieť, naša legislatíva nepozná pojem „autosedačka“ alebo „detský podsedák“, ale používa termín „detské zadržiavacie zariadenie“. Pri cestovaní s deťmi treba myslieť na všetky riziká, ktoré sú často väčšie než pri preprave dospelých ľudí. Povinnosť používania autosedačky je ukotvená v zákone.
Kľúčové body slovenskej legislatívy:
- Výška dieťaťa ako rozhodujúci faktor: Povinnosť používať autosedačky sa vzťahuje na deti, ktoré sú nižšie ako 150 cm. Vek dieťaťa nie je v nariadení vlády daný, čiže formálne platí táto povinnosť až do dovŕšenia veku 18 rokov. Ak však dieťa dorastie na 150 cm, postačí, aby bolo pripútané iba bezpečnostným pásom aj predtým ako dovŕši 18 rokov.
- Deti do 3 rokov: Každé dieťa do 3 rokov musí byť prepravované zásadne vždy len v autosedačke, a to bez ohľadu na počet osôb vo vozidle. Treba na to pamätať najmä pri viacdetných rodinách alebo skupinových výletoch. V prípade, že v aute nie je nainštalované detské zadržiavacie zariadenie, deti mladšie ako tri roky sa v ňom nesmú prepravovať. To isté platí aj pri bábätkách, ktoré musia byť pripútané v detskom vajíčku.
- Výnimky pri preprave detí nad 3 roky: Za istých podmienok možno dieťa prepravovať bez autosedačky, pripútané iba bezpečnostným pásom, vždy však môže ísť len o dieťa staršie ako 3 roky a nikdy to nemôže byť na prednom sedadle. Takéto výnimočné prepravovanie dieťaťa prichádza do úvahy vtedy, ak už máte na zadných sedadlách umiestnené 2 autosedačky a kvôli nedostatku priestoru tam nemožno položiť tretiu. Okrem toho môžete najmenej trojročné dieťa v obci pripútať na zadnom sedadle iba bezpečnostným pásom aj vtedy, ak nemáte autosedačku alebo ich máte v aute málo.
- Umiestnenie autosedačky: Miesto umiestnenia autosedačky nie je pravidlami nijak obmedzené, môžete ju umiestniť na ktorékoľvek miesto v aute bez ohľadu na to, o aký typ autosedačky a o aké veľké dieťa ide. Vždy je však vhodné zohľadniť odporúčanie výrobcov či už autosedačiek alebo samotných vozidiel.
- Lekárske osvedčenie: Ak rodič alebo opatrovník dieťaťa má lekárske osvedčenie o oslobodení od použitia bezpečnostných systémov vozidla, je dovolené prepravovať dieťa v aute bez sedačky. Takéto osvedčenie musí byť vydané príslušným zdravotníckym zariadením na príslušnom tlačive a musí obsahovať aj čas jeho platnosti, ktorý nesmie byť dlhší ako 1 rok odo dňa vystavenia osvedčenia.
- Pokuty a zodpovednosť: Ak by vás zastavila policajná kontrola a vy by ste mali dieťa položené na kolenách, dostali by ste pokutu od 50 do 100 eur. Preprava dieťaťa v aute bez riadneho zabezpečenia, to znamená bez autosedačky, vystavuje malého cestujúceho na veľké nebezpečenstvo. Neberte predpisy na ľahkú váhu, vymysleli ich práve pre bezpečnosť detí. Bezpečný prevoz detí je vašou prioritou a ako vodič ste za ne zodpovedný vy.
Preprava detí v rôznych typoch vozidiel
Pravidlá používania autosedačiek sa líšia aj v závislosti od kategórie vozidla:
- Osobné a nákladné autá (M1, N1, N2, N3): Rovnaké pravidlá používania autosedačiek, aké platia v osobných autách (vozidlo kategórie M1), platia aj pre všetky nákladné autá (vozidlá kategórie N1, N2 a N3).
- Autobusy (M2, M3): V autobusoch musí každá prepravovaná osoba vo veku 3 roky a viac používať ten bezpečnostný systém (pás), ktorý je k dispozícii.
- Zvláštne motorové vozidlá a motocykle (L): Preprava detí do 12 rokov vo zvláštnych motorových vozidlách (traktory, kombajny a pod.), ako aj na vozidlách kategórie L (motorky, štvorkolky), je úplne zakázaná. Podľa § 46 ods. 2) sa na vozidle kategórie L, teda na motocykli, nesmie prepravovať osoba mladšia ako 12 rokov.
- Taxislužba: Pre dopravu taxíkom neexistujú žiadne výnimky. To znamená, že aj na vozenie dieťaťa v taxíku platia rovnaké pravidlá ako vo vlastnom aute.
Harmonizácia s európskymi predpismi
Keďže pravidlá používania autosedačiek u nás vychádzajú z európskej smernice, platia veľmi podobné pravidlá v každom členskom štáte Európskej únie. Odlišnosti môžu byť vo výške a veku dieťaťa, dokedy musí sedieť v autosedačke, keďže smernica pripúšťa zníženie výšky na 135 cm a vek si niektoré štáty modifikovali napr. na 12 rokov (Nemecko) alebo 14 rokov (Rakúsko). Avšak pre zahraničných motoristov jazdiacich po slovenských cestách platia slovenské predpisy.
Vývoj noriem pre autosedačky: Od ECE R44/04 k i-Size (ECE R129)
V oblasti bezpečnosti detských autosedačiek prebieha neustály vývoj, ktorý sa odráža v zmenách legislatívy a technických noriem. V súčasnosti sú u nás stále platné dve normy: ECE R44/04 (stará norma) a ECE R129 (i-Size norma/ISOFIX). Európska rada pre bezpečnosť dopravy uvádza vo svojej správe, že každý rok príde o život na cestách až 600 detí, a preto sa snaží robiť všetko pre to, aby zabezpečila tie najefektívnejšie pravidlá cestovania s deťmi v aute.
Predpis EHK OSN R44/04 (stará norma)
Predpis EHK OSN R44/04 z roku 2007, ktorý je dlhodobo používaný, delí autosedačky na základe váhy dieťaťa. Kategórie sú rôzne: od narodenia do 13 kg (skupina 0+), do 18 kg (skupina I), do 25 kg (skupina II), od 9 do 18 kg, od 9 do 25 kg, od 9 do 36 kg a taktiež od 15 do 36 kg (skupina III). Zahŕňa tiež ďalšie verzie autosedačiek ako prídavné sedadlá bez operadla a podsedáky. V rámci homologizácie podľa tejto normy sa autosedačka okrem iných testov podrobuje aj dynamickým skúškam pri čelnom a zadnom náraze (čelný náraz sa uskutočňuje pri rýchlosti 50 km/h, zadný náraz pri rýchlosti 30 km/h). Rozdiel medzi autosedačkami pod normou R44 je taký, že tie prechádzajú predovšetkým testovaním čelného nárazu a zameriavajú sa hlavne na ochranu detí pri čelnom náraze, avšak bez testovania bočného nárazu.
Nová norma i-Size ECE R129
Nová norma i-Size ECE R129 nadobudla účinnosť 9. júla 2013 a postupne nahrádza normu ECE R44/04. Od 1. septembra 2024 sa budú môcť predávať iba detské autosedačky, ktoré budú mať nové schválenie ECE R129. Hospodárska komisia OSN pre Európu upravila predpisy tak, aby sa zvýšila bezpečnosť detí pri preprave autom.
Nárazový test Britax odhalil nebezpečenstvo podsedákov
Hlavné zmeny a vylepšenia, ktoré priniesla norma i-Size:
- Výber podľa výšky dieťaťa: Norma už nepoužíva rozdelenie do kategórií podľa hmotnosti ako doteraz. Výrobcovia na nových autosedačkách používajú označenie i-Size. „i“ v názve symbolizuje, že si sedačku nemáte kupovať podľa váhy dieťaťa, ale „inteligentne“ podľa jeho výšky. Ide o parameter, ktorý podľa zistení lepšie a dôkladnejšie určuje to, akú veľkú sedačku tvoje dieťa potrebuje.
- Povinná preprava proti smeru jazdy: Deti do veku 15 mesiacov alebo 76 cm výšky majú byť prepravované zásadne proti smeru jazdy. Dôvodom je lepšia ochrana hlavy batoľaťa - jeho hlava je v pomere k telu veľká a ťažká a krčné svaly, ktoré by ju držali na mieste ešte nie sú dostatočne vyvinuté. V prípade čelného nárazu ich ochráni len autosedačka nainštalovaná v protismere, kde sa sila rozloží do celej plochy chrbtovej opierky. Testy preukázateľne dokázali, že cestovanie detí v tejto polohe zvyšuje bezpečnosť, ak dôjde k bočnej alebo čelnej zrážke. Výskumy spoločnosti BeSafe potvrdzujú, že jazda v protismere je až 5-krát bezpečnejšia.
- Test bočného nárazu: Pri schvaľovaní nových autosedačiek sa okrem doterajších nárazových testov spredu a zozadu používa aj test bočného nárazu. Nová norma R129 má inovatívne štandardy ohľadom testovania bočného nárazu a tiež čelného a zadného nárazu, čo zvyšuje ochranu hlavy a krku u detí. Testovanie normy ECE R129 využíva novú a pokročilejšiu technológiu nárazových testovacích figurín, ktoré majú až 32 senzorov, zatiaľ čo staršie figuríny mali iba 4.
- Zákaz podsedákov bez opierky chrbta: Deti do 125 centimetrov výšky už nesmú používať takzvaný podsedák bez opierky chrbta. Medzi nové pravidlá pre jazdu s deťmi patrí tiež to, že podsedáky musia mať zabudovanú opierku chrbtice. Podsedáky bez opierky môžu používať len deti nad 22 kg a 125 cm, pričom povinnosť používať ich do výšky 150 cm ostáva.
- Povinná podpora ISOFIX systému: Autosedačka typu i-Size musí byť vybavená systémom ISOFIX. Táto podmienka výrazne znižuje riziko nesprávnej montáže, čo zabezpečuje lepšiu ochranu dieťaťa v prípade dopravnej nehody. Norma R129 zatiaľ platí pre sedačky všetkých veľkostí, ktoré sa k autu kotvia systémom ISOFIX.
Kedy vymeniť autosedačku?
Ak už máte zakúpenú a nainštalovanú autosedačku, nemusíte ju hneď meniť kvôli novej norme. Tá sa týka iba novovyrobených modelov, ktoré sú uvedené na trh a musia od 1. septembra spĺňať novú normu. Je však dôležité skontrolovať normu autosedačky tvojho dieťaťa, ktorú nájdeš na štítku. Ak má normu 44/01 alebo 44/02, odporúčame ju bezodkladne vymeniť za novší model, pretože tieto normy sú už zakázané na používanie.
Systém ISOFIX - revolúcia v bezpečnosti a jednoduchosti inštalácie
Isofix je označenie zatiaľ najdokonalejšieho prichytenia detských autosedačiek. Je to systém, ktorý má niekoľko výhod v porovnaní s upevnením autosedačky pomocou bezpečnostného pásu. Tento systém sa začal vo väčšom rozširovať pred viac ako desiatimi rokmi a dnes už ho majú prakticky všetky nové autá. V zásade môžeme povedať, že všetky autá vyrobené po roku 2006 už majú systém ISOFIX. Niektoré ho majú len na zadných sedadlách, no novšie už aj vpredu - na sedadle spolujazdca. Ak máte staršie auto, zistite, či disponuje systémom ISOFIX.
Ako ISOFIX funguje a aké sú jeho výhody:
- Pevné spojenie s karosériou: Na spodnej strane autosedačky sú dve čeľuste, ktoré sa pri montáži zasúvajú medzi sedadlo a operadlo zadnej sedačky automobilu, kde zapadnú do upevňovacích kruhov pevne spojených s karosériou. Takto je detská sedačka pevne spojená s karosériou, a je tak v aute spoľahlivo a bezpečne prichytená. Autosedačka je pomocou ISOFIXu pripevnená prakticky priamo na karosériu, nie len o sedadlo auta bezpečnostným pásom.
- Jednoduchá inštalácia: Keďže kotviace body ISOFIX sú pevné - nehýbu sa ako pás - pripevnenie sedačky by malo byť jednoduchšie a bezpečnejšie. ISOFIX sa zaklapne a farebné kontrolky na spájacích miestach potvrdia, že je spojenie dokonalé. Vďaka ISOFIXu je možné prepojiť autosedačku priamo s konštrukciou vozidla, čím sa znižuje riziko nesprávneho upevnenia. Inštalácia a výber sedačky s ISOFIX systémom sú pohodlnejšie a rýchlejšie.
- Minimalizácia ľudskej chyby: Tento systém v podstate vylučuje chybné prichytenie autosedačky k sedadlu auta, čo býva najčastejšou príčinou zranení detí v prípade nehody. Prieskumy totiž dokazujú, že viac než tretina autosedačiek býva pomocou pásov zle prichytená. Podľa britskej organizácie Child Seat Safety až dve tretiny malých detí pri preprave autom necestujú správne alebo bezpečne. Španielske ministerstvo dopravy uvádza, že rozdiel medzi správnym a nesprávnym používaním autosedačky môže znížiť riziko zranení až o 90 %. Nesprávne nainštalovaná autosedačka je v prípade nehody nefunkčná. Najjednoduchším riešením je systém Isofix, ktorý minimalizuje riziko ľudskej chyby.
- Dodatočná stabilita: Okrem toho býva sedačka pripevnená tyčou aj k podlahe automobilu, čím získava stabilitu v prípade čelného nárazu. Aj keď práve necestujete s dieťaťom, autosedačka s týmto systémom je pevne na svojom mieste a nehrozí, že by sa pri prudkom zabrzdení posunula alebo prevrátila.
- Nie je odoberateľný ani dodatočne montovateľný: Na otázku, či je možné ISOFIX konektory dodatočne namontovať, odpoveď je nie, pretože tento systém je od výroby spojený s konštrukciou vozidla. A tým sme vám odpovedali aj na ďalšiu otázku, či je ISOFIX v aute odoberateľný. Nie je.
- ISOFIX na prednom sedadle: ISOFIX na prednom sedadle je podstatným aspektom pri kúpe auta. Čím viac možností vám vozidlo ponúkne, tým flexibilnejšie bude cestovanie s deťmi. Mnohé sedačky i-Size majú veľmi veľkú základňu - automobilky už v posledných rokoch vyrábajú sedadlá tak, aby na nich aj tieto veľké autosedačky dobre sedeli. Umiestnenie detskej autosedačky na sedadlo spolujazdca vám odporúčame vo výnimočných prípadoch. Vďaka ISOFIXu na prednom sedadle získate priestor navyše vzadu, čo sa hodí najmä pri sťahovaní či preprave väčšieho množstva vecí, ktoré sa vám nezmestili do kufra.
- Budúcnosť ISOFIXu: I keď používanie autosedačiek so systémom ISOFIX nie je zatiaľ zo zákona povinné pre všetky typy autosedačiek (iba pre i-Size), očakáva sa, že aj Slovenská republika v dohľadnom čase nabehne na trend Európskej únie a stane sa to podmienkou.
Typy detských zadržiavacích zariadení a ich správne použitie
Ponuka detských zadržiavacích zariadení na trhu je veľmi veľká, napriek tomu nie každá autosedačka je vhodná pre každé dieťa a každé auto. Rozhodujúce je, aby si vzájomne vyhovovali. Pri výbere autosedačky sa vždy riaďte výškou a hmotnosťou dieťaťa, pričom vek dieťaťa je len orientačný údaj. Detské zadržiavacie zariadenie sa musí namontovať v súlade s montážnymi informáciami uvedenými v príručke, ktorú má výrobca povinnosť vypracovať.
Vajíčko (kategória 0 a 0+ / i-Size 40-83 cm)
Vajíčka spadajú do kategórie autosedačiek 0 a 0+ pre deti s hmotnosťou do 10 kg (skupina 0) alebo do 13 kg (skupina 0+). Podľa novej normy i-Size ide o sedačky pre deti s výškou 40 - 83 cm. Používanie vajíčka sa odporúča aspoň do 15. mesiaca veku dieťaťa, nakoľko „škrupinkový“ tvar chráni chrbátik, hlavičku a dôležité orgány. Keďže ešte samo nedokáže držať a otáčať hlavičku, potrebuje adekvátnu oporu.
- Montáž a orientácia: Vajíčko sa pripevňuje len v protismere jazdy, teda hlavička smerom dopredu, nohy smerom dojazdu. Už sme spomenuli, že je to lepšie kvôli ochrane dieťatka. Detská sedačka pripevnená na zadnom sedadle proti smeru jazdy - skupina 0+: pripevňuje sa pomocou bezpečnostného trojbodového pásu v smere jazdy, dieťa je bezpečne zapnuté 5-bodovými bezpečnostnými pásmi autosedačky.
- Systém upevnenia: Môžete ho pripevniť prostredníctvom bezpečnostných pásov, no oveľa bezpečnejší je systém ISOFIX (za predpokladu, že ním disponuje vaše auto). Vajíčko sa týmto spôsobom len jednoducho nacvakne na úchyty základne, ktorá je v aute stále namontovaná. Čo sa týka pripevnenia pásmi, je to komplikovanejšie, musíte ich totiž prevliecť cez autosedačku, čo vám výrazne sťaží inštaláciu. V prípade ISOFIXu ide len o jeden klik.
- Vajíčko nie je kočík: Hoci štandardom sú už rôzne kompatibilné systémy spájajúce autosedačku s kočíkom, treba zdôrazniť, že sa neodporúča nechávať batoľa vo vajíčku dlhodobo namiesto klasického kočíka. Predsa len, autosedačka je konštruovaná na cestovanie a jej hlavnou úlohou je bezpečnosť, nie pohodlnosť, čiže nemôže byť plnohodnotnou náhradou ležiacej polohy dieťaťa na rovnej ploche, hlavne v prvom roku života.
Autosedačka (kategória I, II, III / i-Size 76-105 cm, 100-150 cm)
Približne po dovŕšení 1,5 roku, keď dokáže dieťa bez problémov sedieť a má vyvinuté svalstvo, môžete presedlať na autosedačku. Autosedačky sa používajú pri deťoch, ktoré majú viac ako 9 kg. V prípade veľkej autosedačky sa dieťa spravidla usádza tvárou dopredu, teda v smere jazdy. V predaji sú aj u nás detské autosedačky špeciálne navrhnuté pre upevnenie proti smeru jazdy až do telesnej výšky 125 cm, resp. do určitej hmotnosti.Podľa starej normy R44/04 sem patria kategórie I (9 - 18 kg), II (15 - 25 kg) a III (22 - 36 kg). Podľa novej i-Size normy sú to kategórie 76-105 cm (do cca 4 rokov) a 100-150 cm (do cca 12 rokov).
- Charakteristika: Autosedačka od 4 rokov spadá do kategórií II a III, ktoré sú určené pre deti do veku 12 rokov. Má nastaviteľné opierky hlavy, chrbtice a rúk pre bezpečnosť a pohodlie počas cestovania. Detská sedačka bez vlastného systému bezpečnostných pásov - skupina I, II, III: niektoré systémy sú určené len pre skupinu II, III.
- Výber a kompatibilita: Pre dieťa sa musí používať autosedačka, ktorá je preň vhodná z hľadiska jeho hmotnosti a výšky. Výrobcovia však bežne vyrábajú autosedačky vhodné do viacerých skupín, čo sa vyjadruje tým, že ide o autosedačku skupiny I-II, I-III alebo II-III, príp. hmotnostnými rozpätiami (9 - 25 kg, 9 - 36 kg, 15 - 36 kg).
- Správna montáž: Pri montáži autosedačky dodržiavajte pokyny v návode na obsluhu. Autosedačka nie je dostatočne pevne prichytená trojbodovým bezpečnostným pásom, ak bezpečnostné pásy autosedačky nie sú správne dotiahnuté, dieťa sa z nich môže vyšmyknúť, alebo nevedú správne cez telo dieťaťa. Veľká časť detských autosedačiek sa na sedadlo automobilu upevňuje trojbodovým pásom, ktorým sú vybavené všetky typy áut.
Podsedák
Kompletná detská autosedačka je rozhodne bezpečnejšia ako podsedák. Ak má ale dieťa menej ako 150 cm, potrebuje určite aspoň jedno alebo druhé. Podsedák nechráni dieťa pri bočnom náraze a neposkytuje jeho chrbtici oporu. Ako sme už spomenuli vyššie, podsedák bez opierky môže dieťa začať používať až keď je väčšie (má viac ako 22 kg a nad 125 cm), pričom musí byť pripútané bezpečnostným pásom. Podľa nového zákona o autosedačkách z roku 2018 medzi nové pravidlá pre jazdu s deťmi patrí tiež to, že podsedáky musia mať zabudovanú opierku chrbtice. Podsedáky bez opierky môžu používať len deti nad 22 kg a 125 cm, pričom povinnosť používať ich do výšky 150 cm ostáva. Ak dieťa nemá správne vedený bezpečnostný pás cez telo, vždy je nutné použiť podsedák. Napríklad, ak vedie bezpečnostný pás cez krk dieťaťa, vždy je nutné použiť podsedák.
Kategórie detských autosedačiek podľa i-Size normy:
- Kategória / trieda 0: i-Size 40 - 83 cm - Prirovnávaná k starej norme a môžeš ju poznať pod názvom „vajíčko“, kde sa brala do úvahy hmotnosť do 13 kg, dnes je to výška dieťaťa 40 - 83 cm.
- Stredná kategória / trieda I: i-Size 76 - 105 cm - Podľa starej normy ide o sedačku pre dieťa s váhou 9 - 18 kg, v súčasnosti približne do veku 4 rokov a s výškou 76 -105 cm.
- Najvyššia kategória / trieda II a III: i-Size 100 - 150 cm - Ak prepočítame tieto triedy na váhu, v triede II ide o 15 - 25 kg, čo je cca do 7 rokov a v triede III je to 22 - 36 kg, čo je cca 12 rokov. Na výšku dieťaťa je to 100 - 150 cm.
Umiestnenie autosedačky v aute a bezpečnosť airbagov
Prevoz detí v aute sa riadi ustanoveniami zákona o cestnej premávke, čo znamená, že ich dodržiavanie je povinné. Mnohí rodičia sa však pýtajú, ako má byť sedačka namontovaná a na ktorom mieste, aby bol prevoz detí čo najbezpečnejší.
Zadné sedadlá - najbezpečnejšie miesto
Štatistiky ukázali, že pri dopravných nehodách je najbezpečnejším miestom v aute práve sedadlo za spolujazdcom. Je to štatisticky najmenej zasiahnuté miesto pri nehodách a umožňuje bezpečné vystupovanie smerom k chodníku. Deti do 150 cm je potrebné prepravovať štandardne na zadných sedadlách.
Predné sedadlo spolujazdca a airbagy
Aj keď je to diskutovaná téma, cestovanie na sedadle spolujazdca už nie je obmedzené vekom, ale len podmienkou, aby dieťa vážilo 36 Kg a malo výšku 150 cm. Inak môže sedieť v aute na ktorejkoľvek sedačke - teda aj spolujazdca - len v podsedáku alebo autosedačke.Vajíčko, podsedák aj autosedačka sa môže umiestňovať na predné sedadlo spolujazdca aj na zadné sedadlá. Veľmi často využívajú sedačku spolujazdca práve maminky s deťmi v autosedačke typu vajíčko, keď s dieťaťom cestujú samé. Chcú mať dieťa po ruke a na očiach, aby sa nemuseli otáčať na zadné sedadlo a tak ohrozovať bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky a zvyšovať riziko autonehody. Svoje najmladšie dieťa teda môžete prepravovať týmto spôsobom.
- Airbag a vajíčko: Airbag môže zraniť a aj usmrtiť, ak je malé dieťa v tzv. vajíčku a nevypnete predný airbag spolujazdca. Sila airbagu je enormná a nafúkne sa v priebehu milisekúnd, avšak dospelého pasažiera neohrozuje, ale zachráni. Takže, ak máte na prednom sedadle dieťa vo vajíčku, musíte vypnúť airbag spolujazdca. Bezpodmienečne, nariaďuje to aj § 4 ods. 3 Nariadenia Vlády č. 554/2006 Z.z. V nevyhnutných prípadoch môžete autosedačku alebo vajíčko pripevniť aj na predné sedadlo, treba však minimalizovať riziká zranenia bábätka a deaktivovať airbag. Airbag spolujazdca vypnete otočením kľúča v spínacej skrinke dostupnej po otvorení pravých dverí na bočnej stene palubnej dosky.
- Airbag a väčšie deti: Airbag nezraní dieťa, ktoré sedí v klasickej veľkej detskej sedačke alebo na podsedáku. Čo sa týka vozenia starších detí v autosedačke orientovanej v smere jazdy, airbag nevypínajte. Sedadlo spolujazdca odporúčame posunúť čo najviac dozadu, aby v prípade vystrelenia airbagu nedošlo k zraneniu tváre.
Praktické tipy pre bezpečné cestovanie s deťmi
Prevoz detí autom je dnes pre väčšinu rodín takmer každodennou záležitosťou. Riziká, ktorými sú deti vystavené sú však minimálne rovnaké, prípadne väčšie, než hrozia nám, dospelým. Preto je preprava detí pomerne detailne upravená zákonom. Ten však na druhú stranu dáva veľa možností, aký bezpečnostný systém určený k preprave detí rodič použije.
Výber autosedačky:
- Výška a hmotnosť, nie vek: Vek dieťaťa je len orientačný údaj. Pri výbere autosedačky sa vždy riaďte výškou a hmotnosťou. Výber vhodnej autosedačky začína odvážením a odmeraním dieťaťa.
- Kvalita a homologizácia: Ak v aute prevážate dieťa, tak vždy používajte len kvalitnú detskú sedačku schváleného typu s homologizáciou, ktorá zaisťuje správnu polohu a uchytenie dieťaťa. Každá autosedačka, ktorú chcete použiť, musí byť schválená (homologizovaná), a to podľa predpisu Európskej hospodárskej komisie (EHK) OSN č. 44 série zmien 03 a vyššej alebo predpisu EHK č. 129. Či Vaša autosedačka spĺňa požiadavky predpisu EHK č. 44 si viete overiť z oranžovej homologizačnej značky, ktorá je na každej schválenej autosedačke. Prvé dve číslice z osemmiestneho schvaľovacieho čísla označujú verziu predpisu EHK, podľa ktorej bola autosedačka schválená. Táto homologizačná značka uvádza, že autosedačka bola schválená napríklad v Holandsku (E 4), je polouniverzálna atď.
- Nová vs. opotrebovaná: Pri opotrebovaných autosedačkách dajte pozor, aby nebola staršia ako 5-6 rokov. Materiály sa používaním deformujú. Sedačku kupujte vždy s dieťaťom. Je veľmi dôležité, aby sedačka bola správnej veľkosti a dieťa sa v nej dobre cítilo.
- ISOFIX preferencie: Ak váš automobil umožňuje uchytenie systémom ISOFIX, potom preferujete vždy sedačky vybavené týmto systémom.
- Bezpečnostné testy: Veľmi dobrou pomôckou pri výbere sú bezpečnostné testy renomovaných organizácií, či už nemeckej ADAC alebo rakúskej ÖAMTC. V prípade pochybností alebo nejasností pri výbere (napr. pri neobvyklej stavbe tela dieťaťa) sa neváhajte poradiť s predajcom, alebo s vyškoleným personálom v špecializovaných predajniach.
Správna inštalácia a používanie:
- Podľa návodu: Zákon hovorí, že umiestiť a upevniť detskú autosedačku na sedadle a potom dieťa do detskej autosedačky sa dá len podľa podmienok stanovených výrobcom detskej autosedačky v návode k použitiu tejto detskej autosedačky.
- Dotiahnuté popruhy: Voľné popruhy sú nebezpečné. Mali by byť dotiahnuté tak pevne, aby ste ich medzi prstami nedokázali „zalomiť“ do slučky.
- Vyhýbajte sa hrubým vetrovkám: Hrubé a klzké vetrovky bránia správnemu dotiahnutiu pásov. Pri náraze sa bunda stlačí a vznikne nebezpečná vôľa, kvôli ktorej môže dieťa zo sedačky vyletieť.
- Krátke trasy nie sú výnimkou: Až 37 % vodičov priznáva, že na krátkych trasách (napr. do školy) niekedy dieťa nepripútajú. Práve tieto trasy sú však štatisticky rizikové.
- Zabezpečte voľné predmety: Voľne položený tablet, kľúče alebo nákup sa pri náraze menia na smrtiace projektily.
- Pozor na „vajíčko“ na prednom sedadle: Detská sedačka typu vajíčko, ak je umiestnená na sedadle spolujazdca, musí byť vždy orientovaná proti smeru jazdy a je nutné vyradiť z prevádzky airbag spolujazdca.
Čo robiť po nehode:
- Nehýbať s dieťaťom: Ak dôjde k nehode, dieťa zo sedačky nevyberajte (pokiaľ nehrozí bezprostredné nebezpečenstvo požiaru). Počkajte na záchranárov. Ak je nutná evakuácia, vyberte dieťa aj s celou autosedačkou, aby ste predišli poškodeniu chrbtice.
Komfort dieťaťa:
- S bezpečnosťou ide ruka v ruke aj komfort dieťaťa. Ak ho počas cestovania nemá, je mrzuté a niekoľkohodinová jazda sa môže zmeniť na nočnú moru. Výrobcovia našťastie mysleli aj na tieto strasti, a preto prišli na trh s pomocníkmi, ktoré rodinám uľahčia cestovanie. Reč je napríklad o doplnkoch k autosedačkám, ako sú hračky, fusaky a deky, praktické držiaky na fľašu, pohodlné vankúšiky, ako aj vložky, zavinovačky či iné doplnky.
tags: #sedacka #pre #dieta #v #aute