Cestovanie s deťmi v aute predstavuje pre mnohých rodičov nielen dobrodružstvo, ale aj výzvu spojenú s mnohými otázkami ohľadom bezpečnosti a legislatívnych požiadaviek. Naši najmenší pasažieri sú totiž najzraniteľnejší, a preto ich preprava v aute musí spĺňať prísne pravidlá. Tento komplexný článok, pôvodne spracovaný na základe informácií z webu mamama.sk a AutoTrendy, prináša všeobecný prehľad, aby rodiny mohli cestovať pohodlne, bezpečne a v súlade so zákonom. Dôležitosť správneho výberu a používania autosedačky nemožno podceňovať, keďže ide o kľúčový prvok na ochranu detí v prípade nehody.
Historický kontext a vývoj legislatívy detských zadržiavacích zariadení
História detských autosedačiek siaha do roku 1963, kedy nemecká spoločnosť Storchenmühle vyrobila prvú autosedačku pre deti s názvom Nicki. V počiatkoch bolo používanie autosedačiek čisto na dobrovoľnosti rodičov. Zásadný posun nastal v Európskej únii v roku 1991, kedy sa smernicou Rady 91/671/EHS uložilo vtedajším členským štátom zaviesť do roku 1993 pravidlá ich povinného používania. Oficiálny názov pre autosedačky znel „detské zadržiavacie zariadenie“ alebo v angličtine „child-restraint system“.
V čase prijímania tejto smernice však pravidlá ešte neboli tak striktné ako v súčasnosti a jednotlivé štáty si ich mohli značne modifikovať. Táto raná smernica neupravovala ani žiadne technické podmienky pre samotné autosedačky, čo viedlo k určitej nejednotnosti a priestoru pre rozličné interpretácie. Tieto európske pravidlá sú u nás prebraté v nariadení vlády Slovenskej republiky č. 554/2006 Z. z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení vo vozidlách určitých kategórií.
Hoci povinnosť používať autosedačku pri preprave detí v aute platí na Slovensku minimálne už od roku 2007, stále pretrvávajú okolo toho isté nejasnosti a vžité poznatky z minulosti, ktoré už nie sú aktuálne. Napríklad, dlho pretrvával mýtus, že dieťa do 12 rokov nesmie sedieť na prednom sedadle. V skutočnosti zákaz sedenia detí mladších ako 12 rokov na sedadle (sedadlách) vedľa vodiča platil len do 31. marca 1997. Dôvodom pretrvávania týchto nejasností môže byť aj neurčitá a nejasne formulovaná právna úprava o používaní autosedačiek, ktorá ani nie je vždy umiestnená v očakávanom zákone č. 8/2009 Z. z.
Právny rámec na Slovensku: Nariadenie vlády č. 554/2006 Z. z.
Nutnosť používania detskej autosedačky je ukotvená v nariadení vlády SR č. 554/2006 Z. z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení vo vozidlách určitých kategórií. Toto nariadenie vlády upravuje základné rozdelenie autosedačiek a podmienky ich používania. Ako môžete vidieť, slovenská legislatíva nepozná pojmy „autosedačka“ alebo „detský podsedák“ priamo v názve, ale používa všeobecnejší termín „detské zadržiavacie zariadenie“.
Bezpečnosť autosedačky podľa veku: Bezpečnosť podsedáka z Detskej nemocnice vo Philadelphii
Pri cestovaní s deťmi treba myslieť na všetky riziká, ktoré sú často väčšie než pri preprave dospelých ľudí. Autosedačka je skonštruovaná tak, aby zmenšovala riziko zranenia dieťaťa v prípade nárazu alebo prudkého brzdenia vozidla tým, že zamedzí pohybu jeho tela. Zákon o cestnej premávke ukladá majiteľom vozidiel povinnosť prepravovať deti v aute v detských sedačkách alebo na špeciálnych stojanoch. Správne pripevnená autosedačka poskytne dieťaťu dostatočnú ochranu, zatiaľ čo nesprávne inštalovaná autosedačka takisto účinne nechráni dieťa.
Kto a kedy musí používať autosedačku? Výška a vek dieťaťa
Povinnosť používať autosedačky sa vzťahuje na deti, ktoré sú nižšie ako 150 cm. Vek dieťaťa nie je v nariadení vlády daný, čiže formálne platí táto povinnosť až do dovŕšenia veku 18 rokov, pokiaľ dieťa nedosiahne požadovanú výšku. Ak však dieťa dorastie na 150 cm, postačí, aby bolo pripútané iba bezpečnostným pásom aj predtým, ako dovŕši 18 rokov.
Nariadenie vlády SR č. 554/2006 Z. z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení (v znení neskoršej novely z roku 2014) uvádza, ktoré deti v aute musia sedieť v autosedačke. Dieťa musí byť v aute prevážané v autosedačke. Dieťa v aute musí mať okrem bezpečnostného pásu aj iné, zákonom definované zádržné systémy pre bezpečnosť počas jazdy. Ide o autosedačku alebo takzvaný podsedák. Predpisy na Slovensku, ale aj v iných krajinách ich nariaďujú hlavne preto, lebo bezpečnostné pásy sú prispôsobené určitej limitovanej výške človeka.
Dospelý musí byť pripútaný bezpečnostným pásom vždy, okrem prípadu, ak je nižší ako 150 cm (na prednom sedadle musí byť vtedy vypnutý airbag, inak musí byť pripútaný aj dospelý nižší ako 150 cm). Výnimku z povinného pripútania sa bezpečnostným pásom majú príslušníci ozbrojených a záchranných zložiek či inštruktori autoškôl a taxikári. Od používania bezpečnostného pásu môžete byť oslobodení aj zo zdravotných dôvodov, vtedy potrebujete mať pri sebe lekárske osvedčenie. Takéto osvedčenie musí byť vydané príslušným zdravotníckym zariadením na príslušnom tlačive. Osvedčenie musí obsahovať aj čas jeho platnosti, ktorý nesmie byť dlhší ako 1 rok odo dňa vystavenia osvedčenia.
Špecifické pravidlá pre deti do troch rokov a výnimky z používania autosedačiek
Každé dieťa do troch rokov musí byť prepravované zásadne vždy len v autosedačke, a to bez ohľadu na počet osôb vo vozidle. Treba na to pamätať najmä pri viacdetných rodinách alebo skupinových výletoch. Legislatíva v minulosti (do roku 2018) určovala, že autosedačka je povinná pre všetky deti do troch rokov. V prípade, že v aute nie je nainštalované detské zadržiavacie zariadenie, deti mladšie ako tri roky sa v ňom nesmú prepravovať. To isté platí aj pri bábätkách, ktoré musia byť pripútané v detskom vajíčku. Ak by vás zastavila policajná kontrola a vy by ste mali dieťa položené na kolenách, dostali by ste pokutu od 50 do 100 eur. Nehovoriac o tom, že dieťa by ste vystavili veľkému bezpečnostnému riziku.
Za istých podmienok možno dieťa prepravovať bez autosedačky, pripútané iba bezpečnostným pásom, vždy však môže ísť len o dieťa staršie ako tri roky a nikdy to nemôže byť na prednom sedadle. Takéto výnimočné prepravovanie dieťaťa prichádza do úvahy vtedy, ak už máte na zadných sedadlách umiestnené dve autosedačky a kvôli nedostatku priestoru tam nemožno položiť tretiu. Okrem toho môžete najmenej trojročné dieťa v obci pripútať na zadnom sedadle iba bezpečnostným pásom aj vtedy, ak nemáte autosedačku alebo ich máte v aute málo.
Tieto výnimky sa však nevzťahujú na taxíky. Napríklad, pre dopravu taxíkom neexistujú žiadne výnimky, čo znamená, že aj na vozenie dieťaťa v taxíku platia rovnaké pravidlá ako vo vlastnom aute. Legislatíva však hovorí, že dieťa musí mať autosedačku prispôsobenú svojej „telesnej konštitúcii“. V niektorých prípadoch ale povinnosť autosedačky odpadá aj pri preprave v taxíku, ak je dieťa staršie ako tri roky, nemôže sedieť na prednom sedadle a musí byť pripútané klasickým bezpečnostným pásom. Zároveň platí, že by malo ísť o prepravu taxi službou v rámci jednej obce či mesta.
Umiestnenie autosedačky vo vozidle: Kam s ňou pre maximálnu bezpečnosť?
Miesto umiestnenia autosedačky nie je pravidlami nijak obmedzené, môžete ju umiestniť na ktorékoľvek miesto v aute (samozrejme, s výnimkou sedadla šoféra), bez ohľadu na to, o aký typ autosedačky a o aké veľké dieťa ide. Vždy je však vhodné zohľadniť odporúčania výrobcov či už autosedačiek alebo samotných vozidiel.
Napriek legislatívnej flexibilite, mnohí rodičia sa pýtajú, ako má byť sedačka namontovaná a na ktorom mieste, aby bol prevoz detí čo najbezpečnejší. Podľa odborníkov je najbezpečnejšie miesto na prepravu detí na strednom sedadle vzadu, pretože je najmenej náchylné na bočný náraz. Žiaľ, nie každé auto má na tomto mieste konektor Isofix alebo trojbodové bezpečnostné pásy. Ak je to prípad nášho vozidla, detská sedačka by mala byť umiestnená na zadnom sedadle priamo za sedadlom spolujazdca na pravej strane.
V nevyhnutných prípadoch môžete autosedačku alebo vajíčko pripevniť aj na predné sedadlo. Štatistiky ukázali, že pri dopravných nehodách je najbezpečnejším miestom v aute práve sedadlo za spolujazdcom. Dôležité je však minimalizovať riziká zranenia bábätka. V prípade, že je autosedačka umiestnená proti smeru jazdy na prednom sedadle a vozidlo je počas jazdy vybavené aktívnym airbagom pre cestujúcich, musíte tento airbag deaktivovať. Airbagy sú síce určené na ochranu, no paradoxne malé dieťa toto vymrštenie nemusí prežiť. Čo sa týka vozenia starších detí v autosedačke orientovanej v smere jazdy, airbag nevypínajte. Sedadlo spolujazdca odporúčame posunúť čo najviac dozadu, aby v prípade vystrelenia airbagu nedošlo k zraneniu tváre.Tento spôsob prepravy (na prednom sedadle) je typický pre matky vodičky, ktoré idú s dieťaťom samé. Chcú mať dieťa po ruke a na očiach, aby sa nemuseli otáčať na zadné sedadlo a tak ohrozovať bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky a zvyšovať riziko autonehody. Svoje najmladšie dieťa teda môžete prepravovať týmto spôsobom, ak dodržíte všetky bezpečnostné podmienky.
Typy vozidiel a preprava detí
Pravidlá používania autosedačiek sa líšia v závislosti od kategórie vozidla. Rovnaké pravidlá používania autosedačiek, aké platia v osobných autách (vozidlo kategórie M1), platia aj pre všetky nákladné autá (vozidlá kategórie N1, N2 a N3).
V autobusoch (vozidlá kategórie M2 a M3) musí každá prepravovaná osoba vo veku tri roky a viac používať ten bezpečnostný systém (pás), ktorý je k dispozícii. To platí bez ohľadu na to, o aký autobus ide, nie všetky autobusy však musia byť vybavené pásmi. Napríklad, autobus mestskej hromadnej dopravy nemusí mať sedadlá vybavené pásmi, zatiaľ čo diaľkový autobus ich zas musí mať na všetkých sedadlách. Každé miesto na sedenie v autobuse, ktoré je vybavené bezpečnostným pásom, musí byť označené viditeľne umiestneným piktogramom s priemerom najmenej 6 cm. V autobusoch používaných na príležitostnú dopravu (napríklad na školské výlety alebo zájazdy) sa nesmú prepravovať žiadne osoby postojačky.
Preprava detí do 12 rokov vo zvláštnych motorových vozidlách (traktory, kombajny a pod.), ako aj na vozidlách kategórie L (motorky, štvorkolky), je úplne zakázaná.
Keďže pravidlá používania autosedačiek na Slovensku vychádzajú z európskej smernice, platia veľmi podobné pravidlá v každom členskom štáte Európskej únie. Odlišnosti môžu byť vo výške a veku dieťaťa, dokedy musí sedieť v autosedačke, keďže smernica pripúšťa zníženie výšky na 135 cm a vek si niektoré štáty modifikovali napríklad na 12 rokov (Nemecko) alebo 14 rokov (Rakúsko).
Homologizácia a bezpečnostné normy autosedačiek: ECE R44 a ECE R129 (i-Size)
Bezpečnosť autosedačky je priamo závislá od jej schválenia (homologizácie). Každá autosedačka, ktorú chcete použiť, musí byť schválená, a to buď podľa predpisu Európskej hospodárskej komisie (EHK) OSN č. 44 série zmien 03 a vyššej, alebo podľa novšieho predpisu EHK č. 129.
V rámci homologizácie sa autosedačka okrem iných testov podrobuje aj dynamickým skúškam. Predpis EHK OSN R44 série zmien 03 a vyššej testuje autosedačky pri čelnom a zadnom náraze. Čelný náraz sa uskutočňuje pri rýchlosti 50 km/h a zadný náraz pri rýchlosti 30 km/h. Na rozdiel od novších noriem, autosedačky podľa normy R44 prechádzajú predovšetkým testovaním čelného nárazu a zameriavajú sa hlavne na ochranu detí pri čelnom náraze, avšak bez testovania bočného nárazu. Používané normy pre detské autosedačky EHK OSN R44/04 z roku 2007 delí autosedačky na základe váhy dieťaťa. Kategórie sú rôzne: od narodenia do 13 kg, do 18 kg, do 25 kg, od 9 do 18 kg, od 9 do 25 kg, od 9 do 36 kg a taktiež od 15 do 36 kg. Zahŕňa tiež ďalšie verzie autosedačiek ako prídavné sedadlá bez operadla a podsedáky.
Či vaša autosedačka spĺňa požiadavky predpisu EHK č. 44 si viete overiť z oranžovej homologizačnej značky, ktorá je na každej schválenej autosedačke. Prvé dve číslice z osemmiestneho schvaľovacieho čísla označujú verziu predpisu EHK, podľa ktorej bola autosedačka schválená. Táto homologizačná značka uvádza napríklad, že autosedačka bola schválená v Holandsku (E 4), je polouniverzálna (t. j. vhodná pre väčšinu áut, ale nie pre všetky) a pre hmotnosť dieťaťa 9-18 kg. Ak má norma autosedačky označenie 44/01 alebo 44/02, odporúča sa ju bezodkladne vymeniť za novší model, pretože tieto normy sú už zakázané na používanie.
Od roku 2014 môžete použiť aj autosedačku schválenú podľa predpisu EHK č. 129. Tento predpis priniesol novú kategóriu zdokonalených autosedačiek. Nová norma R129 má inovatívne štandardy ohľadom testovania bočného nárazu a tiež čelného a zadného nárazu, čím zvyšuje ochranu hlavy a krku u detí.
Bezpečnosť autosedačky podľa veku: Bezpečnosť podsedáka z Detskej nemocnice vo Philadelphii
Význam a vlastnosti normy i-Size (ECE R129)
Predpis EHK OSN R129 z roku 2013 zohľadňuje ako referenčnú hodnotu výšku dieťaťa a nie jeho váhu, čo predstavuje jednu z najpodstatnejších zmien. Už sa rodičia nemusia rozhodovať podľa hmotnosti dieťaťa, ale na základe jeho výšky. Písmeno "i" v názve i-Size označuje, že si detskú autosedačku nekupujete podľa váhy dieťaťa, ale "inteligentne" a podľa jeho výšky. Ide o parameter, ktorý podľa zistení lepšie a dôkladnejšie určuje to, akú veľkú sedačku dieťa potrebuje.
Podľa tohto nariadenia musia najmenší pasažieri v aute vo veku do 15 mesiacov alebo s výškou do 76 cm cestovať výlučne chrbtom v smere jazdy. Táto poloha nie je určená náhodne a je nutné ju dodržiavať, nakoľko bábätká majú v tomto veku nedostatočne vyvinuté krčné svalstvo. Testy preukázateľne dokázali, že cestovanie detí v tejto polohe zvyšuje bezpečnosť, ak dôjde k bočnej alebo čelnej zrážke. Používanie vajíčka (autosedačky skupiny 0, 0+) sa odporúča aspoň do 15. mesiaca veku dieťaťa, nakoľko „škrupinkový“ tvar chráni chrbátik, hlavičku a dôležité orgány.
Autosedačky schválené podľa predpisu EHK č. 129, známe ako i-Size, sa pri schvaľovaní podrobujú dynamickým skúškam nielen pri čelnom a zadnom náraze, ale aj pri bočnom náraze, čo zabezpečuje komplexnejšiu ochranu. Nová norma R129 má inovatívne štandardy ohľadom testovania bočného nárazu, čím zvyšuje ochranu hlavy a krku u detí. Testovanie normy ECE R129 využíva novú a pokročilejšiu technológiu nárazových testovacích figurín, ktoré majú až 32 senzorov, zatiaľ čo staršie figuríny mali iba 4.
Ďalšou dôležitou podmienkou je povinná podpora ISOfix systému. Vďaka tomu sa znižuje riziko nesprávnej montáže, čo zabezpečuje lepšiu ochranu dieťaťa v prípade dopravnej nehody. i-Size autosedačky možno použiť na každom sedadle v aute, ktoré je vybavené systémom ISOFIX. Maximálna váha autosedačky vrátane dieťaťa musí byť maximálne 33 kg.
Kategórie detských autosedačiek podľa i-Size normy sú rozdelené nasledovne:
- Kategória / trieda 0: i-Size 40 - 83 cm - prirovnávaná k starej norme a môžete ju poznať pod názvom „vajíčko“, kde sa brala do úvahy hmotnosť do 13 kg, dnes je to výška dieťaťa 40 - 83 cm.
- Stredná kategória / trieda I: i-Size 76 - 105 cm - podľa starej normy ide o sedačku pre dieťa s váhou 9 - 18 kg, v súčasnosti približne do veku 4 rokov a s výškou 76 -105 cm.
- Najvyššia kategória / trieda II a III: i-Size 100 - 150 cm - ak prepočítame tieto triedy na váhu, v triede II ide o 15 - 25 kg, čo je cca do 7 rokov a v triede III je to 22 - 36 kg, čo je cca 12 rokov. Na výšku dieťaťa je to 100 - 150 cm.
Už od 1. septembra 2024 sa môžu predávať iba detské autosedačky, ktoré budú mať nové schválenie ECE R129, nazývané aj „i-Size“. Avšak, ak už máte zakúpenú a nainštalovanú autosedačku, nemusíte ju hneď meniť kvôli novej norme. Tá sa týka iba novovyrobených modelov, ktoré sú uvedené na trh.
Systém ISOFIX: Kľúč k bezpečnej a jednoduchej inštalácii
Systém ISOFIX je kľúčový pre bezpečnú a jednoduchú inštaláciu detských zadržiavacích zariadení. Skladá sa z 3 komponentov: kovových svoriek inštalovaných na spodnej časti sedadla, pilotnej vložky a držiaka do auta. Ak chcete systém používať, vozidlo ním musí byť vybavené. Ide o systém, ktorý má niekoľko výhod v porovnaní s upevnením autosedačky pomocou bezpečnostného pásu. Vďaka ISOfixu je možné prepojiť autosedačku priamo s konštrukciou vozidla, čím sa znižuje riziko nesprávneho upevnenia. Okrem toho sú inštalácia a výber sedačky s ISOfix systémom pohodlnejšie a rýchlejšie.
V zásade môžeme povedať, že všetky autá vyrobené po roku 2006 už majú systém ISOfix. Niektoré ho majú len na zadných sedadlách, no novšie už aj vpredu - na sedadle spolujazdca. Ak máte staršie auto, zistite, či disponuje systémom ISOfix. Ak nie, neostáva vám nič iné, ako autosedačku upevniť bezpečnostným pásom. Často sa stretávame aj s otázkou, či je možné ISOfix konektory dodatočne namontovať. Odpoveď je nie, pretože tento systém je od výroby spojený s konštrukciou vozidla. A tým je zodpovedaná aj ďalšia otázka, či je ISOfix v aute odoberateľný - nie je.
Aj keď práve necestujete s dieťaťom, autosedačka s týmto systémom je pevne na svojom mieste a nehrozí, že by sa pri prudkom zabrzdení posunula alebo prevrátila. I keď používanie autosedačiek so systémom ISOfix nie je zatiaľ zo zákona povinné, očakáva sa, že aj Slovenská republika v dohľadnom čase nabehne na trend Európskej únie a stane sa to podmienkou. Momentálne sú u nás stále platné dve normy - ECE R44/04 (stará norma) a ECE R129 (i-size norma/ISOfix).
ISOfix na prednom sedadle je podstatným aspektom pri kúpe auta. Čím viac možností vám vozidlo ponúkne, tým flexibilnejšie bude cestovanie s deťmi. Umiestnenie detskej autosedačky na sedadlo spolujazdca vám odporúčame vo výnimočných prípadoch. Vďaka ISOfixu na prednom sedadle získate priestor navyše vzadu, čo sa hodí najmä pri sťahovaní či preprave väčšieho množstva vecí, ktoré sa vám nezmestili do kufra.
Ako správne vybrať a nainštalovať autosedačku
Výber vhodnej autosedačky začína odvážením a odmeraním dieťaťa. Pre dieťa sa musí používať autosedačka, ktorá je preň vhodná z hľadiska jeho hmotnosti a výšky. Výrobcovia však bežne vyrábajú autosedačky vhodné do viacerých skupín, čo sa vyjadruje tým, že ide o autosedačku skupiny I-II, I-III alebo II-III, prípadne hmotnostnými rozpätiami (9 - 25 kg, 9 - 36 kg, 15 - 36 kg). Ako bolo uvedené, novšia norma i-Size sa prioritne zameriava na výšku dieťaťa.
Bezpečnosť autosedačky podľa veku: Bezpečnosť podsedáka z Detskej nemocnice vo Philadelphii
Hlavne pri vajíčku (skupina 0, 0+ alebo i-Size 40 - 83 cm) je dobré zohľadniť to, že sa často manipuluje nielen s dieťaťom, ale aj so samotnou autosedačkou (vyberá a nakladá sa do auta). Z praktického hľadiska (ale aj z bezpečnostného) je preto vhodnou kúpou vajíčko so základňou, ktorá je upevnená bezpečnostným pásom alebo pomocou ISOFIX-u a samotné vajíčko sa už iba do základne zacvakne, resp. naklikne. To výrazne uľahčí inštaláciu, keďže v prípade ISOfixu ide len o jeden klik. Vajíčka sa pripevňujú len v protismere jazdy.
Autosedačku vždy do auta namontujte v súlade s postupmi danými jej výrobcom a len do tých typov vozidiel, ktoré výrobca autosedačky uviedol ako vhodné na použitie. Autosedačky montované pomocou automobilových pásov majú špeciálne montážne držiaky, zvyčajne vyrobené z červeného plastu. Označujú trasu popruhov: bedrovou časťou upevňujeme spodnú časť sedadla a ramennou časťou upevňujeme hornú časť. Dôležité je, že popruhy nesmú byť v žiadnom bode prekrútené.
Základňa autosedačky je komponent, ktorý je trvalo nainštalovaný na mieste, kde má byť autosedačka. K sedadlu sa pripevňuje pomocou popruhov alebo konektorov ISOFIX. Okrem toho je vertikálne stabilizovaná pomocou opornej nohy. Základňa umožňuje jednoduché pripnutie a odopnutie autosedačky podľa potreby.
Nakoniec, po namontovaní autosedačky je dôležité starostlivo skontrolovať stabilitu konštrukcie: základňa by mala ležať na sedadle a zadná časť autosedačky by sa mala opierať o operadlo. Ak je k dispozícii stabilizačná noha, mala by sa overiť aj správna inštalácia. Rodič by nemal zabudnúť skontrolovať umiestnenie popruhov na nohách, rukách a hrudníku vždy, keď dieťa posadí do sedačky. Bezpečnostné pásy nesmú byť skrútené alebo príliš napnuté, prípadne visieť voľne. Podľa odborníkov je najbezpečnejším spôsobom prepravy detí v autosedačke v protismere jazdy. Do úvahy sa musí brať aj výška. Najvyšší bod hlavy dieťaťa by mal byť približne dva prsty od najvyššieho bodu sedadla. Tento voľný priestor poskytuje nárazník pre pohyb smerom nahor v prípade nehody. Okrem toho by sa mala autosedačka vymeniť pri každej nehode - aj keď nebola poškodená. To, že nevidíte žiadne poškodenie, neznamená, že konštrukcia nebola narušená.
Rozdiel medzi autosedačkou a podsedákom a ich použitie
Zákon ďalej uvádzal (do zmien v roku 2018), že deti do 36 kg s výškou menej ako 150 cm, musia byť taktiež pripútané v detskom zadržiavacom zariadení. V tomto prípade môžeme hovoriť o podsedáku alebo celej autosedačke. Autosedačka od 4 rokov spadá do kategórií II a III, ktoré sú určené pre deti do veku 12 rokov (alebo do výšky 150 cm). Má nastaviteľné opierky hlavy, chrbtice a rúk pre bezpečnosť a pohodlie počas cestovania.
Podsedák nemá bočnú opierku hlavy, ktorá chráni hlavu, ani pásy, ktoré sú nastaviteľné podľa tvaru tela dieťaťa. Z uvedených dôvodov je podsedák dobrým riešením, ale skôr na krátke vzdialenosti a pre staršie deti, ktoré sú v štandardnej sedačke stiesnené. Medzi nové pravidlá pre jazdu s deťmi, ktoré priniesli legislatívne zmeny (vyhláška o autosedačkách 2018), patrí aj to, že podsedáky musia mať zabudovanú opierku chrbtice. Podsedáky bez opierky môžu používať len deti nad 22 kg a 125 cm, pričom povinnosť používať ich do výšky 150 cm ostáva.
Rodičia majú dve možnosti. Buď sa rozhodnú pre celú autosedačku alebo len jej spodnú časť - podsedák. Ako sme už spomenuli vyššie, podsedák bez opierky môže dieťa začať používať až keď je väčšie (má viac ako 22 kg a nad 125 cm), pričom musí byť pripútané bezpečnostným pásom.
Pokuty a dôsledky nedodržania pravidiel
Prevádzanie dieťaťa v aute sa riadi ustanoveniami zákona o cestnej premávke, čo znamená, že ich dodržiavanie je povinné. Ak tieto nariadenia nedodržíte a dieťa bude v aute prepravované nesprávnym spôsobom, napríklad nebude v podsedáku, dopustíte sa dopravného priestupku. Za porušenie zákona vám môže byť uložená pokuta. Za chýbajúcu autosedačku alebo jazdu bez bezpečnostného pásu vám hrozí od 50 eur na mieste priestupku. Polícia môže uložiť pokutu do výšky sto eur, ak vodiča zastaví a zistí, že v tomto smere porušil predpisy.
Je potrebné uviesť, že prevážanie dieťaťa v aute bez riadneho zabezpečenia, to znamená bez autosedačky, vystavuje malého cestujúceho veľkému nebezpečenstvu. Nesprávne inštalovaná autosedačka takisto účinne nechráni dieťa. Povinnosťou každého vodiča je zabezpečiť, aby každé dieťa bolo správne pripútané v adekvátnom zadržiavacom zariadení, čím sa minimalizuje riziko zranenia v prípade nehody.
Cestovanie s deťmi a komfort: Viac než len bezpečnosť
S bezpečnosťou ide ruka v ruke aj komfort dieťaťa. Ak ho počas cestovania nemá, je mrzuté a niekoľkohodinová jazda sa môže zmeniť na nočnú moru. Výrobcovia našťastie mysleli aj na tieto strasti, a preto prišli na trh s pomocníkmi, ktoré rodinám uľahčia cestovanie. Reč je napríklad o doplnkoch k autosedačkám, ako sú hračky, fusaky a deky, praktické držiaky na fľašu, pohodlné vankúšiky, ako aj vložky, zavinovačky či iné doplnky. To všetko nájdete v špecializovaných obchodoch.
Hoci bezpečnostné normy R44 a EHK OSN R129 dbajú na bezpečnosť detských pasažierov v autosedačkách, výrazne sa líšia v prístupe a požiadavkách. Nová norma ECE R129 sa zameriava na klasifikáciu založenú na výške dieťaťa, má rozšírené testovanie proti smeru jazdy, testovanie pri bočnom náraze a povinnú inštaláciu ISOFIX. Predstavuje tak najmodernejší a komplexnejší prístup k bezpečnosti detských pasažierov v aute.
Nálepka s obrázkom či textom symbolizujúcim „dieťa na palube“ vyzerá možno milo a vtipne, no nemusí byť len na okrasu. Vodičom pripomína, že v premávke sa nachádzajú aj tí zraniteľnejší členovia spoločnosti, ktorými sú práve deti. Môže tak prispieť k väčšej ohľaduplnosti šoférov a zvýšiť bezpečnosť. Keď ide o deti v aute, bezpečnosť by mala byť vždy na prvom mieste.
tags: #dieta #prepravovane #v #autosedacke #vyhlaska