Preprava detí v automobiloch predstavuje pre rodičov jednu z najväčších zodpovedností. S rozmachom automobilovej dopravy v druhej polovici 20. storočia sa postupne začala klásť čoraz väčšia pozornosť na bezpečnosť malých pasažierov. Kedysi sa bezpečnosť príliš neriešila a prvé "autosedačky" boli často len látkové sedáky zavesené na sedadle vodiča alebo spolujazdca, bez akéhokoľvek skutočného pripútania. Boom autosedačiek a celkovo bezpečnosti pri preprave detí nastal až v osemdesiatych rokoch. Odvtedy sa systémy sedačiek dôkladne testujú a ich vývoj sa ženie vpred míľovými krokmi. Súčasťou tohto vývoja je aj systém ISOFIX, ktorý predstavuje medzinárodný štandard pre ukotvenie detských autosedačiek. Tento prefíkaný vynález, spolu s novou normou i-Size, významne zvyšuje úroveň pasívnej bezpečnosti a minimalizuje riziko nesprávnej inštalácie, čo je kľúčové pre ochranu detí v prípade nehody.
Čo je ISOFIX a prečo je kľúčový pre bezpečnosť?
ISOFIX je medzinárodný štandard (ISO 13216-1), ktorý slúži na inštaláciu detskej autosedačky do automobilu. Je považovaný za najbezpečnejší spôsob, akým môžete detskú autosedačku pripevniť do vozidla. Jeho hlavnou výhodou je jednoduchá a pevná montáž. Systém ISOFIX pevne a spoľahlivo spojí detskú autosedačku s karosériou vozidla, čímže znižuje riziko zranenia dieťaťa prepravovaného na sedačke. Vznikol z jedného prostého dôvodu: pri pútaní autosedačiek pomocou pásov vozidla totiž často dochádza k nesprávnej inštalácii. Táto chyba môže vzniknúť či už pretočením pásu, prípadne jeho nesprávnym vedením, či nedotiahnutím potrebnou silou. Prieskumy dokazujú, že viac než tretina autosedačiek býva pomocou pásov zle prichytená. Takto nesprávne nainštalovaná autosedačka v kritickom momente jednoducho nefunguje. Práve preto vznikol systém upevnenia ISOFIX, ktorý výrazne uľahčuje bezpečnú inštaláciu detskej sedačky a zabraňuje chybám, ku ktorým môže dôjsť pri upevňovaní autosedačky pomocou bezpečnostného pásu pre dospelých. Vďaka tomuto systému je autosedačka v aute spoľahlivo a bezpečne prichytená a oveľa stabilnejšia.
Historický Vývoj a Šírenie Systému ISOFIX
Cesta systému ISOFIX sa začala písať už v 90. rokoch. V roku 1997 predstavila firma BRITAX RÖMER vo spolupráci s koncernom VW systém kotvenia detských autosedačiek nazvaný ISOFIX. Prvým automobilom so systémom ISOFIX sa stal VW Golf IV. generácie. Trvalo niekoľko rokov, kým sa výrobcovia áut zosúladili s výrobcami autosedačiek. ISOFIX sa začal vo väčšom rozširovať pred viac ako desiatimi rokmi a dnes už ho majú prakticky všetky nové autá. Podľa platných európskych predpisov musia mať od februára 2006 všetky nové konštrukcie vozidiel pripravené kotevné body najmenej pre dve sedačky so systémom ISOFIX a Top Tether. Všetky nové vozidlá sú od roku 2013 vybavené konzolami ISOFIX a podľa toho sú označené aj autosedačky. Dnes je ISOFIX u nových vozidiel povinným prvkom pasívnej bezpečnosti.
Vo svete je tento podobný systém tiež známy pod rôznymi názvami, ako napríklad LATCH („Lower Anchors and Tethers for Children“) v USA, LUAS („Lower Universal Anchorage System“) alebo Canfix v Kanade. Tiež je vo svete nazývaný ako „Universal Child Safety Seat System“ alebo „UCSSS“.
Technologické Princípy Ukotvenia ISOFIX
ISOFIX funguje na princípe jednoduchého zacvaknutia dvoch zámkov do dvoch pripravených tŕňov. Na spodnej strane autosedačky sú dve čeľuste, ktoré sa pri montáži zasúvajú medzi sedadlo a operadlo zadnej sedačky automobilu. Tam zapadnú do upevňovacích kruhov, ktoré sú pevne spojené s karosériou. Takto je detská sedačka pevne spojená s karosériou, nie len o sedadlo auta bezpečnostným pásom. Keďže kotviace body ISOFIX sú pevné - nehýbu sa ako pás - pripevnenie sedačky by malo byť jednoduchšie a bezpečnejšie. Jednoducho výstupky z autosedačky nasuniete do pripravených uzáverov a po zvukovom kliknutí je autosedačka namontovaná. Mnohé sedačky ISOFIX majú farebné kontrolky na spájacích miestach, ktoré potvrdia, že je spojenie dokonalé. To v podstate vylučuje chybné prichytenie autosedačky k sedadlu auta, čo býva najčastejšou príčinou zranení detí v prípade nehody.
Kotviace body ISOFIX sú teraz štandardne montované hlavne na dvoch vonkajších zadných sedadlách. Autosedačka je vďaka tomuto systému oveľa stabilnejšia. Namiesto upevnenia pomocou pásov ju ľahko „nasadíte“ alebo vyberiete z auta kedykoľvek potrebujete.
Typy Upevnenia ISOFIX Autosedačiek: Opná Noha a Top Tether
Autosedačky vybavené ISOFIXom môžu byť do automobilu upevnené viacerými spôsobmi. Okrem základného pripojenia cez ISOFIX úchyty, ktoré vytvárajú pevné spojenie medzi detskou sedačkou a karosériou vozidla, existujú dva hlavné doplnkové systémy: oporná noha a horný popruh Top Tether.
Upevnenie s opornou nohou (Semi-Universal systém)
Tento spôsob pútania sa používa často pri ISOFIXových základniach k vajíčkam, prípadne pri rôznych autosedačkách, najmä pri skupinách 0+ a 1. Autosedačka sa v tomto prípade nainštaluje do auta nakliknutím na ISOFIX a následným zapretím opornej nohy do podlahy vozidla. Oporná noha zabraňuje „utopeniu“ alebo prepadnutiu autosedačky v prípade autonehody, to znamená, že udrží autosedačku so základňou stále v rovnej polohe a získava stabilitu v prípade čelného nárazu.
Je dôležité, aby pod nohou neboli žiadne predmety ako napríklad koberček. Takisto si overte, či nemáte v mieste osadenia pod miestom nohy dvojité dno - využiteľné ako odkladací priestor. Auto nemôže mať dutú podlahu, napr. s úložným priestorom, pretože podporná noha potrebuje pevnú podlahu, aby mohla splniť svoj účel.
Upevnenie s horným popruhom Top Tether (Universal systém)
Tzv. Top Tether je trojbodový systém úchytu pre autosedačky skupiny 1 (9-18 kg) a 2/3 (15-36 kg), teda nie pre vajíčka. Autosedačka sa v tomto prípade upevní do auta nakliknutím na ISOFIX a následným upevnením pomocou špeciálneho pásu (ozn. Top Tether). Ten sa fixuje v aute pomocou háku, najčastejšie na miesto v oblasti zadnej strany sedadla, prípadne v priestore kufra vozidla. Dodatočné kotvovacie body sú väčšinou integrované na zadnej strane sedačky vášho auta alebo sú umiestnené na podlahe batožinového priestoru. Je dôležité si vopred zistiť, či vozidlo máte Top Tether hákom vybavené. Toto miesto býva označené piktogramom. Pozor, nemali by sa používať úchytky na batožinu. Rovnako ako pri systéme ISOFIX, aj pre systém Top Tether musia byť vo vozidle špeciálne úchytné prvky, predovšetkým staršie autá ich nemajú.
Pre autosedačky kategórie 0+ (od 0 do 13 kg) sa často používa externá základňa, ktorá sa na systém ISOFIX v aute namontuje. Samotnú autosedačku - vajíčko - potom stačí nakliknúť na túto základňu. Vajíčka sa umiestňujú proti smeru jazdy, čo je pre dieťa bezpečnejšie. Väčšie autosedačky už nepotrebujete tak často prenášať, takže pri skupinách 1 (9-18 kg) a 2/3 (15-36 kg) väčšinou platí, že sa uchytávajú priamo k autu, niekedy s použitím Top Tether pásu. Treba si však uvedomiť, že ani základne nie sú univerzálne.
Nová Norma i-Size (ECE R129): Bezpečnosť na Prvom Mieste
Hospodárska komisia OSN pre Európu upravila predpisy tak, aby sa zvýšila bezpečnosť detí pri preprave autom. Nová norma i-Size ECE R129 nadobudla účinnosť v roku 2013 a priniesla viaceré dôležité zmeny. Jednou z najvýznamnejších je, že deti do veku 15 mesiacov majú byť prepravované zásadne proti smeru jazdy. Dôvodom je lepšia ochrana hlavy batoľaťa, keďže jeho hlava je v pomere k telu veľká a ťažká a krčné svaly, ktoré by ju držali na mieste, ešte nie sú dostatočne vyvinuté. V prípade nárazu je energia pohybujúceho sa bábätka pohlcovaná celou chrbtovou plochou vrátane hlavy. Laicky povedané, telo bábätka nemá pri čelnom náraze kam „lietať“.
Norma už nepoužíva rozdelenie do kategórií podľa hmotnosti ako doteraz. Výrobcovia na nových autosedačkách používajú označenie i-Size. „i“ v názve symbolizuje, že si sedačku nemáte kupovať podľa váhy dieťaťa, ale „inteligentne“ podľa jeho výšky. Deti do 125 centimetrov výšky už nesmú používať takzvaný podsedák bez opierky chrbta. Pri schvaľovaní nových autosedačiek sa okrem doterajších nárazových testov spredu a zozadu používa aj test bočného nárazu, to všetko za použitia figuríny vybavenej viac senzormi. Norma R129 zatiaľ platí pre sedačky všetkých veľkostí, ktoré sa k autu kotvia systémom ISOFIX. Mnohé sedačky i-Size majú veľmi veľkú základňu a automobilky už v posledných rokoch vyrábajú sedadlá tak, aby na nich aj tieto veľké autosedačky dobre sedeli.
Kam Umiestniť Detskú Autosedačku a Dôležité Upozornenia
Ponuka detských zadržiavacích zariadení na trhu je veľmi veľká, napriek tomu nie každá autosedačka je vhodná pre každé dieťa a každé auto. Rozhodujúce je, aby si vzájomne vyhovovali. Všeobecne sa odporúča umiestňovať sedačku na zadné, teda bezpečnejšie sedadlo. Kotviace body ISOFIX sú štandardne montované hlavne na dvoch vonkajších zadných sedadlách.
Autosedačky pre bábätká a deti – čo by ste mali vedieť o @safeintheseat
Umiestnenie na prednom sedadle spolujazdca
Sedačku je možné umiestniť aj na predné sedadlo spolujazdca, ale vždy musí byť vypnutý airbag! V niektorých krajinách môže byť aj malé dieťa umiestnené v detskej autosedačke na sedadle spolujazdca. Niektoré vozidlá majú na tento účel dokonca na prednom sedadle upevňovacie body ISOFIX. Nezabudnite však, že airbag spolujazdca je navrhnutý podľa modelu dospelého muža. Rýchlosť nárazu a geometria sú optimalizované pre dospelého cestujúceho. Dieťa sedí na sedadle v trochu inej polohe; sedí vyššie a predovšetkým bližšie k prístrojovej doske ako dospelý muž, ktorý sa opiera o opierku hlavy. Z tohto dôvodu by mohol airbag spôsobiť dieťaťu sediacemu na prednom sedadle nepríjemné zranenia! Zákon NR SR č. 315/1996 Z.z. o premávke na pozemných komunikáciách pripúšťa možnosť viezť dieťa na sedadle spolujazdca napríklad v prípade, ak veziete viac detí a zadné sedadlá sú obsadené, alebo ak máte staršie auto a vzadu nie sú bezpečnostné pásy. Pri montáži detskej sedačky vždy uprednostnite zadné sedadlo.
Nájdenie ISOFIX úchytov vo vozidle
Mnoho zákazníkov vôbec netuší, či v automobile ISOFIX úchyty vôbec má. Pomerne veľká časť ani len netuší, ako to vyzerá, a sú presvedčení, že nič také v automobile nemajú. Samozrejme, táto nevedomosť je úplne v pohode. ISOFIXové úchyty v aute môžete nájsť v oblasti, kde sa stretá sedák s opierkou chrbta. Staršie modely áut ich môžu mať „ukryté hlbšie“ a vôbec ich nemusí byť opticky vidno. No dajú sa nahmatať. Samotné ISOFIXové úchyty sú „kovové háky“ s normovanou roztečou. Nájdete ich štandardne na bočných sedadlách zadnej lavice. Ak si nie ste istí, či ho v aute máte, prvá možnosť je pozrieť do manuálu auta. Ďalšia je vložiť ruku do tohto priestoru a poriadne pohľadať. Prípadne si viete pomôcť odklopením sedáku v aute. Niekedy je dokonca potrebné manuálne rozrezať poťah, s čím sa už párkrát stretli v praxi.
Správna Inštalácia a Používanie Detských Zadržiavacích Systémov
Či už so systémom ISOFIX alebo trojbodovým pásom, správna inštalácia detskej sedačky zaručuje bezpečnú cestu pre deti. Veľká časť detských autosedačiek sa na sedadlo automobilu upevňuje trojbodovým pásom, ktorým sú vybavené všetky typy áut. Vo vozidle bez uchytenia ISOFIX je možné detskú sedačku namontovať pomocou bežného trojbodového pásu. Pri inštalácii bezpečnostného pásu sa musí vždy zabezpečiť, aby bezpečnostný pás zodpovedal smeru predpísanému výrobcom detskej sedačky a aby bol čo najviac napnutý. Väčšinu nových detských sedačiek je možné zaistiť iba trojbodovým pásom, dvojbodový pás (brušný pás) nestačí.
Len preto, že má sedačka systém ISOFIX, nemusí nutne znamenať, že má vlastné pásky! Kvalitnejšie sedačky pre menšie deti zvyčajne majú vlastné pásy, pretože pomocou nich dokážu malé dieťa lepšie upevniť. V takomto prípade počas nárazu drží systém ISOFIX sedačku, pričom dieťa je zadržané sedačkou prostredníctvom integrovaných detských pásov. Ak však sedačka so systémom ISOFIX nemá pásky, na pútanies detí sa využijú klasické bezpečnostné pásy vášho auta. V tomto prípade systém ISOFIX drží sedadlo počas nárazu a sedadlo drží dieťa pomocou integrovaných detských pásov. Najmenej bezpečný je posledný prípad, keď je detská autosedačka bez ISOFIXu. V takomto prípade počas nárazu klasické bezpečnostné pásy držia sedačku aj dieťa.
Kategórie autosedačiek (podľa staršej normy)
Aj keď nová norma i-Size už používa výškovú klasifikáciu, staré kategórie podľa hmotnosti sú stále relevantné pre pochopenie starších sedačiek a všeobecnú orientáciu:
- Skupina 0 (do 10 kg, cca do 1 roka): Ide o takzvané „vajíčka“, kedy sa dieťa do sedačky umiestňuje proti smeru jazdy, sedačku samotnú pripevňujeme bezpečnostnými pásmi pre dospelých. V prípade nárazu je dieťa do sedačky vtlačované celou plochou tela.
- Skupina 0+ (do 13 kg): Podobne ako skupina 0, ale s mierne vyššou nosnosťou. Detská sedačka pripevnená na zadnom sedadle proti smeru jazdy - skupina 0+: pripevňuje sa pomocou bezpečnostného trojbodového pásu v smere jazdy, dieťa je bezpečne zapnuté 5-bodovými bezpečnostnými pásmi autosedačky.
- Skupina I (od 9 do 18 kg, zhruba do 4 rokov): Dieťa do detskej sedačky tejto skupiny sa pripevňuje päťbodovými bezpečnostnými pásmi, kedy pás drží ramená dieťaťa dvoma kotevnými bodmi, boky dieťaťa dvoma kotevnými bodmi a rozkrok jedným kotevným bodom. Sedačka sama je umiestnená tak, aby dieťa v nej sedelo čelom po smere jazdy, a je pripevnená k sedadlu automobilu bezpečnostnými pásmi pre dospelých.
- Skupina II (od 15 do 25 kg) a Skupina III (od 22 do 36 kg): Detskú sedačku tvoří často samotný sedák, bez opěradla (pri skupine II a III), ktorý dieťa posunie do takej výšky, jež umožňuje jeho pripútanie bezpečnostným pásom pre dospelých. Tieto sedačky bez vlastného systému bezpečnostných pásov sú určené len pre skupinu II, III.
Dôležité bezpečnostné upozornenia
- Pútanie detí bez búnd a hrubých svetrov: Odporúča sa pripútavať deti bez búnd a iných veľkých zvrškov. Lepšia je tenká mikina, vďaka čomu pri nehode dieťa zo sedačky nevypadne, pretože pás je správne dotiahnutý k telu.
- Kontrola pútania: Vždy skontrolujte, či je vaše dieťa pripútané a či je popruh alebo bezpečnostný pás správne nastavený a napnutý. V prípade potreby upravte polohu sedadla.
- Dodržiavanie pokynov: Pri montáži autosedačky dodržiavajte pokyny v návode na obsluhu. Ak bezpečnostné pásy autosedačky nie sú správne dotiahnuté, dieťa sa z nich môže vyšmyknúť, nevedú správne cez telo dieťaťa.
- Umiestnenie sedačky: Detskú sedačku neumiestňujte na sedadlo, keď je veľké operadlo v sklopenej polohe.
- Kompatibilita: Ponuka detských zadržiavacích zariadení na trhu je veľmi veľká, napriek tomu nie každá autosedačka je vhodná pre každé dieťa a každé auto. Rozhodujúce je, aby si vzájomne vyhovovali.
Tabuľka inštalácie detských sedačiek (príklad z vozidlového manuálu)
Nasledujúca tabuľka sumarizuje informácie s cieľom zabezpečiť súlad s platnými predpismi a poskytuje príklad, ako môžu byť špecifikované možnosti inštalácie pre rôzne typy autosedačiek a miesta vo vozidle.
| Typ detskej sedačky | Hmotnosť dieťaťa | Veľkosť sedačky [upevnenie] | Miesto pre cestujúceho vpredu (S vypnutým airbagom) | Postranné miesta vzadu | Stredné miesto vzadu (So zapnutým airbagom) |
|---|---|---|---|---|---|
| Priečna vanička | < ako 10 kg | L1 [F], L2 [G] | X | IL (2) | X |
| „Vajíčko” chrbtom v smere jazdy | < do 13 kg | R1 [E] | IL (1) (3) | X | IL (4) X |
| Sedačka chrbtom v smere jazdy | < do 13 kg a od 9 do 18 kg | R3 [C] | X | IL (4) | X |
| R2 [D] | IL (1) (3) | ||||
| Sedačka čelom v smere jazdy | 9 až 18 kg | F3 [A], F2 [B], F2X [B1] | XIUF-IL(3) | IUF-IL(5) | X |
| Zvýšená sedačka | 15 až 25 kg a od 22 až 36 kg | B3 | X | IUF-IL(5) | X |
| B2 | X | IUF-IL(6) | |||
| Sedadlá i-Size | |||||
| Sedačka chrbtom v smere jazdy | i - U (1) (3) | X | i - U (4) X | ||
| Sedačka čelom v smere jazdy | X | i - UF (3) | i - U (5) X | ||
| Zvýšená sedačka | X | i - UF (6) | i - U (5) X |
Legenda k tabuľke:
- X = Miesto nevhodné na umiestnenie detskej sedačky.
- U = Sedačka umožňujúca pripevnenie detskej sedačky so schválením „Universal“ bezpečnostným pásom: skontrolujte, či ju možno namontovať.
- IUF-IL = Sedadlo umožňujúce pripevnenie detskej sedačky so schválením „univerzálne/polouniverzálne alebo špecifické pre vozidlo“ prostredníctvom ISOFIX (vo vybavených vozidlách): skontrolujte, či sa dá namontovať.
- (2) Detskú postieľku možno namontovať naprieč vozidlom a zaberie najmenej dve sedadlá. Hlava musí smerovať na opačnú stranu ako sú dvere vozidla.
- (3) Nastavte sedadlo vozidla čo najviac dozadu a čo najnižšie. Nakloňte operadlo sedadla čo najviac, nainštalujte detskú sedačku a nastavte operadlo sedadla do uhla približne 25°.
- (4) V prípade potreby umiestnite sedadlo vozidla čo najviac dozadu. Pred upevnením detskej sedačky v pozícii proti smeru jazdy posuňte predné sedadlo čo najviac dopredu a len čo bude detská sedačka nainštalovaná, posuňte predné sedadlo dozadu čo najďalej tak, aby sa nedotýkalo detskej sedačky.
- (5) V každom prípade vytiahnite opierku hlavy zadného sedadla, na ktorom sa nachádza detská sedačka. Tento krok treba urobiť ešte pred umiestnením detskej sedačky. Sedadlo pred dieťaťom posuňte dopredu.
- (6) Pri inštalácii sedačky ISOFIX na postranné miesto vzadu vľavo nie je možné použiť prostredné miesto.
Ukotvenie ISOFIX musí byť pevné a spoľahlivé. Detské sedačky so schválením „Vehicle-specific“ nepoužívajú tretí kotviaci bod a môžu byť nainštalované len do automobilov výslovne uvedených v návode. Predné a zadné sedadlá sú vybavené kotviacim bodom, ktorý umožňuje montáž univerzálnej detskej sedačky orientovanej v smere jazdy ISOFIX. Ukotvenie sa nachádza na operadle spolujazdca na prednom sedadle a na operadle lavicového sedadla vzadu. Neexistuje väčšia zodpovednosť než v aute prevážať naše najmenších, a preto je neustály vývoj a prísne dodržiavanie bezpečnostných noriem, ako sú ISOFIX a i-Size, absolútne nevyhnutné.